KIIRE!!! kytkin

[janne_j]

kertokaa mikä kytkin kannattaa laittaa ja mikä pitää?? auto on 300 td ic manuaali. käykö M5 kytkin+asetelma suoraan??

[mc]

190D Mersussa jossa tehoja +400 hv, kestää ja pitää kuulemma hyvin kytkin joka on vakiona 2.3 16v koneessa, että näin.

[jpk]

190D Mersussa jossa tehoja +400 hv, kestää ja pitää kuulemma hyvin kytkin joka on vakiona 2.3 16v koneessa, että näin.

Kerroppa tuollanen auto,onko foorumilaisen

Luuucaksen autossa kytkin ensimmäisenä vaihtoon vaikka onkin orkkis 2.3 16v. Eikä pitänyt se "kunnon" kytkinkään ennenkuin syöttöjä vähensi. Sittenhän sitä vain vaatimattomat 446hv

EDIT: Vakiokytkimellä ei autoa edes startattu tuolla motilla,ei pidä millään kuten voi jokainen ymmärtää. Vakiona autossa vääntöä 235nm,ei edes mersun ingenjöörit suunnittele voimansiirtoa kestämään kolminkertaisia tehoja,kytkinhän se ensimmäinen sulake voimansiirrossa.

Luuucas,Stone,vil_ma,ajarol,jorma ym. kertokoon lisää kun tietävät kaiken mitä niistä näillä tehoilla tarvii. Näiltä hemmoilta löytyy varmasti ylimääräinen kytkinkin joka pitää.

[mc]

Ei tiettävästi vielä kenenkään forumlaisen, auto on myynnissä nettiautossa, ja eräästä syystä olin yhteydessä myyjään ja myyjä kertoi että autossa oleva vakio kytkin kestää hienosti tulevan tehomäärän, en mainosta myyjää, mutta joku voi jo arvata mistä tai kestä on kyse.

Tiedä sitten pitemmän päälle, eiköhän kaikki saa hajoamaan.

[Juha E]

Ei tiettävästi vielä kenenkään forumlaisen, auto on myynnissä nettiautossa, ja eräästä syystä olin yhteydessä myyjään ja myyjä kertoi että autossa oleva vakio kytkin kestää hienosti tulevan tehomäärän, en mainosta myyjää, mutta joku voi jo arvata mistä tai kestä on kyse.

ja sinä uskoit

[mc]

Etkö itse usko? En näe syytä että tuo herra puhuisi potaskaa, tai sitten herralta on mennyt uskottavuus kaikesta mitä tekee.

Vääntöä kuulemma löytyy +600 nm

[mc]

Eipä taida olla Mauri H langoilla, olisi mielenkiintoista kuulla Maurin mielipide.

[petska]

taitaa olla taas teholaput tehtyjä jos 2.3 16v vakio kytkin pitää eiköhän noista kolmilitraisista löydy sen verran vääntöä että tuskin pitää mut voi se jollain 250hp pitää mut tuskin jos tehot ovat jossain 350-400hp tuntumassa ja vääntöä 600-700nm tuntumaan tuskin pitää...

Eli voi se jossain vajaa syliterisessä neloskoneessa ja vitoskoneessa pitää...kun on vähemmän vääntöä mut epäilen...

[Aki P]

Älkääs ny jauhako p...kaa. Mulla on 2.5D jatkona 2.3-16 kytkin ja meinaa luistella jo noilla tehoilla. Garret T03, ja 7mm tapit ja vapari kone. Ei penkitetty, mutta liikkuu varsin rauhallisesti verrattuna esim luucaksen tai wil_man autoon, joiden kyydillä olen käynyt ja joissa oikeasti alkaa tuota voiman paskaa talvi/käyttöautoon olla varsin riittävästi. Suttaa vielä kakkosellakin jäätiköllä

Vääntö jää arvatenkin alle 400nm jos ei jopa alle 300nm ja tehotkin varmasti alle 200hp pyörältä.

[petska]

Ettei vaan sulla ole jo valmiiksi poltettu kytkin olen minäkin joskus välikoppa escortilla särkenyt kylkimen ettei ole kestänyt kun yhden lähdön ja pintaa on ollut vaikka kuin mut palo mikä palo...joskus jopa rengas jaytkin...

[Aki P]

Voihan se olla parhaat päivänsä nähnyt, mutta miten sitten esim. luucaksella luistaa kytkin vaikka se on peräisin "kuorma-autosta" ja levy on vielä paljon suurempi mitä 2.3-16:ssa?

[petska]

Sillä on niitä sylintereitä ja venttiilejä ja se iso kuormaauto kokoluokan holsetti niin kyllähän se kuormurin kytkimen vaatii ja kohta varmaan napavalitteisen perän kun alkaa kytkin pitään..ja sitten vielä paripyörät...

[Aki P]

Ja kohta kysellään tekniikka palstalla että mitä öljyä Mersun napoihin

Mutta tuohon alkuperäiseen kysymykseen palaten: Ei varmasti ole ihan suoraan M5:n kytkin mitä "überturboissa" on käytetty. Kannattaa kysyä esim. Stonehedilta kytkintä. Se on tieten niitä valmistanu useamman.

[mc]

Tiedä sitten niin, mutta hintaa tuolla myytävällä autolla ainakin on.