GLKn jarrulevyjen (heikko) laatu

[eki912]

Moi,
Onko kukaan muu GLKn (tai muun MBn mallin?) omistaja joutunut painimaan heikkojen jarrulevyjen kanssa ja vaihtamaan jarrulevyjä, omasta mielestään liian aikaisin ? Aivan liian aikaisin.
Tuo meidän -14 mallinen automaattivaihteinen, dieselimme jolla ajettu reippaasti alle 100 tkm täristää taas jarrutettaessa. Jos ihmettelette miksi käytän sanaa taas, jarrulevyt on jo kertaalleen uusittu... , joka nurkkaan.

Ensin etupäähän, ne alkoi ravistelemaan jarrutuksessa pari vuotta sitten. Ne meni takuuseen kun oli niin vähän maileja kellossa. Tais olla alle 20 tkm silloin.Samoin toki pantiin uudet palat uusien levyjen seuraksi.
Olin hetken taas iloinen kunnes taas alkoi ravistaa kun jarruttaa , ja eikun pajalle. Takapään levyt meni vaihtoon nyt, paloineen. Nyt jouduin maksamaankin jo jotain.
Sanoivat molemmilla kerroilla että todennäköisesti olen (ehkä) autoa pestessäni suihkuttanut kylmää vettä lämpimiin jarrulevyihin ja ne siitä päättäneet kieroutua. JepJep. No meidän ajotyyli kun ei kuitenkaan ole kuin Kimi Räikkösellä, ei ne jarrulevyt kai nyt niin kuumina punahehkuisina voi normiajosta olla, enkä koskaan tietenkään aloita autonpesua suihkuttamalla jääkylmää vettä suoraan jarrulevyihin...

No anyways, olen ollut huomaavinani taas pientä vispausta polkimessa kun jarrutan tasaisesti. Ja jussina tuolla Lahdentien mökkiläisten matkaliikenteessä jouduin tekemään motarilla muutaman suht rivakan nopeuden vähennyksen ja totesin tuolloin että todellakin ravistaa, ja rajusti, kun jarruttaa.
Olisko nyt ne levyt taas kierot ?

Onko nää orggislevyt jotenkin tosi huonot ? Ja miten ihmeessä voin estää ettei vettä mene jarrulevyihin jos se kylmä vesi ne kieroksi vääntää ? En aja sateella koskaan enää ? En jarruta enää koskaan sadesäässä ? En pese autoani enää ikinä ? Ainakaan vanteita... tai pesen autoani vain kun se on ensin jäähtynyt yön yli ?

Tää meidän vatkain näköjään kuluttaa jarrulevyjä enemmän kuin renkaita !

[dealer]

Ei ole ollut ongelmia GLK tai muidenkaan mersujen jarrulevyjen kanssa. Joissain bemareissa kyllä. Outoa...

[simosami]

Itselleni tuli samanlainen ongelma. Uudet levyt alkoi vispaa n. 2kk päästä.
Mittakellolla näytti levyn reunasta 0,2mm heittoa.
Syynä oli navassa ollut lika. Oli siis puhdistettu huonosti asennuksen yhteydessä.

Näkyään levyt on maalattu suojamaalilla. Ei tarvi kovin kummoista koneitus lastua tai roskaa maalin alla, että levy asentuu hiukan vinoon. Siitä se lähtee pikkuhiljaa ravistaa

[E200kompressor]

Ei ole ollut ongelmia MB:n tai muidenkaan kanssa kun on asennettu keskihintaiset ja laadukkaat levyt/palat.

Zimmerman, Pagid, Brembo, yms. Tärkeintä on puhdistaa huolella vastinpinnat asennuksen yhteydessä.

