Do diin. Ja kun foorumia lueskelee niin tulee vaikutelma että ongelmia eniten varmaan vanhoissa kutosissa.

hoh hoh! , v-kutosista en mene sanomaan, mutta nuo rivikoneet varsinkin 2.8 on kestävyydeltään aivan loistava.

Ei kannata laittaa tuolla pikkukoneella, kun samaan hintaan saa suoran kuutosen keulalle. Kulutus melkein sama, mutta kulkupuoli ihan eri.

Englannin maalta uitetiin

Multa lähtee noita ctekin xs7000:a hintaan 75 euroa plus postikulut. Neljä on vielä tulossa tällä tai ensi viikolla. Uusia, mutta ei ole enää takuuta sillä olen toinen omistaja.(ctekillä ihme takuuehdot)

Itsellä kans exiden 100ah ja kestänyt jo 3v ja ole ollut tyytyväinen. Tilattiin kaverin kanssa viimeviikolla ctekin xs7000 laturit ja muutama ylimääränen. Eli jos joku tarvii moista halvalla niin voi laitella yv:tä

Tarkennetaan vielä, jos haluan lukea koodit autosta läppäriin, niin pitääkö siinä kaapelissa olla joku palikka vai onko tuo kaikki softaa? WIS on tilauksessa, mutta en tiedä mitä muuta pitäs hommata. Mistä kaapeli?

Nyt tulee tyhmä kyssäri, mutta kertokaa viisaammat. Pitääkö tuo Star diagnosis softa sisällään tuon WIS:n??

W202:sen ja mahdollisesti E-mallin maalausta/pohjakäsittelyä on todennäköisesti muutettu jossain -98 vaiheilla koska tiedän useita vanhempia -93-96 mallisia W202:sia joissa ei ole minkäänlaisia ruosteongelmia ovissa, takaluukun lukon ympäristössä tai muuallakaan. Omallakin on ikää 11 vuotta (tuplat...

No jaa ! Onhan se hienoa, että tehdas korjaa. Täytyy nyt kuitenkin pitää mielessä että tässäkin asiassa on pioneerit taistelleet ennekuin muille on korjauksia ruettu jakamaan Olis voinut tehdas itse rehellisesti ilmoittaa noista sinkitysongelmista.

Joo, itellä kans menee helmikuun alussa tuo -00, w202:n Suutarilaan ovien takia (tiivisteiden aluset ylhäällä). Kertokaa mitä muita paikkoja kannattaisi syynätä !!! Ilmeisesti tuo takaluukun lukon ympäristö on yksi ?

Mulla oli aikoinaan c280:ssä samaa vikaa. Veti absit ja asr:n pois päältä pakkaselta. Vikaan auttoi anturien ja vanteiden pesu. Paska kehällä joko esti pulssiantureiden toiminan tai sitten...

Kaksirivistä on turha vaihtaa, kestää sen minkä autokin. Yksirivisissä kaiketi tuo puolimilliä on asiallinen vaihtokohta. Riippuu tietenkin vähän miten konetta on käsketty

Joo ei muuta kuin vyöt kiinni lyhyelläkin matkalla !!! nimimerkillä pää edellä lasiin lentänyt

Termos !

MIstä saisi noita merkkikohtaisia keulamaskeja kyseiseen mersuun. Veholta olivat loppu, eivätkä kuulemma voi edes tilata. AD-varaosissa neuvoivat Veholle

kuka maksaa viulut .....me .....10-20 vuoden kuluttua nää uutuudet mitä nyt on ollu tulee niiiiin kalliiksi pitää liikenteessä että käy mitä ....mietitäämpä sitä No minä ehdotan, jotta kaikki jotka pelkää tulevaa voivat nyt varastoida kaikki 200d ja 300d mersut joita löytävät ladon takanurkkaan. Aj...

No joo, ei uudet cdi-dieselitkään mitään kauhean hiljaisia ole verrattuna esim. HDI-koneisiin, joista on vaikeaa (ainakin pikkukännissä taksissa :lol: ) saada selville onko kysessä bensa vai dieseli. Toisaalta vakio mersun cdi:t kestää ajoa suurella todennäköisyydellä paremmin kuin monen muun merkin...

Joo jaarittelun siitä kuinka ennen kaikki oli niin paljon parempaa voisi pikkuhiljaa lopettaa. Cdi-tekniikka kestää siinä missä pumppusuutin mallitkin. Kulutus on pienempää ja vääntö parempaa. Lisäksi saavutetaan hiljemmin käyvä moottori.

No hel'*tti !!! ei muuta kuin asemalle vaatimaan tarkastumittausta. Tai sitten käyt itse liruttamassa sen mittaukseen vaadittavan viisi litraa kaasuöljyä tunnettuun pönttöön ja teet vertailua.

Paljonko oli tuolla imusarjalla ajettu ?

Termos ! Täräytin ostaa viime viikonloppuna tuommosen c 200cdi (-00)messersmitin. Autossa on kellowebasto ja aamulla kun kokeilin laittaa vehjettä kellolta käyntiin pukkasi auto sisälle tummat savut. Vedin auton pientareelle ja avasin pellin, mutta mitään ihmeellistä ei näkynyt. Hurina kuuluu kuten ...

Missä kunnossa iskarit? veikkaisin jumputuksen syyksi öljyt pihalleen päästänyttä takaiskaria.