Noista käyntihäiriöistä. Itellä 500e tekin pitkien seisotusjaksojen jälkeen temppuja. Tyhjäkäyntiä kävi nätisti, mutta vähänkin vedättäessä hyytyi, niikuin olis puoli mottoria kuollut. Elikkä tuntu läpilyöntivialta sytkäpuolella. Avasin sitten kerran virranjakajan kannet heti "rynkytysajon"...

Mersullahan on yritetty minimoida päästöt ja pienhiukkaset. Siksi pyörteilyyn on panostettu. Vapaastihengittävänä moottori olisi aivan tehoton, kun heti kuolisi ilman puutteeseen, kun tuo muoto aiheuttaa virtausvastusta. Mutta nyt kun ollaan tehoa hakemassa ja jos kerran on tuntuma että ilmaa ei tul...

Ompa kovasti "muotoa" imukanavissa. Jossain valmetin moottorissa olen nähnyt vastaavia kirnuja...
Niin onko se läppä tuossa "suoremmassa" kanavassa?

Itse tuli vaihdettua tuo jousisarja w124 300 tdt laatikkoon. Kyllä se auttoi. Suosittelen kokeilemaan. Itsellä 2-3 välin vaihto kävi hitaammaksi joten täyskaasulla kierrokset karkasi ja jäi luistaan. Jos vaihtohetkellä kevitti, niin muuten kyllä kesti luistamatta. Koetin ensin korjata tuota ruuvaama...

Oletkos jo kerennyt testaamaan sf pyörän lukkoa?
Onhan tuolla hintaa, mutta ilmeisesti tuo pulju osaa hommansa.

Nyt on iso perä hankittu. Täytyy tutkia ja mittailla saako tuohon quaifen lukkoa passaamaan...
Onko kukaan saanut 500e vetareita poikki, vai pärjääkö niillä st käytössä?

mitäs hintaluokkaa lukko ja asennus? Quaifen lukko on n 1000e

Kenenkäs tekemä lukko?

Kiinnostaisi tehdä lukollinen perämurikka 124:een. Isosta perästä joka on esim 500e:ssä jne. Quafella näyttäs olevan noita torseneita saatavilla uudempiin mersuihin, mutta eivät tarjoa mitään suoraan näihin vanhempiin. Quaifen sivulta näyttää löytyvän noiden lukkojen mittapiirustukset, joten jos jol...

Niin tekikö bosio suuttimet "tilauksesta" vai oliko tuollaisia jo olemassa? Nuita suutinkärkiä on vaikka minkälaisia ja isoillakin reijillä isommissa koneissa, mutta boschilla ei ainkaan ole saatavana listaa millaset reiät missäkin suutinkoodissa on. Samoin suutinkärjen kokonaispituudessa ...

Elikkä w124 farkun ohjaus on keskialueella jäykän ja tahmean oloinen, suoraan ajo on työlästä, mutkat menee paremmin. Kaikki nivelet+apusimpukan helat+iskari on edestä vaihdettu. Epäillys kohdistuisi siis simpukkaan. Onkos kellään vastaavia kokemuksia? Kokeilin tuota simpukan jäykkyyttä irrottamalla...

Ainakaan ei käsin painamalla lähde. Vaatii ilmeisesti prässiä vai kuinka? Lyömällä ei tohtisi irroittaa.

No nyt tuli jatkomutterilla avattua venttiiliosa. Sieltä löyty kovin pieni kuula tukkimassa pienepientä reikää kartiomaisella(numeroitu osa) pinnalla. Saakos tuon pitkän tapin joka kulkee suutinrungon päästä päähän jotenkin ulos paikkoja rikkomatta? Se kai lähtee kuitenkin venttiilin puoleisesta pää...

Niin vakio suutikärjellä saa tulemaan noin paljon soppaa läpi?

Tuikku: Siis cdi moottorissa on tehontarpeen mukaan säätyvä railipaine?? Aika ymmärettävää jos näin on, tehohäviö on aikamoinen pintakaasulla ajeltaessa. Tuli purettua tuollainen suutin. Suutinkärjen neulan liike tuntuu olevan aika pieni, liki olematon. Suutinkärjen neulaa painaa n 1cm mittainen met...

