Väykky 300d vm-97 tosi laiska?

[ratiska]

Joo ihmettelen kovasti miten hitaasti tämä Mese kiihtyy, mulla on ollu 124 korisia 300d ja ne on ollu paljon pirteämpiä. Autolla on ajettu mittarin mukaan 362000 km ja automaatti, vasta huollettu ja ajoitus tarkistettu starilla. Onkohan jotain mitä vois tutkia että sais ongelman ratkaistua?

[J.Kulmala]

Joo ihmettelen kovasti miten hitaasti tämä Mese kiihtyy, mulla on ollu 124 korisia 300d ja ne on ollu paljon pirteämpiä. Autolla on ajettu mittarin mukaan 362000 km ja automaatti, vasta huollettu ja ajoitus tarkistettu starilla. Onkohan jotain mitä vois tutkia että sais ongelman ratkaistua?

Starilla ei pysty ajoitusta tarkastamaan, sensijaan Starilla löytyy vikakoodit miksi moottori on vikatilassa.

[ratiska]

Ai jaa, no sitten se kerto mulle varmaan ilmanlämpötilan. Mitään vikakoodeja ei löytynyt, joten jossain vois olla vielä vikaa. Onkohan kellään ollu imupuoli tukossa tai muuta vikaa sielläpäin?

[J.Kulmala]

Ai jaa, no sitten se kerto mulle varmaan ilmanlämpötilan. Mitään vikakoodeja ei löytynyt, joten jossain vois olla vielä vikaa. Onkohan kellään ollu imupuoli tukossa tai muuta vikaa sielläpäin?

Kyllä sillä Starilla pystyy selvittämään miksi kulkine on laiska. Jos ei muuten niin ainakin livevedossa alkaa selviämään monenlaista.
Kyllä Stari löytää paikallaankin vikoja, kunhan antaa starin testata tekniikkaa.

[ratiska]

Ok, pitää lähteä uudelleen yrittään jos onnistuis.

[Jussi MB]

Ota imusarja irti ja tarkista läpät ja niiden letkut ja niihin liittyvät sähköjohdot. Puhdista imusarja ja kannessa olevat imuventtiilien reiät. Karstoittuu ajastaan kannen imukanavat kun sinne tulee huohotin putket.

[ratiska]

Joo siitä aletaan tutkiin, kiitos kovasti neuvosta.

[J.Kulmala]

Ota imusarja irti ja tarkista läpät

[ratiska]

No oliko ehkä jotain outoa tuossa Jussi MB:n ohjeessa?

[J.Kulmala]

No oliko ehkä jotain outoa tuossa Jussi MB:n ohjeessa?

Mainitussa auton moottorissa OM 606 ei ole imusarjassa läppiä.

[Jolle]

Tuollainen moniventtiilivapari on kierroskone, w124 300D varsinkin ruuvattuna kuuluukin vetää tasaisemmin ja alempaa.

Egr pois käytöstä, siellä on se läppä joka rajoittaa puhtaan ilman määrää. Läppä on akselissa kiinni 2 pienellä ruuvilla, kannattaa poistaa se niin alkaa kiihtyä pintakaasullakin.

Ennakko kannattaa tarkistaa / säätää kohdilleen.

Kaasupohjassa pitäisi kyllä kulkea iloisesti, milhin asti automaatti kierrättää kaasu pohjassa? Ettei olisi kaasuvaijeri laatikon vaijeri väärin säädetty?

[J.Kulmala]

Kirjoittaja voisi laittaa tänne auton valmistenumeron, niin kenellekään ei tulisi harhaanjohtavia käsityksiä auton tekniikasta.
Lähinnä vaihteiston osalta olisi syytä saada VIN-koodi autosta.

[ratiska]

Joo sen verran lisää että, kun alat kiihdyttämään niin tuntuu että ei reagoi kaasuun vasta kun on pohjassa. Tässä ois valmistenumero:
2100201J028210.

[ratiska]

Ja se kaveri katto starilla että ois kohallan ennakko, ja se sääti sitä laatikonvaijeria kun ei vaihtanu oikein.

[J.Kulmala]

Ja se kaveri katto starilla että ois kohallan ennakko, ja se sääti sitä laatikonvaijeria kun ei vaihtanu oikein.

Joo...lokakuussa -96 valmistunut, ahtamaton OM 606.912 moottori, automaattilaatikolla 722.4
Starilla ei voi tarkistaa ruiskutusennakkoa.
Vika ei johdu vaihteistosta.
Kannattaisi suunnata vian haku pakoputkistoon.

[ratiska]

Se näytti testerin näytöltä että tuossa näkyy numero 6 ja vähän seilas se luku siinä. Miten tuo katotaan sitte? Tarkoitatko että pakoputki ois tukossa?

