sehän se on... siis tuo "keinu / laakeri" niitähän menee ko. koneisiin ihan parin kuukauden välein parhaillaan... :D (itsekin muutaman saanut vaihtaa kun jonkun aikaa oli sellainen sprintteri) :twisted: EDIT: hups tuli tää messu nähtävästi vähän myöhässä asiahan oli jo selvinnyt ja syyllin...

eipä käy mese viäkään.. Se olis ny kaupankin käyvänä tai ei 2500e alla 1500e maksavat 20" vanteet alla... Rupeaa syömään vähän hermoja.. Kyllä se on jo käynytkin mutta ei tyhjäkäyntiä ja muutenkin huonosti mutta osasyynä toki että 4 suutinta vuotaa mutta vaihtelen niihin vielä huomenna liekkire...

joo ko. Moottori ei ilmeisesti ole tarkoitettu käyväksi kun ei vieläkään pelitä mutta tällä hetkellä on kyllä vika melko selvä.. Kun 4 suuttimista vuotaa juuresta mutta se kai helpottaa vaihtamalla liekkirenkaat "prikat" niihin. Mutta vieläkin arvelluttaa onko se jako sen 180 pielessä vai ...

Oliskos tästä mitään apua? http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=65379&highlight=ajoitus+om617 KIITOS KIITOS nyt on sen näköinen dokumentti että jos tuolla en saa pumppua kohdalleen niin sitten en saakkaan. :D Jos joku sen verran vielä vaivautuisi että kertoisi pitääkö nokkarattaalla ...

kertokaas nyt joku moottori tohtori että miten nuo kaikki jaot saisi helpoiten kohdalleen? Mietin että ottaa venakopan irti ja alipainepumpun irti niin näkee nafta pumpun rattaan sitä kautta mutta onko siinä rattaassa joku merkki vai onko vaan katsottava syöttö kohdalleen niin että aina kun mäntä on...

mutta jos jakoa laittaessa on alashiivan eli kampiakselin shiivan ja nokka akselin merkit kohdallaan ni niin eikös ne sitten ole kohdallaan vaikka olisivat hyppineet? Kun taas pumpun jakoon nuo eivät vaikuta ... Mitä siis nyt kannattaisi kokeilla? Jos siiis pumppu ei voi mennä pieleen niin pitäisikö...

no ei pelitä ei.... nyt olen kokeillut prikkaakin molemmissa asennoissa... nyt se jo lähtee kovalla pumppuamisella käyntiin (molemmissa prikan asennoissa) mutta ei käy tyhjäkäyntiä ollenkaan, kierrokset nousee alhaalta surkeasti ja kansi lämpeää älyttömän nopeasti TODELLA kuumaksi :shock: (siis noin...

joo sen prikan tosiaan saa kahteen aasentoon mutta se toinen asento on 180 astetta eri suunnassa ja jos laittaisin sen toiseen asentoon niin olisi kyllä venttiilit vasten mäntiä eli se on kyllä todennäköisesti oikein päin. Nyt on koitettu jo starttipilotillakin mutta ei vaan lähe vaikka ihan hitusen...

nyt mentiin sitten tuntemattomalle vyöhykkeelle.. kuinkas tuo pumpun ajoitus katsotaan ja onko ylipäätään voinut mennä pieleen tässä projektissa...

joo'o no jatkan tuon ilmauksen yrittämistä.. käsittääkseni jako on kyllä oikein kun nokkarattaassa olevassa "prikassa" on sellainen lovi joka osuu nokka akselin "jalassa" olevaan kohotettuun viivaan silloin kun alashiivan merkki on 0 astetta. voiko olla harmia kun osa suuttimista...

kauankos tuota "ilmaamista" putket auki pitää jatkaa ? kun aina vaan tuntuu kun saan putket takaisin kiinni niin ei mitään tapahdu ja kun tuon viimesen putken jälleen avaa niin aina tulee tuollainen ilma tuhaus...

enpä tiedä tuosta ilma hommasta kun, en oikein tiedä ko. koneen ilmauksesta kun vanhassa 240 koneessa olikin oikein käsipumppu jolla sai ilmattua mutta entäs tämä ? venttiilinvälyksistä en muuten tiedä kun kantta tosiaan vähän höylätty niin vaikuttaahan se siihen mitkäs välyksien kuuluisi olla ? mit...

Tuli tehtyä kannentiivisteen vaihto ja kannen höyläys kun pääsi keittämään kieroon mutta mikäs nyt eteen kun ei käynnisty... sahaa kyllä nätisti mutta ei niin ei... enkä ole mikään mestari näissä dieseleissä niin "tyhmätkin" neuvot saattavat pelastaa Tarvitsisi autoa vielä tänään mutta kun...

