Usein vikavalo tulee myös siitä pelkääjän penkkiin upotetusta tunnistinlevystä. Kokeile töniä ja painella sitä penkkiä.

Kyllä ne siellä Jyväskylän Autobestillä sen sulle ohjelmoi pois. Itsekin ostanut sinne palautuneen Pirssi-Mersun jossa se oli ohjelmoitu pois. Täällä Etelässä lupasivat nykyisestä ottaa pois sen piippauksen seuraavassa huollossa, kun en viimeksi muistanut pyytää. Ohjelmointityö 40 eur...

Kulutus tippui n. 1L/100km, kun vaihdoin kesärenkaat alle. Talvirenkailla (225/45/17) keskikulutus oli n. 7,8L/100km Kesärenkailla (edessä 245/35/18, takana 265/35/18) keskikulutus n. 6.8L/100km Ainoa selitys jonka olen keksinyt on se, että kone lämpeää nopeammin ja vierintävastus on pienempi erilai...

. Joo, elä ymmärrä nyt väärin - nuo sinun kysymyksesi on ihan hyviä, ja aiheellisiakin. Mutta samalla ne tekevät kyllä selväksi sen, ettet nyt kyllä hirveästi tästä toimintaperiaatteesta tiedä. Siihen ahtolämpökysymykseen on mahdotonta vasta sen tarkemmin, kuin mitä tuossa vähän ylempänä olen tehny...

En tiedä, mutta itsellänikin alkoivat tässä talvella jarrut laahaamaan. Pitäisi käydä säätämässä/herkistyttämässä.

Siihen voi vaihtaa ne paine-eroanturit tai sitten poistaa sisälmykset siitä ja uusi ohjelma autoon samalla, että toimii. Rikkinäinen paine-eroanturi päästää yleensä pöntön liian täydeksi, eikä auto osaa tehdä polttoa. Jos pakosarjat kuluneet niin saattavat tuolloin posahtaa. Tuhkakertymästä vaikeaa ...

Minua edelleen kiinnostaisi ne mittaustulokset V6 Cdi-koneen ahtolämpöjen osalta. Lähinnä se, että kuinka pitkällä vedätyksellä ne lämmöt nousevat ja kuinka korkealle sekä kuinka paljon se alkaa leikkaamaan tehoja?

Itselläni jatkuu edelleen tuo tuplastartin tarve. Hehkut ja hehkurele vaihdettu sekä naftavuodot letkuista tarkistettu, mutta auto vaatii siltikin 7h seisomisen jälkeen 0C ulkolämpötiloissa tuplastartin. Ihmeempiä vikakoodeja ei pukkaa. Seuraavaksi voisin kuitenkin yrittää vielä tuota nokka-anturin...

Itselläni kahdessa autossa ollut tuollainen oire, kun ahtoletku on haljennut.

tuikku kirjoitti: Kuutoskoneissa cooleri on se ensimmäinen rajoittava tekijä.
V6:kin ne kolmensadan softat antaa se tehon vaan muutaman sekunnin ajan, kunnes ahtolämmöt nousee "riittävästi".

Millaisia mittaustuloksia olet saanut V6 koneissa noiden ahtolämpöjen osalta?

w211 320cdi:ssä on aivan alamittainen cooleri. Penkitettäessä ahtolämmöt nousevat helposti n. 100 asteeseen coolerin jälkeen...ohjelmoituna, vaikka oli kunnon puhaltimet edessä ja cooleri puhdistettu. Ajonkin aikana lämmöt ovat hetkessä 60-80 astetta kiihdytettäessä kesäkelillä. Starilla saatua tie...

Niin ja lisäksi Mersuissa yleensä välijäähy on täysin riittävä myös lastutettuna. Aivan kuten tuossa otsikon autossakin pitäisi kyllä olla. Kun vaihdat ahtimen ja suuttimet isompiin niin tulee vasta todellinen tarve välijäähylle. Välijäähyn, downpipen, putkiston ja vaimentimien vaihtotarpeet kohdis...

No jos ajettavuutta haet niin unohda noi KingKongköökit Hankookit. Kolmessa autossa on ollut ja kolmesta myös vaihtuneet pois aika nopeasti. Mersu on vielä niin hiton raskas auto, että on kumeistaan erityisen ronkeli. Edessä 225 ja takana 245 rengastus vetelee. Laita eteen 245 ja taakse 265 niin pom...

Niin ja lisäksi Mersuissa yleensä välijäähy on täysin riittävä myös lastutettuna. Aivan kuten tuossa otsikon autossakin pitäisi kyllä olla. Kun vaihdat ahtimen ja suuttimet isompiin niin tulee vasta todellinen tarve välijäähylle. Välijäähyn, downpipen, putkiston ja vaimentimien vaihtotarpeet kohdist...

Noihin vikakoodeihin liittyen, järkeen kävisi, että tuo Rakenneosa Y3/8n1 (Turbiinin kierroslukutunnistin VGS) olisi syypäänä tuollaiseen auton temppuiluun.

Osaako joku sanoa, että missä tuollainen VGS sijaitsee, paljonko kustantaa ja millainen operaatio on vaihtaa?

