M110 piristys.

[mazza]

Päivee. Onkohan kellään kokemusta M110 ruiskun lastuttamisesta? Ainakin megasquirtin lastut on ilmeisesti kohtuu halpoja ja hyviä. Paljonkohan kenties olisi vaikutusta tämmöisellä operaatiolla?

Samaan syssyyn jos vaihtais peltipakosarjat, vapaavirtaussuodattimen ja läpivirtaavat änkät, päästäisiin todennäköisesti yli 200hv:n?

Jos jollain kokemusta, laskiko/nousiko polttoaineen kulutus? Tunteeko piristyksen hyvin? pitikö laatikon paineita säädellä?

Korina siis W126 ja vaihteistona 722.3

Ja siksi alkoi kiinnostaa, ettei erästä turbo-uunoa tahtonu millään saaha kylillä jätettyä

[Timo L.]

Katsopa http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=22759 .

Minusta K-Jetronicia ei voi lastuttaa, koska kyseessä on mekaaninen ruisku.

[mazza]

Samaa itsekin epäilin. Mites, mitä eroa sit K- ja KE-Jetronikissa on?

[Sivonen]

K-Jettiä ohjaa bensanpaine, KE-Jetissä on sähköäkin mukana. Toimintaperiaate kuitenkin sama, eli kaikessa yksinkertaisuudessaan: mitä enemmän ilmaa menee koneeseen, sitä enemmän kone saa bensaa. En nyt jaksa enempää selittää tähän aikaan illasta.

Noilla muutoksilla voipi olla 200hp lähellä ja oikein säädetty ruisku (Megasquirt/Hestec/jne) pudottaa bensankulutusta. Huomioi kuitenkin että ruiskun muutoksessa pitää hommata suuttimet, bensanpaineensäädin, sekä joitain antureita. Myös M110:n paska imusarja kannattaa vaihtaa parempaan.

Imu- ja pakosarjoja 280:iin ei minun tietääkseni saa valmiina, pitää tehdä itse tai teettää jossain. Nokat

[mazza]

Sivonen, mites sinulla, yleensähän jyrkemmät nokat kasvattaa bensankulutusta?

[Vieras]

Virittäminen nyt sattuu nostamaan kulutusta yleensä, vai saako tehoa muka ilman polttoainetta? Jos murehtii kulutusta niin ei kannata edes harkita koko asiaa...

[Mika.T]

Tai jos murehtii kulutusta niin kannattaa ottaa työn jokin muu kone kuin M110.

[Petri M.]

Saat tuon M110 piristämisen hinnalla 2-3 turbo uunoa

Noita pieniä kippoja ei kauheasti jätetä 0-100 km/h mersun painolla ja 180 hv+ tehoilla...

[Petehri]

Tai jos murehtii kulutusta niin kannattaa ottaa työn jokin muu kone kuin M110.

Taitaa kuitenin mun ´tuleva 110 moottori kuluttaa vähemmän ainetta kun vaio kone. Reseptin kerron vasta kun kone on nipussa. Voimaa on tulossa reilusti enemmän kuin vakiossa on.

[Mika.T]

Kyllähän se kuitenkin taitaa niin olla että jos tehoja käytetään niin kulutuskin kasvaa.

[Sivonen]

Paremman moottorinohjauksen kun laittaa niin saa laitettua matka-ajoon sytkän ennakon ja bensa/ilma-seokset semmosiksi että kuluttaa vakiota vähemmän.

Jyrkemmät nokat kyllä yleensä kasvattaa kulutusta, mutta ei aina. Riippuu muistakin koneen osista.

[mazza]

Saat tuon M110 piristämisen hinnalla 2-3 turbo uunoa

Noita pieniä kippoja ei kauheasti jätetä 0-100 km/h mersun painolla ja 180 hv+ tehoilla...

Ei se uuno karkuunkaan päässy, vaan ohikaan en päässy . kyllä se ei ollu ku parista kymmenestä hepasta kiinni . ja kyllähän yleensä pienillä piristyksillä saadaan bensankulutusta alemmas, tarkoittaen nyt lähinnä kannen porttausta, uutta putkistoa, vapaavirtaussuodatinta.