Koneenkorvat käy w124 om606 mallista.

Kyllä sitä kannen squish aluetta kannattaa miettiä ihan alkuvaiheessa, koska se on yksi tärkeimmistä nakutukseen vaikuttavista asioista. Jos se paljerako kasvaa liian suureksi, niin teho pienenee ja nakutusherkkyys kasvaa. Oikean paljealueen merkitys perustuu siihen kun mäntä saapuessaan yläkuolokoh...

Ja auton ulkonäöstä: toiset ostaa auton kiiltävän maalipinnan ja levikkeiden takia. Minä ostin auton ruosteettoman pohjan takia.

Kyllä tästä on käyty jo ennen auton ostopäätöstä keskustelemassa katsastusmiehen kanssa ja tämän saa turbottaa täysin laillisesti, kun vain päivittää alustan vastaamaan 320-24 mallia.

Sunnuntaina puhalsin myös apumiehen puoleista helmaa ja kovaa peltiä sieltäkin löytyi onneksi. Pohjamaalasin puhalletut kohdat. Seuraavaksi pitää hakea lisää hiekkaa ja sitten pitäisi selvittää minkä väriset noista helmoista tulee. Nyt ne ovat hyvin tumman harmaat. Liekkö joskus olleet mustat? Tietä...

Kuvien lisääminen ei nyt näytä onnistuvan multa, mutta asiaan; kuskin puolen helmasta on nyt hiekkapuhallettu ne vähäiset ruostepilkut mitä siinä oli ja alta löytyi mukavan kovaa peltiä, joka on nyt pohjamaalattu. Yllättävän hyvä tosiaan 27 vuotta vanhaksi mersuksi.

Mikä perkele kun ei taas anna lisätä kuvia? Osaako joku linkittää tähän muutakin ku kuvan osotteen?

Hiekkapuhalsin nuo tunkin nosto reiät helmoista. Mukavan tervettä peltiä olivat.[img]http://www.moottorit.net/galleria/kuvat/kayttaja/1/5389/20140807_161825.jpg[/img

Turbo vaan kiinni ja maltilliset ahdot 0,3-0,5bar

Itsellä sama operaatio menossa m103 3,0 12v koneeseen

M103 2,6 poraus 82,5mm
M103 3,0 poraus 88,5mm
M104 3,0 poraus 88,5mm

M104 2,8 ja 3,2 poraus 89,9mm

Eikö tuo 260 olisi kannattavinta ahtaa

Mahtuuko venttiilit aukeamaan, kun poraus on pienempi? Ja puristussuhde muuttuu 300-24 kannella.

Itse olen miettinyt 280 tai 320 24v kannen asennusta 300 12v malliin. Saisi samalla efi-ruiskunkin.

Käykö 300-24v mallin 4-mäntäiset satulat ja levyt suoraan tavalliseen 300e (12v)malliin?

Ite oon harkinnu bilteman 2k epoksipohjamaalia, se on yli puolet halvempaa, kuin muissa maalikaupoissa. Onko kellään kokemusta sen laadusta?

Minkä vuoden 530 bemmistä se on?

Noniin tämähän alkaa vaikuttaa hyvältä. Tulee kulkupuolikin muun auton tasolle.

Okei, eipä semmosille oo käyttöä tässä projektissa. Mulla ois muuten ylimääräset valkoset ovet jos jollain tarvetta?

Kiitos tarjouksesta, mutta autossa on ruosteettomat ovet ja konepelti, kiitos espanjan ilmaston. Oikeassa etuovessa tosin on pieni lommo, joten sille ois käyttöä.

Olen tässä miettinyt, että pitäisikö pysyä alkuperäisessä rauchsilber värissä, vai maalatakko auto kiiltävän mustaksi?

yllä oleva kuva on siis etu-umpion takaa olevista rakenteista.

Lisää hiekkapuhallettua ja pohjamaalattua pintaa

Tässä kuvassa pohjamaalissa

painepestiin ja hiekkapuhallettiin mersua, kuva aukeaa isommaksi klikkaamalla.

Mulla ois jouten automaatti ilmastointi, purettu 300e 1987 mallista. Myynti-osastolla ilmotus tästä.

Puolan miinusnavalta pyörintänopeustieto. Onko sulla orkkis sytkä, vai ohjaako mega sytkääkin?

Kyllä on hieno mersu.

Purin jo

Näyttää siltä ettei cooleria saa mitenkään järkevästi mahtumaan tuon automaatti-ilmastoinnin kanssa, joten pakko purkaa ilmastointi pois :( Jos joku haluaa halvalla automaatti ilmastoinnin niin tästä sais: http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?f=7&t=152693" onclick="window.open...