Kyllä on ja 124 alkuperäisenä oleva kolmio ei käy nykyään koska joku hyväksyntä puuttuu, ilmeisesti e hyväksyntä!! :twisted: :evil: Eli siis kun tuo auton ja rekisteröi suomeen, sääntö tullut jossakin vaiheessa (1997 :roll: ) ja sitä ennen katsastetuista ei sentään tarvitse vaihtaa alkuperäistä pois...

Laitatko kuvan osista kun taitaapa itseltä puuttua moinen??
Kaikki on suunniteltu loppuun...

Kiitoksia ja oikein rauhallista Joulua ja onnea uudelle vuodelle koko foorumin väelle!

otan joitakin sarjoja

Aika outo pönttö taikka sitte muilla on erilainen kun minulla sinne menee kaksi putkea ja sähköt.....
Ettei olisi ruiskun painepumppu??
Repsikalla oli kyllä paisuntasäiliön ylivuotoastia..
Sellaistakaan en ollut ennen nähnyt/ kuullut.

ai on vai? missähän ja kuinka iso pönttö?

Kertokaahan viisaat asiasta. Missä kiinni ja miten? Voiko irrota/ aiheuttaa tärinää? Olisiko autoon voitu vaihtaa liian ohuet rättinivelet/ kumilimput joidenka takia boorin asento olisi radikaalisti muuttunut. Vehollakin sanoi osanumerooni että se on hieman vaihtunut mutta kyllä sitä vielä saa tilat...

Entäs e280 m104 moottorissa kun ei ole can- väylää?

Poikittain edetään
Vauhtia vain ei saa kunnolla kun tuo ASR...
Mikäs oli se firma joka niitä bokseja teki jolla pysty ohittamaan tuon?

Kiitoksia nasulle, kaikki meni hienosti
Kunhan kerkeää asentelemaan...
Onko kristalleissa asennuksen kanssa muuten parempi/ pahempi kuin orginaali valoissa?
Laadukkailta vaikuttaa

anturivika.. rekisterikilven vieressä/takana

painetta pyttyy.....

Pienistä reijistä... mitähän reikiä?

samma vika

ASR perässä molemmille vetareille pyörimisanturi murikan "päällä".
ASD:ssä yksi kartaanille.
"isosta" perästä ei tietoa

Iskari kolahtaa todella terävästi ja myös narinahela.
Parissa autossa olen nähnyt että koiranluun alempi kiinnityspultti on kulunut soikeaksi joka on aiheuttanut kolahduksen.

Näin se homma etenee... rahaa tulee jos rahtaat valoja, vähintään saman kuin posti maksaisi.

Joo ei oo se sitten. Millaset vanhat tulpat oli kun vaihdoit? Onko paineet mitattu pytyistä?

Hyvä että selvis vika. Sisäloksuja kyllä kannattaisi käyttää irti useamminkin ja putsata hyvin jokapaikka sieltä.

mittaa startatessa pitäisi oomien vaihdella. kylmänä ilmeisesti vaihtelee koska käy ja kukkuu.

Ota sisälokari irti ja puhdista paskat sen takaa. Siellä on tulppa joka on luutavasti rikki/irti, se johtaa kynnyskoteloon/helmaan.

"Paras" jonka olen nähnyt niin oli hiekkaa n. 15cm kasa ja on tiukassa.

palle kirjoitti:1 sarja H4 bixenoneita tänne kans jos vielä kerkiää mukaan.

Tänne myös yksi srj.

Kampiakselin asentotunnistin/ anturi...

ääni eberille. jos menee häiriölle niin piuhat irti hetkeksi ja taas pelaa. ei mitään vikakoodinlukuja tarvi.

kyllähän se alapallo vaihdettavissa on... tiukassa vaan

ei siinä kai mitään pitäisi olla, mulla ainakin 87 lämpöjen perusteella

Sehän on "uusi"

joko on monoblockit myynnissa...
nopeastihan se tulee kuntoon kun epk aloittaa...

Rekisterointikatsastuksessa pitaisi olla kolmen kuukauden jalkitarkastus aika! Mulla meni yli kuukauden ja muija tiskilla pyysi taytta hintaa! :evil: Sanoin ettei homma onnistu ja keskeytetaan katsastus kunnes aseman johtaja tuli paikalle ja kassamuija kysyi etta mites asianlaita on niin siihen joht...

Yksi vaihtoehto on etta vie auton toiseen firmaan suuntauseen. Aika huimia eroja eri paikoissa ja pyyda viela tarkistamaan alustan osia samalla.