nyrkkisääntönä maalaus maksaa purkuineen ja pohjineen vähintään sen 2000euroa -->monelle tämä tulee yllätyksenä,mutta ei ammattilainen viitsi työtään talkoilla tehdä.....tuollainen projekti kun ottaa aikaa.

Hankin just mennäö viikolla -95 124 koppasen 200 D, jolla mittarissa 536 tuh. Penkit on vielä ehjät,paitsi kuskin penkin selkänojassa ovenpuoleisessa reunassa hiukan kulumista nähtävissä. Jos penkin verhoilu on puhki ,autolla on taatusti ajettu enemmän kuin 500 tuh. ei se puhki mennyt penkki välttä...

kiesus
sehän kulukee vanha diisseli eläimen lailla....
onnea!

ei muutakuin kiinni vaan passaa nimittäin oikeasti hyvin mustaan autoon... olen nähnyt

onpahan muuten asiallisen näkönen väykky :shock:

sillä lastulla ei oikeastaan tee sinällään yhtikäs mitään. vaatii muitakin toimenpiteitä,jos tehoa meinaat lisää

Lämpöilmapuhallin ja lasi"sikli" ovat oivalliset työkalut

Tiedän ainakin yhden w123:sen mistä maksaisin mukisematta tuhansia euroja, jos olisi ylimääräistä massia... mutta se mersu kulkee

stanger kirjoitti:meinaako peterhi satsata auton kulkupuoleen???

taisipa tulla peterhiltä vastaus kysymykseeni avatar kuvana

asiallinen mersun liikutus pätkä..

sixspäkki olutta,teräsvillaa ja tupakkia.

auton perä tunkilla ilmaan ja vaihde silmään--->otat olutta ja kiilloittelet vanteita
"pyöritystelineessä" sitten vain lakka päälle

minä laitan paremmat renkaat AINA eteen. Mielestäni on kiva jos ohjattavuus säilyy, ja jos kahdesta pahasta pitää valita niin ennemmin saapi perä lähteä alta kunhan sitä rekeä voi edes yrittää vielä ohjailla
Kaikista parashan olisi jos alla pyörisi aina uudenveroiset renkaat..

ainakin minun entisessä w124:sessa kattoluukkua piti "säätää" sormi koko ajan katkaisimella..(ei auennut eikä sulkeutunut kerta "näpsyllä").

Tuo lukko homma liittynee siihen comfort hommaan mitä minulla ei ollut

mjo33400 kirjoitti:Tästä kun lukee niin ei tarvitse arvuutella. PT tiesi asian.
[ [url=http://img265.imageshack.us/img265/346/sjanasento6jn.th.gif] ][/URL]

taas oppi jotain uutta.
Yhtiömme kiittää....

älä vaan sitten "hairahdu" alumiini siipiin....

jenkkimallissa on tosiaan hiukan erillainen se kojelauta (samaa patsasteltiin kavereiden kanssa,kun ostin oman jenkki kakkosnepan aikoinaan)... Oven nupit ovat tosiaan samanlaiset kuin w123:sessa tai w115:sessa.. :lol: mitäköhän muita eroja jenkkimallissa on euro versioon...? -vänkärin peilissä on a...

no mulla on justiin toi economy/sport asento,elikkäs pitääkin kysästä siitä tarkemmin Jotenkin hämärästi muistelen, että nämä S:t eivät sporttia tarkoittaneet, vaan "standardia" :wink:eli silloin toimii normaalisti, mutta E:llä mennään säästellen. :shock: :shock: jassoo... oiskohan tuossa...

millasethan noi sportlinen jouset ois....olikohan ne -25mm tai -30mm alkuperäisistä..
H&R:t on ainakin hyvät

älä osta ainakaan weiteccejä,jos et halua että pudottaa liikaa...

ps..säätökumeillahan voi myös vaikuttaa korkeuteen

meinaako peterhi satsata auton kulkupuoleen???

ei muuta kuin rälläkkää vaan...

onhan näitä maalareita...

Ylivieskassa toimivat ainakin:

Kolarikorjaamo Sorvoja&Vähäkangas
ja
Automaalaamo M.Sailokoski

molemmat asiansa osaavia putiikkeja.

kyllähän jousia saa katkaista, kunhan ne eivät heilu akselin ollessa kevennettynä.. Tietenkin jos jousissa on takuuta niin ei kannata
Tuttavalla madallussarjan jouset kestivät puolitoistavuotta..

luomet pois...

Elikkäs käykö jos takavetomallissa on myös asd- perä? kyllä pitäs sopia ASD vetareissakin on 100 ja 110 millisiä kiinnityslaippoja. Minulla olisi muuten yksi ylimääräinen hitsattu ASD vetari 100 millin laipalla Vantaalla. Ajelin sillä viikon ilman ongelmia mutta vaihdoin sitten ehjään kun en tiedä ...

katsoppas www.ppdiesel.com
siletä ne löytyy yhteystiedotkin jos kiinnostaa.....

onnea ja menestystä

no ainakin minä olen tehnyt silleen että ensiksi peltiin vedetään happomaali sitten hiontaväri ja lopuksi päällymaali+lakka...

kestääkö ne kromiteipit ulko olosuhteita?? muistelisin että joku ois sanonut ettei kovin häävisti kestä....

paras väite mitä olen nelikärkitulpista kuulut on se että 1.3 escort kiihtyy 0-100km\h 2.5sekunttia paremmin nelikärkikynttilöillä tavallisiin verrattuna :lol: :lol: (olikohan se niin että nelikärkitulpilla 1.3 ekkerin 0-100km\h kiihtyvyys oli tällöin jotain 10,3sekunnin luokkaa :shock: :shock: :lol...

joo..paina se pääakselin päässä oleva hampi takas paikalleen
:oops: oho, tähän olikin jo keretty kommentoida