No niin, tänään on sitten ajettu 120 km koelenkki. Testasin kaiken mahdollisen ajaessa, useaan kertaan. Momenttimuuntimen pitoa ja toimintaa testailin isolla kädellä, sen mitä nastarenkailla on mahdollista. Paikaltaan lähtiessä auto ampuu eteenpäin sen mitä pitoa riittää. Sama juttu 80 km/h matkanop...

Itse suosittelisin settiä: -Uudet pakosarjat (Suomesta tai Saksasta, osat ei ole kalliit) vaan vaihtoduuni iso -Käytetty turbo (noihin saa todella hyväkuntoisia) -Uuden malliset (2007-->) turbon tiivisteet (9 kpl) Veholta niin ei tule imusarjan läppien katkaisumoottorin (M51) kanssa ongelmia jatkoss...

Taas pitää vissiin ajaa auto suoraan kirkon portaille, jos ei kyliltä manaajaa löydy... Nyt kun kävin testaamassa niin ei mitään vikaa! Syynäsin paikat ja käynnistin, kuuntelin koneen ääntä, kaasuttelin, ajoin lenkin -ei mitään. Ehkä jonkinmoinen nuhaisuus tuntui alaväännössä. Auto ei ihan pintakaas...

Mitä tapahtui? Ajelin kotiin ja matkanopeudessa 100 km/h auto pienellä osuudella tuntui ihan kevyesti pykivän, mutta se ei kuitenkaan näkynyt nopeusmittarissa eikä kierroslikumittarissa, joten en murehtinut asiaa enempää. Ruuhkan saavutettuani huomasin seuraavalla kerralla, kun piti hieman kiihdyttä...

No klikkaa vaikka aluksi tuossa sivun ylhäällä näkyvää banneria

Laita sitten foorumin hakuun "lastutus"

Itselläni jatkuu edelleen tuo tuplastartin tarve. Hehkut ja hehkurele vaihdettu sekä naftavuodot letkuista tarkistettu, mutta auto vaatii siltikin 7h seisomisen jälkeen 0C ulkolämpötiloissa tuplastartin. Ihmeempiä vikakoodeja ei pukkaa. Seuraavaksi voisin kuitenkin yrittää vielä tuota nokka-anturin ...

Vain yksi on Mersuissa ylitse muiden IMO: Michelin Pilot Sport

Vaihda se tokassa kuvassa näkyvä tiiviste. Tuo nykyinen joka siinä on kiinni, on tyyppivikainen. Siitä tuli parannettu versio 2007, jota saa tiskiltä parilla eurolla. Pakokaasun haju tosiaan voi tulla haljenneista pakosarjoista. Teleskooppipeilillä ja käsikopelolla löytää pystysuuntaiset halkeamat, ...

Voisiko olla niin, että mainitsemani pohjakosketus on löysyttänyt jotain johtojen liitoksia?

Täsmennetääs hieman, jos joku guru jaksais vastailla: CDI4 - Common Rail Diesel Injektion: -Vaihteiston ohjaus EGS ON VIKAA 14 -CAN-viestiä ohjainlaitteelta SBC ei vastaanotettu -CAN-viestiä ohjainlaitteelta N47-5 (ESP-ohjainlaite) ei vastaanotettu -CAN-viestiä ohjainlaitteelta N15/5 (ohjainlaite el...

Nykyhintoja by Motonet. Onko noista Championeista kellään kokemuksia? TUULILASIN PUHDISTUS / LASINPYYHKIMEN SULKA / BOSCH-TUULILASINPYYHKIMET HUOM! Aerotwin-sulat saattaa olla Valeon sulkia! AeroTwin sulkapari 948S 65+65 12-0948 E W211 65+65cm AeroTwin v+o pari 44.90 € TUULILASIN PUHDISTUS / LASINPY...

Voiskos tohon releeseen liittyä meikäläisen kotteron herja "Tasonsäätö ei signaalia". Kompura ja jouset vaihdettu sinne perään jo vuosi sitten, mutta perä ei nouse jos paljon lastia. En ole jaksanut kauheasti paneutua vikaan, kun se ei haittaa arkikäytössä. Perä laahaa asfalttia vain, kun ...

7G-Tronic on viikon sisällä hukannut vaihteet kolme kertaa. Ensimmäiset kaksi kertaa ne hävisivät, kun jouduin nousemaan sivutielle korkean polanteen yli ja pohja nappasi kiinni. Kolmannella kerralla niin kävi, kun pyöräytin aika rajusti puolidonitsin kääntöpaikalla. Tarkemmin mietittynä näihin kaik...

Hehkurele tuli tänään uusittua. Rele 206,00 eur ja vaihtotyö 32,00 eur merkkipajalla, eli ei ole hinnaltaan enää iso juttu.

Rikkinäinen rele näkyi vikakoodeissa.

Juuri näissä alkupään V6 Cdi:ssä on ollut paljon tätä hehkurelevikaa. Rikkinäinen rele ei pidä jälkihehkutusta päällä ja auto vain hörähtää kovemmilla pakkasilla. Voit varmistua käytännössä viasta, jos auto starttaa kuitenkin kuin palmun alta -25 pakkasessa, esim. 3h lämpimäksi ajon jälkeen. (oletuk...