Ok, muutamasta päivästä tuliki viikko ei sen takia ettei vehkeet olis iskussa vaan ku nuo työt perkele sotkii harrastus toimintaa

Mielenkiintoista, edullinen ja "toimiva" ratkaisu crouzet:in millenium:i,mitenkäs tuo käyttäytyy normi maantie ajossa? Taitaa olla aika lailla "race" ajaminen tuolla, meinaan niinku jos ajattelee mahd. päivittäistä maantie ajoa ku ohjain on rele lähtönen niin ei paljon pehmentele...

onhan se tuolla ylempänä mainittu, eli 722.9 laatikon sovittaminen vanhempaan koneeseen ja aftermarket ohjaus sille..

tuhkis kirjoitti:Vartraan kiinni ja pullinkiin.

Kyseisessä vehkeessä on edelleen turbiini, ei oikeen menestyis..

veskola kirjoitti:Sisäpiirin jutustelua taas kerran yleisellä foorumilla

Ei tietääkseni..

tuohon 722.9 laatikkoon minäkin voisin "uskoa" teknisessä mielessä paremmin, kuin 722.6 laatikkoon, mutta 722.9 + sen ohjausboksin suunnittelu/valmistaminen aftermarket tasolla (eli että laatikon vois heittää muunkin koneen perään mihin insinöörit sen on tarkoittaneet) taitaa lopullisten ...

Joo torni moottorista antaa tosin muualta periks ennen ku pahvi pullahtaa..

Onkos se ahtopaineen ohjaus toteutettu miten sähköpumpun poiston jälkeen, koska vakio systeemi ei toimi enään oikealla tavalla ku pumpun johdot riisutaan irti..

Kyseinen nippa toimii ejektori periaatteella eli pako kaasun virtaus tuottaa huohotin letkuun alipaineen eli toimiihan se..

[quote="Turbo-eemeli"]Yli 400 on kuulemma tullut 120 kuutiolquote]
603 koneesta 120 kuution syöttö HX40 ahdin 5400rpm niin 451hv, siitä sitten vähän vielä jalostettu

yamaha r6 nelisyl. moottorissa on kahella keskimmäisellä sylinterillä muutaman sentin pidemmät ilmanotto suppilot kun reunimmaisilla. -> saatu resonanssiahto eri kierrosalueille. Outo sinänsä, mutta kaiketi se normaalissa käyttöajossa tasaa tehoaluetta. Ei oo ihan pelkästään sen takia, kannattaa ka...

[quote="napa"]oletkos laskenut virtausnopeuksia/virtauspinta-alaa venttiilin kohdalla, että mitä ne mahtaa olla ja kuinka ne taas on verrannolisia kanavien kokoon jne. ja kuinka nokan nosto vaikuttaa...quote] Tuosta on pirun hyvä alottaa, jos ei oo sisäistäny noita asioita ei kanaviin kovi...

Tästä tulee kivaa Kukahan "mestareista" ekana heittää ilmoille idean että "muokataan 606:sesta 2-tahti kone niin saadaan laittaa niitä köykäsiä mäntiä ja kankia että päästään kierrättämään" hoh hoijaa

Jos ennakkoa myöhäistää niin käyntiääni siistiytyy tyhjäkäynnilläkin mutta sitten "jälkipoltto" voi rikkoa ahtimen komennettaessa... jos oon oikein ymmärtäny? Kokemuksella kertoen niin tuo "jälkipoltto", eli myöhänen ruiskutus tuottaa kyllä ainakin 603:sen tapauksessa aivan jonk...

:roll: :roll: :roll: :roll: :roll: Ei hyvää päivää :lol: :lol: :lol: Kannattaiskohan edes ihan HIUKAN perehtyä nyt aluks ihan perus moottori tekniikkan ja ottakaa nyt hyvät ihmiset ne eri männät käteen ja miettikää vähän ennen ku teette tahallisesti dieseli koneesta käki kelloa, ku sen saa tehtyä he...