[eki912]

Oletan että osaavat merkkihuollossa nuo putsata.
Siellähän nuo on uusittu.
Ainakin aiemmin. En tiedä viitsinkö enää marmorilla vaihdattaa, kun ei ne orggis osat näköjään ( mun käytössä ) kestä.
Tämä siis hiukan vitsinä, koska ajelen kyllä aina hyvinkin maltilla.Mun ajotavallani ei noita jarruja voi saada tuhottua.
Ehkä hankin itse laadukkaammat tarvikelevyt ja teetän vaihtotyön jossain pikku MB-spesialisti pajalla.
Bremboista tykkään (jos sillä nyt niin väliä edes on) ja niistä olen kuullut pelkkää hyvää. Muita yhtään väheksymättä. Zimmermann (han) on myös tuttu ja turvallinen. Mutta tod näk yritän jahdata kouraani nuo Brembot. Kunhan ensin varmistan mikä malli meidän malliin sopii. Auto kun on ulkomailta uitettu, Atlantin toiselta puolelta alunperin kotoisin.
Samaisen lähtömaan MB-palstoilta luin myös etteä näitä GLKn levyjä on siellä mennyt useitakin vaihtoon.
Siksi kyselinkin onko muilla omistajilla vastaavia kokemuksia, vai onko US-malleissa jotenkin pienemmät/heikommat tai muuta vastaavaa, levyt?

[jols]

Itsellä nyt 100k mittarissa ja levyt hyvässä kunnossa. Auto on Saksasta, 28k ajettuna ostin sen AMG:ltä, eli on ehkä saanut hyvää käsittelyä kotomaassaankin

[kilander]

Itellä lukemassa 178 000 km.alkoi ravistamaan jarrut melko häiritsevästi.
Tilasin Saksasta Boschin levyt+palat (135€ kotiin toimitettuna).
Toivottavasti näillä nyt ajelee pitkään.

Vanhoista levyistä oli hävinnyt tavaraa n.2,5 mm. Outoa että menee sitten kieroksi, aika jykevää tekoa levyt.
Samat näyttäisi olevan W211 420 cdi ja 500 malleissa.

[Maastis]

Itselläni GLK harkinnassa ja vuosia tullut muuten mersuilla ajeltua ja mitään ihmeempää ravistusongelmaa ilman syytä ei ole ollut. C mallissa oli ravistus ongelmia ja silloin oli takasatuloissa toisellapuolen männät jumissa. Perstuntuma oli että edestä ravistais... eihän olisi jotain tuollaasta? Eikä ole mitään jarrujen laahaamista jotta kuumenis ja kieroontuus siitäsyystä?

TJ

[AK47]

Oletan että osaavat merkkihuollossa nuo putsata.
Siellähän nuo on uusittu.
Ainakin aiemmin. En tiedä viitsinkö enää marmorilla vaihdattaa, kun ei ne orggis osat näköjään ( mun käytössä ) kestä.
Tämä siis hiukan vitsinä, koska ajelen kyllä aina hyvinkin maltilla.Mun ajotavallani ei noita jarruja voi saada tuhottua.
Ehkä hankin itse laadukkaammat tarvikelevyt ja teetän vaihtotyön jossain pikku MB-spesialisti pajalla.
Bremboista tykkään (jos sillä nyt niin väliä edes on) ja niistä olen kuullut pelkkää hyvää. Muita yhtään väheksymättä. Zimmermann (han) on myös tuttu ja turvallinen. Mutta tod näk yritän jahdata kouraani nuo Brembot. Kunhan ensin varmistan mikä malli meidän malliin sopii. Auto kun on ulkomailta uitettu, Atlantin toiselta puolelta alunperin kotoisin.
Samaisen lähtömaan MB-palstoilta luin myös etteä näitä GLKn levyjä on siellä mennyt useitakin vaihtoon.
Siksi kyselinkin onko muilla omistajilla vastaavia kokemuksia, vai onko US-malleissa jotenkin pienemmät/heikommat tai muuta vastaavaa, levyt?

Marmorilla on osilla 2 v takuu.