Missäs se kuristuskohta noissa suuttimissa oli joka virtausta rajoitti? Pitikö suuttimen sisuskaluja kovastikkin muuttaa?

Onkos cdi moottorissa esiruiskutus käytössä koko ajan? Tuohan vie varsinaiselta ruiskutustapahtumalta hyötyaikaa, ja varsikin kun moottoria käytetään korkeilla kieroksilla. Suuttimen mekaaniset viiveet johtavat siihen että esiruiskutus alkaa viemään merkittävää aikaa koko ruiskutustapahtumasta. Ehkä...

Tuli tuossa kanssa tehtyä aika laaja remontti auton uraherkkyyden ja "ajelehtimisen" takia. Kaikki kuluvat osat on käytännössä vaihdettu lukuunottamatta simpukkaa, joten epäilyt kohdistuu siihen. Ohjaus tuntuu keskialueella tahmealta ja raskaalta ja palauttaa hitaassa ajossa heikohkosti. V...

Menee OT:ksi mutta tässä näyttää olevan muutama 500e omistaja kommmentoimassa...onkos teillä kokemusta sytytysongelmista pitkällisen säilytyksen jälkeen? Itte huomasin että tuppaa kosteutta kertymään virranjakajan kansiin.

Lämpösyklaus rikkoo hyvätkin sarjat rikki ajallaan, saati sitten jos saumoissa on sanomista. Jos vähänkin epäillystä niin kannattaa vahvistaa saumat. Sarjasi näytti olevan hyvin hiottu ja kiilloitettu, silloin saattaa helposti käydä siten että jos hitsin tunkeuma ei putken seinämän läpi asti niin si...

Olen yhden 500e (=m119) nähnyt tuplaturbona. Laite on rakennettu saarijärvellä, tekijää en muista. Sairaan työläs projekti, tilaa kun ei ole juuri yhtään. Alkuperäiset ilmastoinnit abs tms taidettiin ottaa pois. Turbot oli ajovalojen takana, konepeltiin piti tehdä reikiä kun pakoputket polttivat kon...

Onko varma tieto? Kirjaimista en alkaisi mersun tapauksessa päättelemään.

Pitäisi saada selville mihin reikään tulee syöttö pumpulta ja mikä on paluulinja. Venttiilissä on merkinnät T ja P noita varten. Tietäisi vaan kumpi on kumpi.

Niin onko kellään noita braingears.com tiedostoja tallessa w124:een ?


Olisi pitänyt aikanaan ottaa kaikki talteen...nyt ei taida sivusto olla enää toiminnassa.

Itse kyselin holsetilta suoraan noista ahtimista joten faktaa ovat kommentit.
Muuten,onkos tuossa superissa integroitu hukkaportti?

Se super hx40 pitäs kompurapuolelta virrata melkein samat kuin hx50.
Mistäs tuollaisen olet löytänyt? Ja paljonko tuosta superista piti maksaa?

Jackhammer, mitä kustansi autiossa, ja mitä kaikkea kannelle tehtiin? Antavatko takuun työlle?

Onkos virityskansa käyttänyt noiden metallitiivisteiden kanssa mitään lisätiivistysainetta? Joidenkin mielestä kannattaisi laittaa ohuelti moottorisilikonia tiivisteen ulkoreunoille jotta kone pysyisi ulkopuolelta siistinä. Samoin on tullut kehotusta öjykanavan lisätiivistykseen.
Kokemuksia???

samaa vikaa on myös 500e/e500, autossa joka on maksanut jokinverran uutena. . Varmaankin tällä on saatu osakkeenomistajille muutama ropo lisää. Mielenkiintoista että suojaputki johon piuhat on laitettu kestää kyllä. Ehkä tärkeintä on ollut että moska pysyy piilossa. Ei ikinä japseissa ole kaapelit m...

Joku laitteli jonkun kansihitsarin numeroa tänne foorumiin. Olisko kokemusta kaverin taidoista?

no ei sitä terästivistettä turhan takia vaihdeta...meinaan ilman tehonnostoaikeita.
Vai on fataali vika. Kalliiksi tulee tuon kunnostus kuitenkin, hitsauksen jälkeen plaanaus, esikammioiden nosto tms jne. No voihan.
Niin onko tuo sellainen halkeama että se ennenpitkää johtaa suureen vedenkulutukseen?