Miten olis esim joku tollanen http://www.mini-box.com/VoomPC-2-Car-PC-Barebone-Intel?sc=8&category=101" onclick="window.open(this.href);return false; Tai joku tällanen http://www.xenarc.com/product/cp-id8.html" onclick="window.open(this.href);return false; Kaveriks tällanen t...

painaa kaasun pohjaan ja jarrua vastaan alkaa stallia "laskemaan", jos vaan jarrut jaksaa pitää vastaan niin kyllähän siinä raju vastus on. :roll: Ja voi hellurei sitä öljyjen lämmittämistä, vai meinaako pojat laskea turbiinista öljyt pois kierrosta viivalla että saadaan sitä mainittua va...

Ku nyt jeesustellaan paineista, kankien kestosta ja mitä 603:sta irtoaa niin oma kohtasta kokemustb on aiheesta sen veßan että aika helposti saa päälle 500hv kapiasta ulos, kalliiks tässä lystissä tulee oppirahat jotka joutuu maksamaan ku ei alussa perehdy tarpeeks hyvin kyseisen koneen heikkouksiin..

Tekniikan alkuperän tuntien niin tulossa on pi..n vaarallinen rassi..

Ootkos koittanu kysyä Möksystä, en mee nyt tämän hetkistä tilannetta vannomaan mutta sieltä aina välillä löytyy kaikenlaista, ja siellä niitä on ainaki ollu..

Pakopaine ohjataan kalvon yläpuolelle jota sitte bleedataan. Kyllä tuossa virtaus syntyy, ja pelkästään lämpö mikä johdetaan putkia pitkin, koska luonnollisesti kovin moni letku ei sitä lämpöä kestä. Ja kyllä sinne vaan nokea kulkeutuu oli kuinka ilma patsas hyvänsä, itellä ainaki oli p. paine mitt...

Kummeli kirjoitti:Itellä on visio säätää pakopaineella tuota. Pakopaine ohjataan kalvon yläpuolelle jota sitte bleedataan,

En nyt välttämättä lähtis ohjailemaan yhtään mittän nokisella ja kuumalla pakokaasulla...

Sanotaan näin että siperia opettaa, ja tyhmästä päästä saa ite kärsiä..

Kummeli kirjoitti:Napit ratin taakse ja gogogo.... Saa 7 vaihteisenakin jos haluaa...

Onko nayttaa toimivaa laitetta?? ;D

Kyllä pojat on ostanu kalliitaa ajotus tappeja
Paikalliselta marmoritiskiltä irtos 35€

Kyllä tuo eka laskuri toimii ihan oikeen ku vähän miettii sen käyttöä..
Mutta ei kannata ihan silmät ummessa uskoa..

Sergey kirjoitti:niin, puskaradiossa käytännössä pyörii YKSI nimi, miksi ei 10?

Ilman provosointia (tai mitän pahaa muita tekijöitä kohtaan), olisikohan kenties yksinertasesti sen takia että niin monta tekijää on jotka oikeesti tekee huippu tavaraa
Ymmärsiköhän kukaan mitä yritin sanoa

[quote="PTracing"]Kiinnostais kuulla ja lukea kokemuksia tämän myynnissä olevan pinnoitteen käytöstä näissä harrastevehkeissä, niin kun keskustelun aloittajakin oli kirjoittanut. Vaan ne jotka tietää ei yleensä foorumeilla huutele. :( quote] Kokeiltu on ja toimii, ja pysyy kun hyvin tekee ...

Petehri kirjoitti:Aiheeseen sopiva video

Mersun oman huolto ohjeen mukaan ö.pohja tuli vanhemmissa vaihtaa uudempaan ensinmäisen öljyn vaihdon yhteydessä..

JuhoK kirjoitti:Miten mahtaa olla, että saako bensavehkeen kierroslukumittaria toimimaan dieselin kanssa??

Vanha topikki mutta vastaus on kyllä..