Turbiinin tyhjennys

Petromax · Viesti Kirjoittaja **Petromax** » Su 19.12.2004 18:48

Koitin hakea turbiinin tyhjennystulppaa,mut ei sattunut silmään.Täytyis varmaan pyörittää,mut mistä sais otteen?Diesel pistää aika hyvin vastaan.
On aika tuuria,et tyhjennystulppa osuis kohdalle,kun sammutan auton.
Kerran olen automaatin öljyn vaihtanut,mut öljypohjan kun avaa,ei tule kuin reilut 3 litraa ulos.Olisko hyviä ideoita remppaan?
Auto MB 220d 202 farkku-98

dealer · Viesti Kirjoittaja **dealer** » Su 19.12.2004 18:52

Sieltä auton alta on hyvä pyörittää isolla meisselillä siitä reiästä mistä proppukin sitten löytyy.

ripe · Viesti Kirjoittaja **ripe** » Su 19.12.2004 19:44

W123:sta on hyvä pyörittää kampiakselinpäästä 27mm hylsyllä.
En tie sit näistä uusista saako sinne avainta sopiin?
Öljynjäähdyttimen vois saada tyhjemmäks avaamalla öljyputket. Mahtaako sit kannattaa, voi jäädä putket vuotaan jollei vaihda tiivisterikkoja.

Ari66 · Viesti Kirjoittaja **Ari66** » Su 19.12.2004 21:27

dealer kirjoitti:Sieltä auton alta on hyvä pyörittää isolla meisselillä siitä reiästä mistä proppukin sitten löytyy.

Näin olen kuullut minäkin.
Mutta eikö siinä ole vaara, että moisesta operaatiosta syntyy metallipurua joka voi jäädä sitten laatikkoon?

En tosiaan ole hommaa ikinä tehnyt, joten en tiedä millainen paikka siellä on väännellä.
Yleensä ottaen vaan tahtoo meisseli lipsua tai hiertyä, jolloin silpun riski on olemassa.

dealer · Viesti Kirjoittaja **dealer** » Su 19.12.2004 21:33

"Mutta eikö siinä ole vaara, että moisesta operaatiosta syntyy metallipurua joka voi jäädä sitten laatikkoon? "

Täh ? Ei nyt halavatussa sentään mistään propun reiästä laiteta meisseliä laatikkoon...

Tuossa hommassa ei ole minkäänlaista ongelmaa/riskiä , turbiinin päällys on maalaamatonta metallia eikä siihen mahdollisesti tuleva naarmu haittaa yhtään mitään.
Puru tippuu lattialle jos sellaista muodostuu.

Sama juttu kuin käsivalintaista pyörittäisit hammaskehästä, mutta automaatissa ei ole hampaita.

Kampiakselin päästä pyörittäminen on hankalaa.

Mika.U · Viesti Kirjoittaja **Mika.U** » Ma 20.12.2004 12:11

kyllä mä ainakin sain ihan kampuran päästä pyöriteltyä hylsyllä turbiininpropun esiin. Tai siis faija pyöritti ja meikä makas auton alla tutkailemassa millon proppu suvaitsee saapua näkökenttään.

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » Ma 20.12.2004 13:03

dealer kirjoitti:"Mutta eikö siinä ole vaara, että moisesta operaatiosta syntyy metallipurua joka voi jäädä sitten laatikkoon? "

Sama juttu kuin käsivalintaista pyörittäisit hammaskehästä, mutta automaatissa ei ole hampaita.

Kampiakselin päästä pyörittäminen on hankalaa.

sama hammaskehä löytyy automaatistaki... mites se muuten käynnistyis...

räikällä ja pitkällä 27mm hylsyllä kampiakselistaa... ei minusta mitenkän vaikeaa... toimii ainaki 123 126 ja 124sissa

Petromax · Viesti Kirjoittaja **Petromax** » Ma 20.12.2004 19:34

Hetkonen,mistä sait kampuran päästä kieputettua?
Itse sain alta hieman pyöritettyä,kun avasin sen mustan pienen muoviluukun.Hieman sain pyörähtään,kun kampesin pultinkannoista.Sitten tuli taas sileetä pintaa ja ote lipsui.Ei se niin helppoa ollutkaan.Täytyy vielä yrittää.Eikös sais mitenkään pyöritettyä konehuoneesta käsin?
Sain muuten veholta kaksi tiivisterengasta.Viimeksi en vaihtanut mitään,kun laskin öljyn öljypohjan propusta.Kuparinen on ilmeisesti öljypohjan propun tiiviste.Onkos tämä toinen kenties turbiinin roppuun?

Mauri H. · Viesti Kirjoittaja **Mauri H.** » Ma 20.12.2004 20:14

Petromax kirjoitti:Hetkonen,mistä sait kampuran päästä kieputettua?
Itse sain alta hieman pyöritettyä,kun avasin sen mustan pienen muoviluukun.Hieman sain pyörähtään,kun kampesin pultinkannoista.Sitten tuli taas sileetä pintaa ja ote lipsui.Ei se niin helppoa ollutkaan.Täytyy vielä yrittää.Eikös sais mitenkään pyöritettyä konehuoneesta käsin?
Sain muuten veholta kaksi tiivisterengasta.Viimeksi en vaihtanut mitään,kun laskin öljyn öljypohjan propusta.Kuparinen on ilmeisesti öljypohjan propun tiiviste.Onkos tämä toinen kenties turbiinin roppuun?

Pyöriihän se vaikka ohjaustehostajan siivapyörää kiintolenkillä pyörittämällä.

Ari66 · Viesti Kirjoittaja **Ari66** » Ma 20.12.2004 21:47

dealer kirjoitti:"
Tuossa hommassa ei ole minkäänlaista ongelmaa/riskiä , turbiinin päällys on maalaamatonta metallia eikä siihen mahdollisesti tuleva naarmu haittaa yhtään mitään.

Hyvä sitten, jos riskiä ei ole.
On vaan pistänyt pienessä mielessä miettimään, miten tuo tapahtuu elävässä elämässä ja millä tavalla

Perttu K · Viesti Kirjoittaja **Perttu K** » Ma 20.12.2004 21:49

Sitten kun se todella paljon puhuttu, jopa kuuluisa ruuvi löytyy,

niin se voi olla tiukassa. Ei kuitenkaan kannata vääntää sitä heti pyöreäksi. Vaan sovittaa hyvälaatuinen avain paikalleen, samalla kun avaimesta vääntää sen verran kuin uskaltaa, kannattaa avaimen päähän, proppua kohti, lyöda vasaralla napakasti. Silloin se yleensä aukeaa. Aika harvassa on ne turbiinintyhjennytproput, jotka ei olisi enemmän tai vähemmän jumissa.

dealer · Viesti Kirjoittaja **dealer** » Ma 20.12.2004 21:55

"sama hammaskehä löytyy automaatistaki... mites se muuten käynnistyis"
Aivan, kuvasin asiaa tyhmästi.

Voihan sitä pyörittää kampiakselin päästä, mutta hankalaa yksinään etsiä proppua sillätavoin.

petska · Viesti Kirjoittaja **petska** » Ti 21.12.2004 15:50

varsinkin silloin kun yksikseen vaihtaa öljyjä...