W 211 automaatti

[Mikke270]

Terve! Haulla en löytänyt mutta asiaan,miksi auto joskus kylmänä tai kuumanakin ottaa ominpäin D:n vaihteeksi liikkelle lähtiessä eikä kepistäkään vaihda pienempää eikä häiriö poistu kuin sammuttamalla.

[Tero M]

Moi, voisitko tarkentaa, siis "pakko-ykkönen" ei pysy päällä...?

[Mikke270]

Noni,katsos kun liikkeelle lähden niin keppi D:lle ja menoksi pätkä kun mennään niin saattaa lyödä suurimman piittaamatta kaasun asennosta tai vaikka tyhjäkäynnillä olisi ja kepistä ei saa pienempää eikä mittariston näyttökään mene D:tä pienemmälle ja vika poistuu kun auton sammuttaa.
Elikkäs isoin pesään vaikka parkkipaikalla madellessa ja tekee sen vain kun keppi D:llä.

[CDI203]

Noni,katsos kun liikkeelle lähden niin keppi D:lle ja menoksi pätkä kun mennään niin saattaa lyödä suurimman piittaamatta kaasun asennosta tai vaikka tyhjäkäynnillä olisi ja kepistä ei saa pienempää eikä mittariston näyttökään mene D:tä pienemmälle ja vika poistuu kun auton sammuttaa.
Elikkäs isoin pesään vaikka parkkipaikalla madellessa ja tekee sen vain kun keppi D:llä.

kepin "juuret" rikki/likaiset
koodien luku *:rilla ja katsoo mitä sinne on jäänyt talteen/testaus
selvittä vaivasta paljon

[Mikke270]

Vika löyty.

Venttilikoneisto loppu.

Kesti jopa 200 000 km.

[Tomp]

Mitenkä oli öljyt vaihdettu? Kanssa mennyt laatikko kerran, ei ollut öljyjä vaihdettu, venttiilit mennyt tukkoon.

[Mikke270]

No auto tuli minulle keväällä ja silloin kaupan teon jälkeen huomasin että auto nykii kuumana ja auto Saarakkalaan Kurikkaan takaisin ja sillon rekisteröidyin tänne ja kysyin että uskallanko ostaa vai menenkö puihin.

Saarakkala ei ollut halukas purkamaan kauppaa ja sanoivat että auto kuntoon laitetaan ja Norinkylän Vehon Vainionpään suuntaan otettiin yhteyttä ja hän sanoi että nesteet pyrkii vaihteistoon ja laatikko huuhdeltiin ja lämmönvaihdin uusittiin,ei auttanut.

Suojanen Kitinojalta laittoi laatikkoon kaikki osat uudet ja turbiinin myös.

Tuo vaiva joka tämän ketjun aloituksessa näkyy on ollut koko ajan autossa eli laatikko menee häiriölle niin tinttaa varaohjelman päälle ja toinen vaiva on 3:n vaihto 4:lle joka menee niin että 3 vapautuu mutta 4 vaihde ei tule heti mukaan vaan kierrokset karkaa 400-800 riippuen tietysti kaasun asennosta.

Suojanen avasi pohjan laatikosta ja tarkisti ettei hänellä ole tullut mitään mokaa tehtyä ja kaikki oli ok mutta venttiili pöytä on kulunut.

Eli se vielä uusitaan ja Saarakkala hoitaa raha-asioita edelleen.
Ja mitä tulee huoltoon niin huollettu on.

Hienoja ihmisiä nuo Kurikkalaiset!