M180 motin jaksaa kaks riskiä ukkoa nostaa esim, peräkärryyn. Kokeiltu on. Ehkä joku 150-200kg..

Enempi olisin huolestunut jos automaatin vaihdot ei tunnu..

W111:ssa ainakin on oikealla puolella runkoaisan päällä.

En tiedä.mutta W140:n etupyörän KL:n laakerisarjassa oli mukana laakerit,stefa,rasvakuppi,maadoitusta varten messinkinen osa,jarrulevyn lukituspultti,jarrusatulan pultit ja rasvat. Ja olikohan hinta jotain 140€ pari.

Helsingissä se tais olla. Ne taitaa olla tuhoutuneet ne sahkin helsingin alueen kortit...

Tuo Overnight Autoparts:n Airtex pumppu on sama kun ekassa topicissa mainitsemani firman pumppu. Näyttää päällepäin ihan samalle kuin orkkis pumppukin. Mielellään pitäisin pumppuosastonkin alkuperäisasussa.

Eli D-jetronic systeemin polttoainepumpusta kyse. Alkaa omassa autossa tuo pumppu vedellä viimeisiään,koska ei aina herää pyörimään. Jollakin kun kopauttaa niin sitten pelaa taas. Onko kellään kokemusta Airtex merkkisestä pumpusta jota kaupitellaan thebenzbin.com sivulla? Muita hyviä vaihtoehtoja? A...

Olen myös itse yrittänyt selvittää tuon LP 322 -63 kuormurin rekisteritunnusta. Akelta ei löydy. Saksasta saadun kantakortin mukaan toimitettu veholle suomeen ja Veholta Polsa Oy:lle. Firma tehnyt aikoinaan konkurssin ja auton paperit mennyt aikoinaan Kansallis-Osake pankin hoteisiin. Paperit luonn...

Olikos paineet aiemmin paremmat? 1.5-2 on vielä ihan normi paineet tyhjäkäynnillä. Hetihän ne pitäs pompata tappiin kun antaa kierroksia. Syitähän voi olla vaikka öljynpaine venttiili pumpussa juuttunut osittain auki, kannentiiviste pettänyt lohkon etupäästä ja öljynpaine karkaa osittain jakopäähän....

Olen myös itse yrittänyt selvittää tuon LP 322 -63 kuormurin rekisteritunnusta. Akelta ei löydy. Saksasta saadun kantakortin mukaan toimitettu veholle suomeen ja Veholta Polsa Oy:lle. Firma tehnyt aikoinaan konkurssin ja auton paperit mennyt aikoinaan Kansallis-Osake pankin hoteisiin. Paperit luonno...

Mitkään hitek tulpat ei kestä D-jetissä. Viimekesänä (SL 350 -73)Boschin jotkut huipputulpat kesti tasan yhden käynnistys yrityksen neljä kahdeksasta meni pimeeks. Parhaat tähän mennessä NGK tulpat.
Sen verta joutuu nöyrtymään jotta saksalaiseen autoon japsitulpat...

SL herätetty talvihorroksesta. Lähti laakista käymään vaikka talvella en käyttänyt kertaakaan. Tietysti leiman haku reisulla pykii sitten.....

Vaihteiston vikakoodin lukukin antais jotain osviittaa ongelmaan.

No 603 koneita paremmin tarjolla ja saa varmaan edullisemmin kuin 606;sia...

200D ja 220D 722.116 vaihtoehtoinen 200D 722.407
240D 722.117 ja 722.404
300D 722.118 ja 722.405
300D Turbodiesel 722.120, (722.315,722.303 USA ja Japan-mallissa)

Ihan niin kuin 2-3 vaihto lipsuis lähdössä...

Toimiihan se alkuperäinen paljon sivistyneemmin verrattuna johonkin pilteman solenoideihin verrattuna.

Ei saa varaosana. Olen itsekkin etsinyt. Suunnitelmissa tehdä tulevaisuudessa ainakin omaan autoon. Jospa sitä joutaisi joskus syventymään jyrsinkoneenkin ääreen muilta töiltä...

mwessman kirjoitti:Vaihdoin kaksi vuotta sitten alapallonivelet ässään. Toisen ostin oikeasta kaupasta, toisen motonetistä. Kolinasta päätellen motonetin osalle riitti 65 tkm. No, eipä se paljoa maksanutkaan. Taidan kuitenkin suunnistaa toiselle tiskille ensi viikolla.

Mikä oli motonetin alapallon valmistaja?

Myöhemmissä versioissa on se lieriö jätetty pois ja ohjurissa on "normaali " ohjurikumi. Aikoinaan, kun tein täyden rempan tuohon omaani olisi pitänyt päivittää oikeastaan nuo ohjurit uudemman mallisiin. Tuli tehtyä liiankin tarkkaan alkuperäistä tuosta koneesta. Nykyöljyt kun tuppaa nouse...

Pakoventtiilin varteen tulee vaan sellanen o-rengas sen peltilieriön sisälle. Varsinaista ohjurin kumia ei pakopuolella olekaan. Se lautasessa oleva peltilieriö vaan ohjaa nokalta valuvan öljyn pois ohjurilta. Näin ainakin oli tuon minun M180 koneessa. Imupuolella muistaakseni on irrallinen lieriömä...

Otetaanko noissa pois kytkemisissä patruunat veks? Oon tuota asiaa miettiny itsekkin ,kun tuosta W140:stä on aikoinaan omistajan pyynnöstä apumiehen puolen airbagi ja vyönkiristin poistettu toiminnasta BilDahl Ab:llä ruotsissa.
Auton mukana kulkee lappu ja kojelaudassa tarra muistuttamassa asiasta.

Onkohan siellä taka-akselilla kaikki tukivarret ok?

Mieluummin tuossa mersussa olisin.... http://www.youtube.com/watch?v=c9o7kRehaGA

Minun Sprinterissä lukko ei menny kiinni, kun tuli vähänkin viileemmät kelit. No viimein palo hermot tuohon oven paukutteluun ja ei muuta kun lukko esille. Kahvalta menee vaijeri lukolle. Voitelu ko. kohteeseen teki gudaa. Nyt toimii kuin uudessa.

Tuleekos tuo härö uudestaan vikamuistin tyhjentämisenkin jälkeen? Tarkistappa kuinka öljyssä on vaihteiston pistoke.

Lucaksen pumpulla ilmeisesti. Oisko kaasupolkimen potikka vetelemässä viimeisiään tai likainen. Ootko käyttäny vikadiagnoosissa?

No yhdestä OM617:sta oli alipainepumppu hajonnu ja samalla ketju katkennu. Tuloksena nokka-akselin laakeripukit kiinnitys korvakkeista revenny irti. Tarkistettiin akseli. Oli tehtaan heittojen sisällä. Ehjät pukit toisesta koneesta,uusiketju, alipainepumppu, ajoitukset kohilleen ja eikun ajoon...

220d jos vaan ilmoitetaan malliksi niin ompahan aika vaikee päätellä mikä on vikana. 220d:tä kun on valmistettu vuodesta -68 lähtien sunnilleen näihin päiviin asti....

Originaali antenni 40e oli vehon hinta kun viimeks ostin vajaa vuos sitten.
Merkkiä en oo tsekannu kait se joku hirscmannin tai beckerin tekele on.