Ja ei kannata olettaa että siellä osattaisiin jotain. Monesti kyllä ok mutta mulle riitti muutama kerta perseilyä niin marmorille ei autoa anneta huollettavaksi. Osia voin hätätilassa ostaa ylihintaan.

[tony]

Mulla W218 4 matic -12 ja levyt ja palat eteen vaihdettu historian mukaan 70tkm ja nyt 115tkm uudestaan kun pomppas katsastuksessa, joka kuullostaa aika lyhkäseltä. Kyseessä vielä isommat (liekö paksummatkin) kun kysesssä AMG paketilla oleva auto. EKI92 täältä olen itse tilaillu mm jarruosia mm, Bremboija oikeeseen hintaan. https://www.mister-auto.fi/?gclid=EAIaI ... lsrc=aw.ds" onclick="window.open(this.href);return false;

[simosami]

s204 320 AMG paketilla. Reikälevyt edessä. Ajelin mittariin liki 300tkm. Levyjä ei vaihdettu, mutta viimeissä katsatuksessa mainitsi tulevasta vaihtotarpeesta. Palat toki vaihdoin n. 200t kohdalla kaikki. Aika hyvin omasta mielestä.

Jarrusatuloiden puhdistus on varmaan hyvä ja tarpeellinen. Arvaisin, että jää kyllä huollossa tekemättä. Vaihtavat toki mielellään koko satsin, jopa 60t välein.

Jumi satuloissa tuhoavat levyt nopeasti. Jotkut harrastaa täysjarrutusta (ABS täristen) aina silloin tällöin.
Vaihdossa on syytä putsata navat ja levyjen napapinnat huolella. 0,1mm roska siinä välissä saa levyt vipattamaan muutamassa kuukaudessa.

[kilander]

Mitä tässä on 20 vuoden aikana mersuja ollut noin 100 000-500 000 ajettuja niin tämä taitaa olla ainut mihin joutunut etulevyt vaihtamaan.
Ja pienillä kilsoilla vielä.
En ole huomannut laahausta/lämpenemistä.
Männät liikkui oikein hyvin sisäänpäin kun noita vaihtelin.
Eipä siinä kai muuta kuin huonolaatuista rautaa sattunut näihin, siis alkuperäislaatuisiin levyihin.
On kuitenkin jykevää tekoa, paksuus uutena noin 33 mm.

[eki912]

Mullahan tuo oli ja kävi huollossa tovi sitten, nimenomaan kielsin jarruihin kajoamasta.
Toki ne mitattiin ja olihan siellä etulevyt (taas) hiukan kierot !
Taidan juu nuo Brembon heebelit tilata ja vaihtaa ne itse tai vaihdattaa jollain pienellä MB pajalla.

Tonylle kiitos tuosta Mister(mister) vinkistä !

Autonihan tuotu Atlantin toiselta puolelta, ja siellä siis etusetti vaihdettiin tärinän takia (tosi paha tärinä olikin) jo alle 20k kohdalla. Eikä mennyt kauaa siitä kun tuttu tärinä palasi ja sitten vaihtoon koko takakalusto, syy sama, kierot levyt. Ja huollot ja vaihdot tehtiin aina MBn huollossa.
Alle 60k nyt mittarissa ja taas olis etupään kilkkeet vaihtokunnossa, ei kulumisen, vaan tuon kierouden takia.
Tämän takia en halua enää sinne MBn omia osia survoa, mieluiten nuo Brembot.
Tämä ongelmahan ei nyt ole mitenkään ainutlaatuinen, mbworld palstaltahan löytyy vastaavia GLKn jarrulevy vaurioita useiltakin kohtalotovereilta.

