OLLAKO VAIKO EIKÖ OLLA?: Eli Diesel vaiko Bensiini..?

[masaf1]

Auto oli minulla 370tkm - 455tkm. Siinä ajassa normaalien kausihuoltojen lisäksi:

Ilmamassamittari
Hehkut
Suuttimien tiivisteet / penkitys
Lämmityslaitteen termostaatti ja lisäkiertomoottori
Moottorin termostaatti
Sisätilalämmittimen puhallin
Tuulilasi
Jarrupalat ja levyt
Akku (120Ah)
Etupään pyörien laakerointi
Kallistuksenvakaajan kumit
Pallonivelet eteen ja taakse
Takapään apurungon puslat
Polttoainejärjestelmän tiivisteet (ja jätti tämän jälkeen tielle asentajan jätettyä polttoaineputken löysälle).
Moniurahihna
Äänimerkkilaite
Ruostevaurioita (näitä ei laitettu mutta olivat osa luopumispäätöstä)
Sisätilan valaistuksen polttimot
Etulyhdyt (hakkautuneet mattapintaiseksi)
Sumuvalot (lasi rikki)
Nelipyöräsuuntaus

Tossahan on ihan normaaleja kuluvia osia pelkästään... AINOASTAAN 2 KPL CDI:n tyyppivikoja eli noi suutintiivisteet+termari ja sekään ei oo kovin iso homma. Ostitko 370 tkm ajetun auton todella siinä toivossa, ettei siihen tarvis vaihtaa kuluvia osia seuraavan 80 tkm aikana?

Vaikka kyllähän tollakin listalla + normaaleilla "huolloilla" (voi miinustaa lainausmerkit, jos ei käytä Vehoa) pääsee aika hyvin köyhtymään jos Veholla autonsa käyttää.

Tuskin se sun bensa 320:n tulee olemaan yhtään sen huolettomampi, kun rullaat siihen vähän lisää kilsoja vielä. Ja se on VALE, jos joku seuraavaksi väittää että 455 tkm rullattuun 200D:hen ei oo ikinä tarttenu tehä mitään.

[e320]

Njoo jos huoltokulut on useampi tonni vuodessa niinkuin tuossa oli, ei se ole silloin minun autoni. Bensalla ajaa paaaljon paljon halvemmalla. Eikä tarvitse maksella dieselveroja + sotkea naftan kanssa. Tai pelätä pakkaspäiviä lähteekö käyntiin ilman tolppaa reissun päällä.

Nuo huollotkaan ei olisi olleet ongelma jos se olisi ollut sitten siinä mutta kun edelleen jäi nämä uraherkkyydet jne. joihin kukaan ei löytänyt ratkaisua niin miksi hakata päätä seinään?

Kuten sanoin, oli elämäni ensimmäinen ja viimeinen paljon ajettu mersu.

[Läähätin]

Pakkasilla kellotan Webaston, jolloin lähtö on kuin palmun alta. Mitä tulee diesel ja bensa autojen vertailuun; Minä en lähtökohtaisesti ole valinnut autoa "säästääkseni", vaan se vie minkä se vie, veroilla tai ilman. Pääasia on, että pääsen turvallisesti (diesel) liikkumaan. Olen ajanut dieseleillä reilusti yli miljoona kilometriä.

[e320]

Pakkasilla kellotan Webaston, jolloin lähtö on kuin palmun alta. Mitä tulee diesel ja bensa autojen vertailuun; Minä en lähtökohtaisesti ole valinnut autoa "säästääkseni", vaan se vie minkä se vie, veroilla tai ilman. Pääasia on, että pääsen turvallisesti (diesel) liikkumaan. Olen ajanut dieseleillä reilusti yli miljoona kilometriä.

W124 200D on varmasti huolloiltaan huolettomampi auto kuin 320cdi. Ennen dieselväykkyä yksikään auto ei ollut jättänyt tien päälle - iso lovi imagoon.

[masaf1]

On varmasti huolettomampi, mutta semmosta autoa ei olekkaan, missä ei vikoja olis. Vähintään yhtä paljo satakakslankkuunkin saa osia vaihtaa noilla kilsoilla - osat/huollot ei vaan ehkä ole niin kalliita...

Josta johtuen ei tässä itekään oo 320cdi:llä tullut vasta ajeltua kuin 13 tkm ja muutama kuukausi. Sitä ennen ei viitsinyt hommata, kun tiesin sen olevan paljon kalliimpi auto ajaa kuin A 170 cdi...

[e320]

Olen satavarma että 320cdi on mahtava auto kunhan mittarissa on 100tkm tai vähemmän. Loppuunajetuista ei mene kuin hermot.

[jartuo]

Ei ole mitään kokemusta 320:stä, mutta paljon ajetuista mesrsuista kylläkin.
4. Mebe menossa ja kaikki on vanhoja taxeja, hyvin on toiminut.
Saattaa olla hyvää tuuriakin, joka tapauksessa en edes mieti kumman valitsen bensan vai dieselin. Vaikkakin verot on korkeat niin silti meidän perheestä löytyy kaksi diesel Mebeä...

[kardaani]

Asentaja jätti polttoaineputken löysälle ja jäit tielle? Ja merkin imagoon tuli lovi

[Timo J]

Vaihteeton polkupyörä ja vanha Toyota ovat aika varmoja ja hyviä kestämään...