Päivittelin kuvii vähä ne näkyy tos ylempänä jos joku tahtoo mulkasta

Lisää tähän kiireiseen osastoon.. Oliskohan jollain ko. lukosta sähkökuvia ? tai edes tietoo mihin mikäkin napa menee ja mitä yhtistää.. Itellä meni lukko vissiin sököks kun avain ei taho kääntyy enää millään (on renkannu jo pitemmän aikaa) ja nyt kun avain teki viimesen tenän eli ei suostu enää vää...

kaipa tuohon hx35:seen on sitten päädyttävä kun mitään teetettyä truboa ei tule ihan budjetin takia. kaipa tuolla sitten kuitenkin jotain uusia tunteita kuskinpenkille saa aikaiseksi...

No onhan se noinkin juu... "maalaus" kromaus on vain mielestäni monipuolisempi vaihtoehto ja jopa osan ollessa paikallaan sen pystyy kromaamaan.

sori että jankutan mutta mikähän ahdin tuohon ristiriitaisesti viritettävään 617:seen olisi viksu...

Kyllähän tuossa naapurissa on porukkaa käyny ikänsä töissä, ei se työ sen vaarallisempaa ole kuin muukaan kunhan normaalit varotoimet huomioidaan. Kromaamisen onnistuminen on ilmeisesti taitolaji, kaikki ei sitä osaa yhtä hyvin. Ja jos se niin helppoa oisi, niin kaikkihan sitä tekis. Totta jos varo...

Juu EPN:ltä nuo laitteet olisivat tulossa. Omakohtainen kokemus tuosta aineesta on että se on ihan ok, ns kiillotettu alupinta aluksi, mutta jo vuoden jälkeen pinta on mattaantunut ja menettänyt kiiltoaan vaikka esinettä on pidetty koko aja sisällä, eikä siihen ole juuri koskettu :shock: Myöskin van...

no muuten tappelisin sinne vaikka 7.2 Hemi V8:n superchargedin mutta kun on myös budjetti tässä hommassa Eli tuo om603 on kyllä helpompi ja halvempi hommata

En tunne juuri kyseisten vanteiden omistajaa eli ihan naama kiinni vanteessa en ole päässyt näkemään.
Vanteet kuitenkin tehty muistaakseni toissa kesänä ja viime kesänä ainakin autossa täälläpäin näkyivät olevan paikallaan ja komiat oli . Nyttemmin ei oo näkynyt autoo eikä vanteita

Itse asiassa sijoitus on melko kohtuuton, että asiakkaita saisi kyllä todella olla sitten... Tuo ko. laitteisto mitä ollaan hommaamassa on aika suolaisen hintainen. sen verran voi mainita, että hivenen alle 20 000€ jää...

Joo tuo ongelma on paremmin kuin hyvin tiedossa (ennenkin ollut "vähän" onkelmaa leiman kanssa
http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=60278

Mutta minä jaksan tapella ja laitella

S miekkosille tiedoksi, että jos teille tulee pakoputkisto tuplana taakke asti (niin kuin useimmissa) niin meiti on sitten valmis pientä korvausta tekemään tuon haara putken toista pönttöä tms. varten. (toistakin toki tarvitsee reunemmas siirtää jotta näyttävät hyvältä, myös tuon putken voin tehdä) ...

No ei oo ei (lähinnä hopeata)... mutta ... no en tiedä mitä tässä nyt enää tekis mielestäni ovat kuitenkin kestäviä, laadukkaita ja hienoja osia jotka on ko. menetelmällä tehty.

Alkaa näyttää vastausten perusteella (ei kaikkia vastauksia kyllä vielä tullut mut suurin osa) vähän pahalta tuota vanhaa om617 mottia alkaa virittelemään.. ei taida 300hv olla mitenkään realistista ? ehkä saatan jopa hommata om603:sen.. mutta joka tapauksessa mites tommonen ahdin Trubo olisko kumpa...

wow.. kulttuurishokki tämä minun tiedottomuuteni... no mutta sitten plan B eli om603 moottori siis hakusessa korjaten tuohon edelliseen viestiini =(

Tässä vähän kuvia ko. laitteilla tehdyistä töistä.

Peilit

Kypärä


Toinen kypärä

Kultaus(tuossakin käytössä ovat kestäneet]

Vanteet

olet oikeilla jäljillä kyllä... ja niin tosiaan tuota oldschool kromausta eikä myöskään noita kovakromauksia pahemmin tehdä eikä sallita nimittäin näissä käytettiin 6+ kromia joka erittäin karsinogeenistä (voitte tehä vantehia jos ootte valmiit ottaan syövän vastaan) :( :( nämä syyt myös itselläni a...