Kävin vielä mittaamassa tuon pultin, 10mm. Kiertokangissa lienee 8mm?

arska10 kirjoitti:Runkolaakerin tai kiertokangen

Onko kiertokangissakin noin isot pultit?

Sprinter 2003 OM611.981 Moottori mennyt jumiin, syy tuntematon. Hieman kerkesin tuota tutkia. Öljypropun reiästä ongin tuommosen pultin. Ei kai tuola muita noin isoja pultteja ole, kun runkopukeissa? Vai onko? Saako tuosta öljypohjan pois, koneen paikallaan ollessa? https://drive.google.com/foldervi...

etrade kirjoitti: Minkä vuosimallin sprinter, niin saa asiantuntijat lukita vastauksen ?

2003.

CDI203 kirjoitti: Vaihde vapaalla niin hinaamine on sama kuin täys manuaalissa
Startauksen suhteen myös sama kuin ihan normi manuaali

Homma selvä. Kiitos. Pitää viikonloppuna alkaa tutustumaan sitten tuohon koneeseen.

etrade kirjoitti:Eikai manuaalilaatikos mikään pyöri heti startates, jos vaihde on vapaalla ja auto ei liiku?

Kuten huomaat, en tunne tuota laatikkoa lainkaan . Manuaali? Eihän tuossa ainakaan kytkinpoljinta ole. Yhtä kaikki. Lukitaanko siis vastaus, mikään ei vaurioidu tuola laatikossa, vaikka sitä hinaakin?

Haulla löytyi paljonkin juttua tuosta ko. laatikosta, mutta en löytänyt tuollaisen hinaamisesta mitään infoa. Ongelmana on, kun sprintteristä oli herennyt moottori käymästä. Startti oli kuitenkin pyörittänyt konetta, vaan ei ollut lähtenyt enää käymään. Auto oli käsittääkseni viety hinaamalla "...

Timo L. kirjoitti: Merkittävimpänä koodin lisäksi 830:ssa on Diversity-toiminto, joka tarkkailee säädetyn kanavan vaihtoehtoisia taajuuksia ja vaihtaa ne toistoa häiritsemättä tarvittaessa kuuluville.

RDS? 2000 Europa löytyis, vaan taitaa olla jo W124. Meni kyl vähän offiksi.

Radiostakin tuli otettua kuva, on se vaan hienon näköinen. Vielä hienompi olisi jos siitä kuulisi jotain :D [ http://uppaa.fi/images/2016/02/17/b85a5ddbd96c7193abd9fbfd0a8cf330.jpg ] Mielenkiinnosta. Mitäs eroa näillä on? https://drive.google.com/folderview?id=0B9DAkCmyFVZBWG5sckFxNU1jNHc&usp=s...

Tekniikka puolella tuohon voisi saada paremmin apuja. Maavialta vähän kuulostaa.

Ens viikon aikana jos vielä saisi hankittua uuden etu puskurin mutta haluaisin jonkun vähän erikoisemman pskurin Onkos tuossa entisessä puskurissa jotakin vikaa? Ei sinänsä joku idiootti vain ottanut pyöränkaaren yläreunoista palat pois ja tehnyt kaksi lohkolämmittimen pistorasian reikää tuonne ala...

K44R1 kirjoitti: Ens viikon aikana jos vielä saisi hankittua uuden etu puskurin mutta haluaisin jonkun vähän erikoisemman pskurin

Onkos tuossa entisessä puskurissa jotakin vikaa?

viimeisen 200km matkalla keskikulutus oli 24l/100km :lol: Törkeä kulutus kun otetaan huomioon se että en revittele tai aja ylinopeutta muutenkaan. Voisiko olla lambda? Vai se kirotun KE-jet vaiko normaalia? Kulutus lienee linjassaan nurkka-ajossa. Vieks tommonen oikeasti noin paljon bensaa kunnossa...

Käsittääkseni tuo vastapainetuotto lasketaan tuolla 6 bar. Johtuen siitä, että ilmatyökalut tarvitsee tuo 6 bar. toimiakseen. "Ylipaineventtiili" Puskee hieman ilmaa takas, kun kompura pysähtyy. Se, että säiliö tyhjenee yön aikana voi johtua esim. liitosten vuodosta. Älä nyt ekaks sitä ato...

Tuolla tuotolla (vastapaine) ja säiliökoolla pitäisi paineen nousta 6 baarista 7 baariin. 12 sekunnissa. Mikäli näin ei tapahdu, voi todellisen tuoton laskea. Säiliön koko kertaa 60s. jaettuna 6-7 baarin nousuun käytetyllä ajalla. 1000/60s=16.666L/s. --> 200/16.666=12s. Toisinpäin. 200x60s/12s=1000

Mihinkähän tuo tuulilasi mahtas käydä?

crikez kirjoitti:
Iskarit tuli myös kasattua ja putsattua huolellisesti, toivottavasti ei vuoda enää

Eihän se vuoda, jos varsi ei ollut kulunut.

Onnea hankinnasta. Kuvia?

Mitä tästä opimme? Ei pidä syödä ruokaa. No. Vitsi vitsi. En osaa kyllä neuvoa ko. ongelmassa, mutta tuolta tekinikka osaltolta voisi paremmin saada apuja.

Kyllähän tuon varmaan purettua saa ja vaihdettua sinne O-renkaat. Saattaa kuitenkin olla se varsi itsessään niin kulunut, ettei ko. toimenpide auta mitään. Uutta tai ehjää käytettyä.

tuoppiluo2 kirjoitti:Tuossa pari päivää sitten käyttelin konetta lämpimäksi ja seuraavana päivänä oli lattialla märkä vesi putti Lämppärin kennoko siellä vuotaa?

Auon, vai tallin lattialla? Toivottavasti ei ole lämppärin kenno. Auto on rakennettu ton kennon ympärille. Veemäinen varmaan vaihtaa.

Ei muutako lanka palamaan.

Tuli mieleen, kun näin tuon johtonipun läpimenon. Parista purkamastani pystäristä on ollut tuossa johtonipun läpiviennin kohdalla johtojen kuoret jo osittain sulaneet kiinni toisiinsa. Lämmin paikka, tai sitten ollut jotain häröö ko. laitteissa.

Mielenkiinnosta. Mikä ero on W116 ja W126 alkusarjan, V8 ja pikkukoneen perällä?

Siniset?

mihkali kirjoitti:.lopuksi onko näissä pultijako 5x112? mikä kierre mutterissa?

Moi. Pulttijako taitaapi olla kaikissa mersuissa tuo 5x112. Muttereita noissa ei juurikaan käytetä. Pulteissa kierre on 12x1.5. Uudemmissa sit jo kaiketi 14mm pulttia.

http://www.tori.fi/keski-suomi/Mercedes ... m?ca=7&w=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Muutakin näköjään löytyy.
http://www.tori.fi/keski-suomi/Mercedes ... m?ca=7&w=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Siittä ponttooniin putsari.
http://www.tori.fi/keski-suomi/Mercedes ... m?ca=7&w=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Helmaa tarjolla vieläkin.

Tuossa meidän nurkilla on tommonen, ränsistynyt, joku muinaisista korinvaihtohommista pylläytetty vehje kaiketi jouten, jos kiinnostaa. Oli ainakin pari vuotta siitten. Olisin ostanut pois, mutta pyynti oli mielestäni liikaa. 300e vai mitä lie oli. Seisonut kuitenkin ainakin 10v. Kiitos ajatuksesta...