[JTee]

Onko jakoketju venyny? Minkälaisella ennakolla tuo nyt on?

[ratiska]

Kaveri sano että ennakko lukema on 6 ja se oli käydessä sitä luokkaa. Kusettikohan tuo mua? Kun kyselin siltä että karstottuuko egr, niin
se meinas ettei oo mitään haittaa vaikka sinne kertys mitä mönjää. Oisko katti tukossa tai joku pöntöistä?

[JTee]

6 EYKK vai JYKK? Liekkö edes tarkastettu..?
Pitäis olla 13JYKK. Ei se "mönjä" ainakaan suorituskykyä paranna...

[J.Kulmala]

Kaveri sano että ennakko lukema on 6 ja se oli käydessä sitä luokkaa. Kusettikohan tuo mua?

Kusetti tietysti.

[pera8x]

ei se ainakaan asteita voi olla tuo 6, tai sitten on pielessä. ja jos rumilus staaria paljon käyttäneenä osasi neuvoa, ettei staarilla näe ajotusta, niin mistä tuo lukema on otettu?

sen ajotuksen voi tarkistaa ihan perinteisesti joutsenkaula menetelmällä. tai sitten pumpusta sellasella tapilla...vai voiko sähköpumpussakin? en ole ihan varma.

katti voi mennä tukkoon. just toissapäivänä ihmettelin kakkosautoni kulkua kun todella laista, eikä oikein meinannu kiertääkkään, kun 3 tonnia. katti oli tukossa. pihinä ja puhina vaan lisäänty, mutta mihkään ei kulkenu. suosittelen tarkistaan.

[ratiska]

No niin, imusarja ja egr putsattu niin rupes kulkeen paremmin. Jolle on oikeassa sen egr:n kanssa. Katottiin pumppuakin vaan ei löydy sitä kohtaa mihin se heittokello laitettas. Tietääkö joku miten se tarkistetaan? Kaveri joka katto starilla ennakon, näytti mulle sitä ruutua ja sano että tuossa tuo 6 näyttää ennakkoa, muuta en tiedä. Miten sait pera8x aukastua sen katin?

[pera8x]

piänellä piikkauskoneella pistin palasiks. oli liitos juuri ennen kattia, niin pääsi hyvin käsiksi. jos ei ole liitosta lähellä, niin antaa rälläkän laulaa.

[ratiska]

Joo, pitää ruveta lauluharjoituksiin.

[Jolle]

No niin, imusarja ja egr putsattu niin rupes kulkeen paremmin. Jolle on oikeassa sen egr:n kanssa. Katottiin pumppuakin vaan ei löydy sitä kohtaa mihin se heittokello laitettas. Tietääkö joku miten se tarkistetaan? Kaveri joka katto starilla ennakon, näytti mulle sitä ruutua ja sano että tuossa tuo 6 näyttää ennakkoa, muuta en tiedä. Miten sait pera8x aukastua sen katin?

Ei sinne heittokelloa tarvitse mahduttaa, samanlainen 17mm kannalla oleva mutteri kyljessä kuin vanhemmissakin. 11mm poranterään laikkakoneella viilto keskelle niin siinä on ajoitustyökalu. 13 JYKK on hyvä ajoitus.

Evry modilla lisää ruokaa

[ratiska]

Kiitos kovasti neuvosta. Mistä noita evry modeja vois ostaa? Kiinnostais tietää lisää tuosta ennakon tarkistuksesta, miten sinuun sais yhteyttä?

[Jolle]

3 kohmin kiinteä vastus ja esimerkiksi 1 kohmin säätövastus toimivat hyvin vapariväyrysen kanssa.

[J.Kulmala]

Ei noilla evrymode virityksillä ole mainittavaa vaikutusta vapaasti hengittävissä dieselmoottoreissa, savutusta sensijaan saadaan sekä suurempi polttoaineen kulutus, mutta ei juuri muuta. Vaarana on tietysti moottorivaurio. Turbomoottoreilla sensijaan parempi saanto, mutta samat lainalaisuudet sieltäkin löytyy epänormaaliin tilaan moottorin toiminnassa.

[ratiska]

Tehdäänkö se viilto pitkittäis suuntaisesti vai miten? Mistä ne asteet näkee? Ois tarkoitus mennä kattoon se ennakko.

[J.Kulmala]

Tehdäänkö se viilto pitkittäis suuntaisesti vai miten? Mistä ne asteet näkee? Ois tarkoitus mennä kattoon se ennakko.

Lueskele tuosta linkistä ruiskutusennakon filosofiasta.
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 35&t=38436" onclick="window.open(this.href);return false;