[JarkkoN]

Kyllä diesel-124:stakin korjaamaan joutuu, mutta
1) Harvemmin kuin lähes kaikkia muita autoja vastaavilla kilometreillä
2) Viat on mahdollista paikallistaa ja korjata, toisin kuin uudempien
autojen monet sähköviat
3) Useimmat viat voi huolellinen mies korjata melko helposti itsekin
4) Varaosia saa helposti ja ne eivät ole kovin kalliita
5) Viat jättävät harvoin välille
6) Auton kori ei ole kovin ruosteherkkä verrattuna esim. Toyotaan

Aika harvassa ovat ne autot, joilla kannattaa ajaa jopa miljoonia
kilometrejä. 124 diesel kuuluu näihin.

[Läähätin]

Kyllä tuntui hyvältä lukea samoin ajattelevan kaverin tekstiä (yllä). Syntyjään Helsinkiläisenä miehenä tunnen erittäin paljon taxeja, ja kuin yhdestä suusta: Luotettavin diesel Mersu on W124. Samassa talossa asuu vanhempi taxari, ja kun viime vuoden keväällä tuon autoni ostin, hän sanoi; "Ostit sitten ikiliikkujan"

[RH]

Nythän on oikein kulta-aika hommata kasikoneinen käytetty kun ihmiset haluaa niistä eroon.

E430T:llä viikonloppuna semmonen noin 500km:n kierros täys mälli ihmisiä ja tavaraa messissä tuotti tulokseksi menetelmällä perjantaina tankki piukkaan lähteissä ja sunnuntai-iltana palatessa saman toisto, ajotyylinä rajoitusten mukaan, hitaammista ohi tarvittaessa, muutama "moottoripyörämäinen" ohituskin mukaan lukien tuotti laskutikulla lukemaksi 8,7. Valveutunut alan lehdistö kyllä varmaan kauhistelisi moista maailman pilaamista...
Onhan se kasi tietty edullinen hankkia nykysellään, ainakin suhteellisesti tarkastellen, jos laskee jäännösarvoprosentteja. Halvasta sitten tiedä. Kokonaiskustannuksetkin tietty paljastuu vasta ajan kanssa. Mutta hyvältä kuulostaa (tai sitten ei... ) ja hauskalta tuntuu. Kahden H:n auto: huvin ja hyödyn...

[kardaani]

Kyllä tuntui hyvältä lukea samoin ajattelevan kaverin tekstiä (yllä). Syntyjään Helsinkiläisenä miehenä tunnen erittäin paljon taxeja, ja kuin yhdestä suusta: Luotettavin diesel Mersu on W124. Samassa talossa asuu vanhempi taxari, ja kun viime vuoden keväällä tuon autoni ostin, hän sanoi; "Ostit sitten ikiliikkujan"

Kysyppä taksareilta kuinka luotettava diesel-W123 on

[e320]

Asentaja jätti polttoaineputken löysälle ja jäit tielle? Ja merkin imagoon tuli lovi

Mulla on E320 bensamersu josta pidän äärettömän paljon. Siihen ei tartte vaihdella löpötiivisteitä, suuttimia tms. ylimääräistä ja kilometrit tulee sitä kautta merkittävästi halvemmiksi huolimatta korkeammasta polttoainehinnasta.

[Läähätin]

Asentaja jätti polttoaineputken löysälle ja jäit tielle? Ja merkin imagoon tuli lovi

Mulla on E320 bensamersu josta pidän äärettömän paljon. Siihen ei tartte vaihdella löpötiivisteitä, suuttimia tms. ylimääräistä ja kilometrit tulee sitä kautta merkittävästi halvemmiksi huolimatta korkeammasta polttoainehinnasta.

Eikö sinulla sitten ole rahaa, kun täytyy perustella pensa-autoa noinkin oudoilla, diesel auton tiivisteiden vaihdoilla?

[JarkkoN]

Kyllähän se E320 mukava on, mutta aika vähän niitä on
taksitolpilla näkynyt. Ja taksikuskit laskevat käyttökulut tarkkaan.

[Läähätin]

Jos tähän tarvitsee vaihtaa joku "löpötiiviste", ei haittaa. Auto on täysin ehjä, ja tällä kehtaa ajaa minkä tahansa MB viereen missä vain. On sellainen tunne, että me kaksi vanhaa herraa matkaamme vielä vuosia kimpassa.

[Läähätin]

Myös "läähättimen"perä kestää katseet, ja kyllä niitä tuleekin.

[jartuo]

Sun perästä en ole kiinnostunut, mutta hienossa kunnossa sun mersu

[Läähätin]

Sun perästä en ole kiinnostunut, mutta hienossa kunnossa sun mersu

Kiitosta vaan, ja mitä "perään" tulee, kutsun nimeomaan autoani "Läähättimeksi", joka tosin on myös nimimerkkini. Ei siis kyse kuljettajan takamuksesta.

[e320]

Asentaja jätti polttoaineputken löysälle ja jäit tielle? Ja merkin imagoon tuli lovi

Mulla on E320 bensamersu josta pidän äärettömän paljon. Siihen ei tartte vaihdella löpötiivisteitä, suuttimia tms. ylimääräistä ja kilometrit tulee sitä kautta merkittävästi halvemmiksi huolimatta korkeammasta polttoainehinnasta.

Eikö sinulla sitten ole rahaa, kun täytyy perustella pensa-autoa noinkin oudoilla, diesel auton tiivisteiden vaihdoilla?

No ei varmaan kohta ole enää rahaa jos rikastutan Vehoa tms. jatkuvalla korjauskierteellä. Uuden tai vähänajetun hankkiminen on paljon mielekkäämpää jos kerran samalla kustannuksella ajaa kuitenkin - vanhalla romua korjaten ja uudella pääomakuluja maksellen.