W124 Alustaremontti

[Pilski]

Alustassa väljää auto kulkee kuin ajokoira.
Ajattelin tehdä täydellisen alustaremontin, uusisin kaikki nivelet ja puslat etu ja taka-päähän,eipähän tarvis sen jälkeen huolehtia välyksistä alustassa.
Kaikki vinkit ja niksit homman edistämiseksi otetaan kiitollisuudella vastaan.
Auto on siis W124 250TD vm-90 ajettu 410000km.
Löytyisiköhän keneltäkään kuvia tai hyviä piirustuksia puslien ja nivelten ulosvetimistä mitä hommassa tarvii, niin värkkäisin itelleni ensin sellaiset niin ei tarvis tapella niiden irroittamisen suhteen.
Huh.tulipa tekstiä mutta kaipa siitä saa jotain tolkkua!

[jackie]

Eipä noissa mitään kummempia ulosvetimiä tarttee, sopivan tukevaa ruuvimeisseliä vaan millä saa vängättyä vanhat veks. Ite vaihoin viime talvena 124:n takapäähän kaikki tukitangot ja sen verran voin varoittaa että pirun ahasta niitten pultteja on kääntää. Itellä oli apuna pulttipyssyn lisäksi paineilmaräikkä. Haulla löytyy aika paljon vanhoja juttuja tosta 124:n takapään ropaamisesta.

[naftale_n]

Kerroppas sitten rojektin päätyttyä kuinka paljon tuli maksaa kaikkineen osineen et saa alkaa miettimään ittekki ko.remppaa..

[epk]

Kerroppas sitten rojektin päätyttyä kuinka paljon tuli maksaa kaikkineen osineen et saa alkaa miettimään ittekki ko.remppaa..

oisko ollu ~450 egee kaikki osat, työt siihe päälle.

[Pilski]

Elikkäs vaihdan kaikki puslat ja nivelet eteen ja taakse
Osat tuli maksamaan noim 650eskoo
Torstai iltana pitäis vaihtaa etupään osat ja perjantai
pekkaspäivänä takapään osat
Hieno suunnitelma vaan saas nähdä pitääkö aikataulu.
Laittelen ensiviikolla miten homma toteutu

[Pilski]

No niin
Nyt on sitten homma tehty
suunnitelma piti aikalailla kutinsa elikkäs torstaina
etupään laitto onnistui hyvin.
Ei suurempia murheita kaikki pultit aukesivat kohtuudella
ja nivelet ja puslat irtosivat hyvin.
Takapään laitto perjantaina pitkä päivä ja lauantaina pari tuntii
Meni vähän harjoitellessa aikaa ku ensin aattelin vahitaa puslat yms.
muut taka akselisto paikaallaan.
Tulin kuitenkin jossain vaiheessa siihen tulokseen että perä alas niin homma rupes toimiin. Vähän joutu antaan lämpöä takimmaisille kumityynyille että akselisto tipahti alas.
Ei takäpäässäkään kiinniruostuneita pultteja kaikki aukesi suosiolla.
Olin etukäteen sorvannut joitain holkkeja ulosvetimiksi ja takaisinlaiton helpottamiseksi niistä oli suuri apu vaikka kaikki ei käynytkään suunnitelmien mukaan.
Kaiken kaikkiann homma meni suht kivasti,mutta toivottavasti ei heti tuu samanlaista remonttia oli siinä kuitenki sen verta paljon työtä

[Mika.T]

mulla oli 190sessä ne taka-apurungon etummaiset puslat jääny tosi tiukkaan apurunkoon kiinni.. piti teräväpäisellä meisselillä ja vasaralla pilkko paikoilleen..

[Julli]

Minkälainen homma on vaihtaa etutukivarren puslat? Tarviiko koko tukivarsi irrottaa?

[Pilski]

Voi päästä helpommalla jos ottaa koko tukivarren irti.
Jousi pois ja alapallon kiinnityspultti pois ja tietysti puslan pultti
niin on paljon helpompi vaihtaa,voi nimittäin olla suht tiukassa.
Saa sen paikallankin vaihdettua mutta jousi kannattaa silti ottaa pois
turvallisuus-syistä,eikä ole enää kovassa ottaa kokonaan pois.
Ite sorvasin kaksi holkkia toinen menee tukivarren reikään ja toisen sisään menee pusla ni ei muuta kun kierretanko sisään ja vähän veivausta ni on pusla irti. Sen jälkeen kys.toimenpide toistepäin ni on pusla paikallaan

[Pilski]

MOKA KORJAUS EDELISEEN VIESTIIN
Tohkeissaan kirjoittelin ja ajattelin takatukivartta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Etutukivarsi kannattaa ottaa pois holkit on aika tiukassa ja niiden läpi
menee alumiiniholkki joka on hapettunut sinne kiinni.
Ei muuta kuin taltalla holkki pois ja perään taltalla/tuurnalla kumit pois.