Renkaiden ilmanpaineet

[Eskill]

Hankin juuri uudet kesärenkaat ensi suvea varten koko 195/65-15 ja kysyin rengasliikkeessä samalla mikä olisi niille oikea ilmanpaine. Hämmästys oli suuri kun kuulin oikean paineen olevan 2,8 ja sama kuulemma talvirenkailla.
Olen käyttänyt tähän saakka 2,5 ja pitänyt sitäkin aika korkeana kun ohjekirja neuvoo 2 - 2,5 kuormasta riippuen. On kuulemma rekaat muuttuneet sitten mersuni nuoruuden päivien (-90). Onko muilla kokemuksia tai asiantuntemusta. Työtoverillani olivat renkaat kuluneet keskeltä ja hän luuli käyttäneensä liian suuria paineita ja vähentänyt ennestään. Neuvoin häntä korottamaan paineita, koska ymmärtääkseni juuri liian pienet paineet kuluttavat renkaita keskeltä? Olenko oikeassa?

[p3h]

Olet oikeassa muutoin, paitsi keskiosa kuluu kovilla paineilla ajettaessa, reunat matalalla paineella enemmin.
Epätasaisen kuluma on iskareiden, jousien, ohjauskulmien (camber- ja caster-) ja sellasten epävireen aiheuttamaa.
Uniformoitujen hyökkäysvaunujen suositukset on sitä kakskasin - kolmen luokkaa. On näet tukevampaa kovaa ajettaessa, etenkin kaarteissa...
Pito sensijaan on parempi pienellä paineella kun ajellaan lumessa ja silleen, mutta silloinhan ei juuri puhuta vauhdista.

[p3h]

Mainitsematta jäi, että oma W124 250D -87 alkuperäisillä kiekoilla saa tyytyä niihin sinun ja ohjeen mukaisiin paineisiin.
Ja rullaa oikein kivasti.
Kauppiailla on tapana puhua kaikenlaista - kaikenlaisista syistä...
PS. Ei muuten oo toopempi aatos hankkia kesäkiekot loppuvuodesta! Kuvastaa muunmuassa uskoa tulevaan suveen.

[felmit]

Samaa sanoi rengas myyjä minullekkin. "Nykyrenkaat vaativat kovempia paineita, mitä ohjekirjat sanoo"

Tosin mittareissakin on melkoisia eroja. Laitoin yhdellä mittarilla 2,8 bar ja heti perään mitattuna toinen näytti 2,2 bar.

Korkeammat ilmanpaineet tulee polttoaineessa takaisin.
Miinuksena tulee hieman huonompi pito ja lievää kovuuden lisääntymistä.

Kulutin omasta takarenkaan kantit loppuun liian pienillä paineilla, kun lomalla tuli kontiin painoa (rouva keräili kiviä) ja vaunukin oli osan matkasta perässä. Eikä tullut uskottua ohjekirjan neuvoja reilusta ilman lisäämisestä.

[Pasi H.]

Noihin huoltoasemien mittareihin yleensä ei oo uskomista, voi olla isojakin heittoja. Ainakin merkkikorjaamojen mittarit kalibroidaan säännöllisesti, niihin voi luottaa. Ja sehän ei mitään maksa jos käy yhtäkkiä tarkastamassa rengaspaineet korjaamolla. Jos maksaa, niin ei ole neuvotellut tarpeeksi

[markku]

Hämmästys oli suuri kun kuulin oikean paineen olevan 2,8 ja sama kuulemma talvirenkailla. Ymmärtääkseni juuri liian pienet paineet kuluttavat renkaita keskeltä? Olenko oikeassa?

Olet ihan oikeassa, wanhat ristikudosrengasaikojen opit eivät enää pure:

http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=5930

[Ari66]

Noihin huoltoasemien mittareihin yleensä ei oo uskomista, voi olla isojakin heittoja.

Näin on.
Mieleni onkin tehnyt pitkään ostaa Dainun mittari ja renkaita täyttäessä laittaa se väliin.
Näin näkisi ainakin "oikean vertailukelpoisen" lukeman.

Ainakin merkkikorjaamojen mittarit kalibroidaan säännöllisesti, niihin voi luottaa.

