Löytyiskö keneltäkään tuota kohosysteemiä tai vastusta pinnan korkeuden mittaukseen?
puh. 0400-307676/ Kalevi

Seuraapas nopeusmittarin viisaria, pienen värähtelyn jälkeen saattaapi varsin ruveta ääntelemään.

Venttiililisää näyttää menevän verotuksessa tuossa M104:ssa karkeasti tonni vastaavaan M103:een verrattuna.

Ikävä kyllä kokemusta vain tuosta spray-pullotavarasta :cry: Itse suhtaudun hyvin epäilevästi kaikkiin kitkaa (muka)vähentäviin Tefloneihin ynnä muihin, jotka pahimmassa tapauksessa tukkivat öljykanavat, muoveja kun ovat. Heti, kun näen puolueettoman testin tai pari, muutan mielipidettäni. Kun metal...

Olen tuota X1R:ää käyttänyt työmaalla, ja mielestäni ei sen kummempaa, kuin WD40 tai joku muu monitoimiöljy. Purkki on kyllä hieno avaruusteknologiaan viittavine logoineen, mutta ne mainosmiehet

Viiveellähän se pitää toimia, kun kunnossa.
En ole itse kokeillut, mutta kuinkas käyttäytyy, jos kytket irti ton c-boxin?
Tekeekö saman tempun kaikista lukoista, vaiko vain yhdestä? Lukon mikrokytkin

Ledit on pintaliitos ledejä, joissa käsittääkseni jännitettä muuttamalla saadaan noita näytön eri värejä aikaiseksi. Eipä liene osaavalle korjaajalle paha homma vaihtaa, ovat vaan mahdottoman pienikokoisia nuo ledit, että se saattaa karsia joitain huononäköisempiä osaajia. Itse olen kiinnostunut myö...

Eipä säädöt tai kesä auta. Kuten ylempänä todettu, Beckerin tyyppivika. Näytön ledit siellä elävät omaa elämäänsä

Onkos autossasi comfort boksi? (vasemman takapenkin alla)

Itse tilailin osia tuolta 103:n kansiremppaan syksyllä, ja kaikki toimi hyvin. Pakkaus oli tosin hieman huolimattomasti tehty. 35600 myyntitapahtumaa, joista tyytyväisiä palautteita 98%. Firma, jonka kotisivulle tämä Autoteile linkittyi, oli MKG motoren, joka ei siis suoraan myynyt Ebayssa, välissä ...

Hinta Ebayn näennäisen halvoissa kohteissa usein ryntää viime minuuteilla. Tosin tässä tapauksessa myyjän 0-palaute saattaa karsia huutajia.

[quote="Migself"]jos on viitseliäs, eikö kannattas tehä koko hattuhylly uusiks, ja pistää toi vaimennettuna free-airina?? tulis möly koppiin kanssa..[/quote] Rakentelin kesällä vähän Tmun piirrustuksen mukaisen vahvan kehyksen ensiapulaukun alla olevaa hattuhyllyn peltiä hiukan suurentaen ...

Vaan bensa on semmoinen aine, jolle nöyrtyy kaikki tietämäni epoksi liimat ja kemialliset metallit. Kokeilin mm. teollisuus- ja laivakäyttöön tarkoitettua Unitorin plastic steeliä kaasuttimen korjauksessa, ja muuttui kittipahus muutamassa kuukaudessa pehmeäksi. Saattaa olla joku bensankestäväkin mös...

Sama ilmiö täällä, huonommin lähtee käyntiin piuhan päästä. Taitaa ECU:lle mennä ristiriitaista tietoa imulämpö ja jäähd.neste antureilta

Huippupaineethan lisääntyy sylintereissä lastutuksen myötä. Eihän se teho muuten kasva.

124:n alkuperäisessä alapallonivelessä on ulkokehällä vastakkain pienet urat, ikäänkuin merkit. Mikä mahtaa olla moisten tarkoitus? Eikö uutta alapalloa voikaan asentaa mihin asenton sattuu menemään

Itse tilailin kansiremppaan kaikki osat www.autoteile.cc ja kaikki toimi saksalaisella täsmällisyydellä ja vieläpä edullisesti. Mutta saksaan pitäisi kieli taipua.

Jos osaat purkaa mittaria noin pitkälle, niin varmasti saat myös matkamittarin toimimaan

Lisään vielä, että itse olen todennut numerorullien akselin siirtyneen paikaltaan, eli akseli paikalleen ja lukitus uusiksi, niin jo peuhaa

Jos molemmat koneet (itse en tiedä) ovat sisäisesti tasapainotetut, niin eipä tarvii vauhtipyörässä tai vetolevyssä/ turbiinissa enää ns. ulkoista tasapainotusta eli ylimääräisiä painoja oikean suuruisia ja just oikeaan paikkaan hitsattuna/asennettuna, jotta saataisiin koko pyörivä massa balanssiin....

Korkeussäätö on hiukan keinutuolimainen, ei lineaarisesti ylös-alas.

Ehdottaisin myös suutinten puhdistusta. Omassani tuntui käyvän rikkaalla käynnistyksen jälkeen, piti jonkun sekunnin "pätpätystä" joka tokeni muutaman kaasunpainalluksen jälkeen. Ultraäänipesun ja suihkujen avautumispaineen ja muodon tarkastuksen jälkeen toiminut moitteetta. Niin, ja kyllä...

Joo, kompura ei tykkää, koska kylmä-aineiden myötä öljykin pakenee.

O.K, kylmä-aineen vähyys vaivaa sitten, vaikka vieläkin tuota mittaustulosta ihmettelen
Tai on mitattu hetkellisesti silloin, kun kompura ei ole tehnyt "työtä", eli asetettu lämpötila on saavutettu.

No jäähtyykös kabiini yhtään ilmastoinnin käydessä? Vaikka kylmäainetta olis liian vähän systeemissä, täytyy aina olla paine-ero imu ja painepuolella. Kompuran kunto :?: Kyllähän kylmä-aine "kiehuu" tavallaan. Siis höyrystimessä muuttu neste kaasuksi ja lauhduttimessa takaisin nestemäiseen...

Ette tainneet mitata kompuran käydessä, jos tasapaineet saitte

Olettekos huomanneet mitään laatueroja W124:n etujousissa Motonet/KL/Veho?
Hinnoissa ainakin on.

Avoautoissa tosiaan käytetään "värinän vaimentimia". Jenkki avossani oli 4 kpl raskaita öljy täytteisiä mokkuloita korin kulmissa

Ja sitten noi XZN-pultit on aika syvältä, en ymmärrä, miksi ei voida käyttää edelleen normaaleja 6-kulma pultteja jo valmistuskustannusten takia? Eli ehdottomasti XZN avain (ei torx, vaikka näennäisesti tuntuis sopivan) ja sitten pulttien avainkolot puhtaaksi , ennekuin huolellinen avaus (kiristys) ...

Ainakin 12-venttiilisessä kansipahvin jälkeen jakokopalle tulee kuminen tiiviste, joka asettuu jakokopan uraan. Kumi kovettuu vanhetessaan, ja vuotaa ulospäin.

[quote="mikael"]Terve, On pari kertaa viime viikkojen aikana tapahtunut että mun öljyvalo on syttynyt noin minuutti kiihdytyksen jälkeen. Ensimmäisellä kerralla se ei syttynyt enää sammutuksen jälkeen. Toisella kerralla se sammui vähän ajan päästä ja syttyi sitten uudestaan vähän ajan pääs...