[jamppa]

Terve
Mulla tuo vito 119 4x4. Ajettu 58tuh jarrut oli siinä kunnossa,ettei katsastukseen asiaa.
Siis kaikki levyt ja palat vaihtoon,se siitä laadusta

T jamppa

[Kettula]

Oman W(S)203 -06 200 cdi aut. farmarin alkuperäiset jarrulevyt kestivät 120tkm, eivät ravistaneet mutta olivat kuluneet alimittaan. Vaihdoin tuolloin Zimmermanin levyt ja palat eteen sekä taakse ja hyvin ovat toimineet 40tkm. Asennuksessa huolellisuus ja puhtaus (juuri em. mainittu napojen putsaus) on tarpeen.

Aiempiin autoihin olen asentanut Motonetin sekalaisia merkkejä ja laatu ollut vaihtelevaa; osa kulunut voimakkaasti jo 25-30tkm jälkeen.

[eki912]

Tutkailinpa noita Bremboja ja.... nyt meni sormi suuhun, ehkä ihan turhaan.
Näin kahta eri levyä, siis Brembon koodeilla 09.9825.20 ja 09.9825.21 , mikä noiden ero on ?
Ja kumpi sitten pitäisi ottaa ?

[jusi]

Siellä se on kerrottu Brembon sivuilla. Jälkimmäisessä joku pinnoitus. "The UV coating process provides a superior corrosion resistance and full disc protection."

[E200kompressor]

Siellä se on kerrottu Brembon sivuilla. Jälkimmäisessä joku pinnoitus. "The UV coating process provides a superior corrosion resistance and full disc protection."

Jos on kaksi vaihtoehtoa niin itse valitsen aina tuon pinnoitetun koska se kestää kauemmin siistin näköisena ja siten estää korroosiota myös levyn vastinpinnoilta pyörännapaa vasten.

Hintaero on usein hyvin pieni kun Zimmermanin pinnoitettuja levyjäkin paloineen saa Saksasta usein alle satasen per pari. Halvin on tainnut olla taakse jotakin 80€ luokkaa.

[eki912]

Kiitos kaikille,

Brembon levyt eteen, ne 09.9825.21 koodilla olevat pinnoitetut sitten tilasin.
Toki tilasin samantien setin Brembon jarrupaloja myös että saa koko etuhidastinkaluston kerralla kuosiin.
Ja tärinän loppumaan.

Päädyin tilaamaan ne AUTODOC:ilta, sain heiltä sen verran hyvän tarjouksen. Aiemmat tilaukset sieltä ehkä vaikuttivat asiaan.
Odottelen lastia saapuvaksi....

[E200kompressor]

Kiitos kaikille,

Brembon levyt eteen, ne 09.9825.21 koodilla olevat pinnoitetut sitten tilasin.
Toki tilasin samantien setin Brembon jarrupaloja myös että saa koko etuhidastinkaluston kerralla kuosiin.
Ja tärinän loppumaan.

Päädyin tilaamaan ne AUTODOC:ilta, sain heiltä sen verran hyvän tarjouksen. Aiemmat tilaukset sieltä ehkä vaikuttivat asiaan.
Odottelen lastia saapuvaksi....

Hyvä valinta.

Voi olla että mainitsen asiasta turhaan mutta kuitenkin muistutan että sitä pinnoitetta kitkapinnoista eli jarrupalojen kohdalta EI SAA poistaa vaan ne asennetaan sellaisenaan jolloin palat kuluttavat tarvittavan osan metallipinnalle saakka. Tuo tapahtuu käytännössä jo muutaman taii muutaman kymmenen kilometrin aikana.

Eräs tuttu asentaja sanoi että heille tuli reklamaatioita joidenkin autojen levyjen vaihdoista tärinän vuoksi ja syyksi paljastui pinnoitteen osittainen poisto rätillä ja liuottimella jonka seurauksena ilmeisesti lämpökuorma jakaantui epätasaisesti.
Ainakaan mitään haittaa ei tuosta poistamattomuudesta tule ja ulkonäkö on parempi kun levyssä on terävärajainen pinta palojen kohdalla.