w124 300td vähäpäästöisen viritys?

[Messerschmitt]

Tuossa omassa on 3.0TD -92 kone vakiotubolla ja vakiopumpulla, mikä kylläkin on edellisen omistajan toimesta käytetty mynädieselissä. Arvioisin että suunnilleen 160-170hv löytyy. Onko mitään kohtuu hintaista vaihtoehtoa saada tuosta sellainen 200hp tehoa ilman että esim moottori kärsii.Oon tyhjentäny katin ja on tuossa K/N vapaavirtaussuodin. Niin ja tämähän on "kryptoniten entinen kaara.

[veskola]

Ei se moottori siitä kärsi, mutta lompakko. Sun pitää teettää tai ostaa siihen mahdollisimman alkuperäisen kaltainen ahdin. Yksi vaihtoehto on suurentaa sen alkuperäisen sisuskalut. Sieltä se teho sitten tulee kun ruuvaa kierroksia ylöspäin, kohtuu helpostikkin. Vesiruiskunkin siihen voi naamioida piiloon, jos tulee vedettyä jsokus vähän liian kovaa kilpaa. Laatikolle kunnollinen öljynjäähdytys.

[Messerschmitt]

tuossa on erillinen jäähdytin laatikolle, kai vetokoukun takia? Missähän hinnoissa sellainen ahdin olisi.

[Jari Ke]

Tuossa omassa on 3.0TD -92 kone vakiotubolla ja vakiopumpulla, mikä kylläkin on edellisen omistajan toimesta käytetty mynädieselissä. Arvioisin että suunnilleen 160-170hv löytyy. Onko mitään kohtuu hintaista vaihtoehtoa saada tuosta sellainen 200hp tehoa ilman että esim moottori kärsii.Oon tyhjentäny katin ja on tuossa K/N vapaavirtaussuodin. Niin ja tämähän on "kryptoniten entinen kaara.

Hienokuntoinen auto se ja värikin kohdillaan ainakin mun mielestä. Joskus tullu katteltua sitä oikein tosi läheltä. Jos Cooleria ei voi laittaa niin vaikeeksi menee ilman et motin päälle käy. Olen mitannu just vastaavasta ahtoilman lämpöjä ja kun ahdot nousee niin ahtoilmanlämpö hyppää sanontein. 0.8 ahdoilla kun käskee niin ahtoilman lämpö hyppää just samaan tahtiin kuin ahdot 75 asteeseen. Ulkoilman lämpötila oli muistaakseni jotain +12. Kuitenkaan et malta olla polkematta . Missäpäin tämä auto nykyisin on?

FinnTurbo yx mahdollisuus. Hinta noin tonni mutta kun soitat niin kertovat tarkemmin

[veskola]

Suuremmalla ahtimella saadaan enemmän ilmaa läpi samalla ahtopaineella ja suuremmalla kierrosluvulla, mutta tuo nyt kait oli kaikille itsestään selvää.

Ilman lämpenemiselle ei nyt oikein voi muuta kuin se vesiruisku, jollei halua sitten harrastaa mekaanikon hommia kerran vuoteen osien vaihdon muodossa. Eihän sitä oikeastaan vielä moottorin suojelemiseksi tarvitse jäähdytellä alle barin painella.

[Messerschmitt]

Oulussahan tämä niinku tuossa sivussakin lukee.

[Jari Ke]

Oulussahan tämä niinku tuossa sivussakin lukee.

Jos joskus oot käymässä Turun suunnalla niin ilmoittele. Vois vaikka miitata kaffeitten kera? Mulla samanikäinen 300DT

[pera8x]

jos sinne ne 7 tapit laittelis kohtuullisilla syötöillä, ehkä isompi ahdin, tai sitten siitä vakiosta kasvatettu ja ahtopaineksia sen verran, mitä uskaltaa ilman kuuleria, luokkaa 1-1,3 baaria, niin kyllä sillä jo pitkälle yli 200 hepan mennään. äkkiä napsahtaa yli 250 polleakin. toi vois olla vielä kohtuullisen turvallinen setti, jos laatikon ja moottorin öljyjen jäähdytyksestä huolehditaan, turhat syötöt, eli savutus jätetään pelistä pois ja muistetaan, ettei ajella mitään kilometritolkulla kaasupohjassa. parashan se olis, jos sinne sen coolerin sais, mutta aina ei voi voittaa..

[Roger]

Olisiko holsetin he221 isolla pakopesällä passeli?
Ulkomitoiltaan ei vakiota suurempi.

[Messerschmitt]

Oulussahan tämä niinku tuossa sivussakin lukee.

Jos joskus oot käymässä Turun suunnalla niin ilmoittele. Vois vaikka miitata kaffeitten kera? Mulla samanikäinen 300DT

ilman muuta

[Turbo-eemeli]

7-miilin elementit ja 70 cm" soppaa tulee 200 heppaa ja 380 nm/ 2900 r muutetulla vakion näköisellä turbolla, ilman cooleria.
turbo tehty > http://www.lds-turbo.fi" onclick="window.open(this.href);return false; . Mitattu useempi vuosi sitten Karalan penkissä. Vakio pakoputkella.

[Jari Ke]

7-miilin elementit ja 70 cm" soppaa tulee 200 heppaa ja 380 nm/ 2900 r muutetulla vakion näköisellä turbolla, ilman cooleria.
turbo tehty > http://www.lds-turbo.fi" onclick="window.open(this.href);return false; . Mitattu useempi vuosi sitten Karalan penkissä. Vakio pakoputkella.

Ei ihan vakioturbon elementeillä taida yltää mutta melkein?

Nyt kun asiantuntija on saatu kehiin niin kysäistään että: Jos olisi 120 soppaa, 3" suora rööri alusta loppuun, cooleri sekä ulkomitoiltaankin suurempi solmu. Mihin voima/väätölukuihin pääsee om603:lla noin suurinpiirtein? (Jos solmun olisi mitoitettu niin että se toimii järkevästi vielä 300hp tehoilla om603 koneessa)

[Turbo-eemeli]

Yli 400 on kuulemma tullut 120 kuutiol, mutta peltipakosarjan kera. Väännöt +600, alueeseen turbolla suuri vaikutus. Pitää muistaa kiertokangien kesto.

[Allu D.]

[quote="Turbo-eemeli"]Yli 400 on kuulemma tullut 120 kuutiolquote]
603 koneesta 120 kuution syöttö HX40 ahdin 5400rpm niin 451hv, siitä sitten vähän vielä jalostettu

[Turmelo]

Vesiruiskunkin siihen voi naamioida piiloon, jos tulee vedettyä jsokus vähän liian kovaa kilpaa.

Onko lait muuttuneet, vai miten mulle on jäänyt sellainen muistikuva, että vesiruisku olisi sallittu vähäpäästöisessä autossa ilman että tarviisi muutoskatsastuksia yms. ? , tai sitten muistan aivan väärin...

[Stonehead]

no eipä tarvi yleensä sammuttaa valakiaa siviiliautoos