Noinkohan niitä kalibroidaan?
Bourdonkaarimittarin kalibrointi niin, että se näyttää lineaarisestikin oikein, ei ole ihan tavallisin koti- tai korjaamokonstein tehtävissä.
Tai kyllähän se kotonakin sujuu, jos on riittävän tarkkaa kalibroitua kalibrointilaitteistoa tosiaan olemassa

Siihen kyllä luotan, että merkkikorjaamoilla/rengasliikkeillä on laadukkaammat mittalaitteet, kuin se perinteinen HongKongin 19,90e sarja, jossa mittarit ja maaliruiskut
Niissä voi olettaa, että lukema on likimain oikein harvemmallakin kalibrointivälillä.

[jorma-k]

Noihin huoltoasemien mittareihin yleensä ei oo uskomista, voi olla isojakin heittoja.

MTV testasi jyväskyläläisiä huoltoasemia:
"Yksi syy alipaineeseen ovat huoltamoiden epätarkat painemittarit. MTV:n uutisten pistokokeet jyväskyläläisillä huoltoasemilla osoittivat, että mittarit voivat näyttää jopa 0,4 baria liikaa ylöspäin."

Samassa jutussa, että keskimäärin 1 hlö/kk kuolee väärien rengaspaineitten takia. Ja on osasyynä joka viidennessä onnettomuudessa.
http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtm ... /08/387848

Mittariin "sokean" tuijottamisen sijasta kannattaa seurata auton ajettavuuttakin, sillä myös rengasmerkeissä ja malleissa on eroja. BlueLadyn edelliset 195/65/15 -kesäkumit (Fulda) vaati 2,6 painetta, mutta se oli liian paljon uusille Pirelleille; pompotti eikä saanut otetta hiekalla. 2,4 ja taas kulkee kuin kiskoilla.
Nuo on mitattu saman huoltsikan laitteilla, joten paine-eron pitäisi olla jokseenkin kohdallaan. Todellisesta paineesta en olekaan ihan varma.

[Pasi H.]

Noinkohan niitä kalibroidaan?
Bourdonkaarimittarin kalibrointi niin, että se näyttää lineaarisestikin oikein, ei ole ihan tavallisin koti- tai korjaamokonstein tehtävissä.
Tai kyllähän se kotonakin sujuu, jos on riittävän tarkkaa kalibroitua kalibrointilaitteistoa tosiaan olemassa

Siihen kyllä luotan, että merkkikorjaamoilla/rengasliikkeillä on laadukkaammat mittalaitteet, kuin se perinteinen HongKongin 19,90e sarja, jossa mittarit ja maaliruiskut
Niissä voi olettaa, että lukema on likimain oikein harvemmallakin kalibrointivälillä.

Kyllä kalibroidaan, itse olen merkkiliikkeessä töissä ja ei siitä paljoa aikaa ole kun ne käytiin kalibroimassa. Yksi rengaspainemittari jouduttiin heittämään roskikseen 0,2 barin heiton takia.

Ja itse rengaspaineista, hämmästyin kovasti kun tein luovutustarkastusta Audi A3 Sportback -malliin jossa oli alkuperäiset 225/45/17 renkaat ja auton omassa taulukossa rengaspaineiksi ilmoittivat VAIN 2 bar. Siis todella vähän. Mutta tietysti sen verran laitoin kun valmistajakin niin sen on halunnut.

[roiala]

Käsittääkseni ei ole niin yksioikoista tuo kuluu keskeltä->liian kovat paineet ajattelu. Nykyään renkaiden runkojen ollessa kovastikin tukevia kovaa ajettaessa matalalla paineella kaareutuu kultuspinta keskeltä ulos ja siten kuluu siitä eli myös matalilla paineilla kuluu keskeltä.

Näin siis paikallisessa rengasliikkeessä kuultua

[Sivonen]

Talvellakin kannattaa kokeilla isompia paineita, jos tuntuu että pitoa ei ole niin kuin pitäisi. Liian pienillä paineilla renkaan kuvio painuu kasaan alapuolella eikä rouhase kunnolla kiinni. Lisää painetta niin kuvio aukeaa.

Riippuu tietysti renkaista miten käyttäytyy eri paineilla.

[mazza]

Käsittääkseni ei ole niin yksioikoista tuo kuluu keskeltä->liian kovat paineet ajattelu. Nykyään renkaiden runkojen ollessa kovastikin tukevia kovaa ajettaessa matalalla paineella kaareutuu kultuspinta keskeltä ulos ja siten kuluu siitä eli myös matalilla paineilla kuluu keskeltä.

Näin siis paikallisessa rengasliikkeessä kuultua

Tämä pitää täysin paikkansa leveämmisä renkaissa, kapeammista ei niinkään kokemusta. ne kun poltetaan loppuun ennen ku matka-ajoon edes päästään
luulisi kuitenkin, että kapeammilla ei niinkään havaittavissa tätä ilmiötä.

[mjo33400]

Tämä pemmeän renkaan kulttuuri alkoi jo aikanaan noista kitkarenkaista. Niissä piti olla huomattavasti korkeammat paineet kuin normirenkaissa juuri pehmeyden takia niinkuin aiemmin mainittiin. Ajossa pehmeä rengas puöristyy ja kuluu keskeltä alhaisilla paineilla. Minun Maranconeissa 2,7 kp.

[MH_W124]

Muistaakseni TM testasi noita huoltoasemien rengaspainemittareita vähän aikaa sitten. Tulokset olivat odotetun laisia...Viisainta lienee hankkia autoon joku laadukas kynämallin painemittari

[karjis]

Omassa autossani (w124 250D-89) ja renkaat Nokia NRH-i 195/65-15 rengas asentaja suositteli 2,6 bar:in paineita riippuen tietysti auton kuormasta!

[Wade]

Heip !

Hommasin hiljattain Michelinin digitaalisen rengaspainemittarin, kun oli kerran TM:n testivoittajakin. Tyylikäs ja hyvin toimiva peli. Yhdenkin huoltoaseman mittari näytti 0.3 Bar liikaa, joka on n. 2 Barin paineissa jo 15 % virhe. Järkeilin asian jesuiittalogiikalla (=tarkoitus pyhittää keinot, loistava tapa perustella hankintoja tyyliin "tämä on itseasiassa investointi...") siten, että jos kerta laitan uudet renkaat lossiin, niin 25 €unukin satsaaminen kunnon mittariin ei enää paljoa tunnu.

W123 300 D:n rengaspainesuositus vakiorenkaille 175/80/14 näkyi olevan tankin luukussa 2.0 eteen ja 2.2 taakse. Mitäs arvovaltainen forumin raati puhaltaisi paineiksi 185/70/14 renkaisiin ? Laitoin hieman enemmän, koska renkaan ilmatila pienempi. Tälläsin eteen 2.15 ja taakse 2.35, nämä siis kylmiin gummeihin. Michelin Energyt hommasin alle, kun kerran on kantakortinkin mukaan Misukoilla tilattu... T-nopeusluokka riittänee OM 617 valtaisille vauhtivaroille mainiosti...

T; Wade

[Haisuli]

^Itellä 175R14 kumit alla w123 200:ssa ja 2.5 edessä ja 2.8 takana toimii ok, hieman on kovempi ajaa, mutta eipä ainakaan rengas väänny alle mutkiin taittaessa!

[10jykä]

Mulla on polttoainetankin läpän sisäpuolella rengaspainesuosoitustarra (huh mikä sanahirviö).
Eteen 2.0 - 2.4 bar
Taakse 2.0 - 2.8 bar
Alin suositus kun kuvasymboolissa on vain yks ukko autossa. Suurin paine kun on viis ukkoo+matkatavarat.
Eli renkaiden kulumisen mukaan kuten edellisissä viesteissä on tuumailtu.

[juhape]

Olet oikeassa muutoin, paitsi keskiosa kuluu kovilla paineilla ajettaessa, reunat matalalla paineella enemmin.

Niinkuin joku tuossa jos mainitsi niin tuo on kyllä ihan väärin.
Vyörenkailla tosiaan liian vähäinen paine kuluttaa rengasta keskeltä. ja mitä leveämpi rengas sen herkemmin kuluu.
Tämä johtuu siitä että varsinkin kovemmissa nopeuksissa keskipakoisvoima saan renkaan venymään keskeltä jolloin keski-osa osuu ensimmäisenä tiehen ja näinollen joutuu ikäänkuin liukumaan tiessä.
Joten kulumisen suhteen vyörenkaaseen ei oikein voi laittaa liikaa ilmaa että renkaan muoto muuttuisi ja vaikuttaisi kulumiseen ainut että muuttuu kovaksi.