Infrapunakeskuslukitus ei toimi !!! W140

[Ari V.]

Nyt Ongelmaa Ässän kanssa.
Infrapuna keskuslukitus ei toimi.
Vika ei ole avaimessa, koska kokeilin molemmat avaimet ja paristot niissä on kunnossa.
Onko vika vastaanottimessa???
Voiko avaimen synkronointi auttaa asiaa??
Voiko mahdollinen akun tyhjeneminen vaikuttaa asiaan???
Avaimella en autoon vielä päässyt. Lukkoja ei ole varmaan avaimella avattu koskaan, enkä saanut edes lukon edessä ollutta suojusta irti.
Auto on hallissa matkan päässä, eikä mukana ollut mitään kaluja.
Täytyy huomenna mennä uudelleen yrittämään, että pääsisi edes autoon sisälle tutkimaan akun tilannetta. Myös taka luukun lukko oli täysin jumissa kun avaimella yritti.
Nyt olisi hyvät neuvot tarpeen.
Pahin skenaario on, etten pääse edes autoon sisälle avaimilla...
Lisäksi auto on ahtaassa hallissa 2. kerroksessa, että millä helvetillä sen saa sieltä edes pajalle....
Että kylmä hiki otsalla........sinne jäi Ässä maatumaan halliin....
Ajatuksia????
Auto W140 -96, vastaanotin taustapeilissä ja akku takakontissa, jonne ei pääse.

[Ari V.]

No niin uusi pikainen 5min autollakäynnin perusteella voin itse itselleni vastata.
-Akku on tyhjä
-Kuskin ovesta pääsin lopulta sisään(lukko toimi vaivoin avaimella)
-Takakonttiin en päässyt avaimella, lukko jumissa, avaimen sain lukkopesään mutta avain ei käänny
- Mikä olisi sopiva voiteluaine lukkoon vai onko edes toivoa saada lukkoa toimimaan
- Akku takakontissa
- Miten virtaa akulle???
- konehuoneessa kuulemma on pistoke mistä voi syöttää 12V?
- onko akkulaturi tuohon oikea laite vai voiko työntää toisesta akusta?
- missä se on W140 mersussa??? miten erottaa??
- kun saisi auton jotenkin henkiin niin pääsisi miettimään miksi akku oli tyhjä, sitä sen ei normaalikäytöksellä pitäisi olla
Mitkä on yleisimmät paikat mitkä alkavat kuluttamaan sähköä auton seistessä (eli tavallaan jää päälle..)

Olisin hyvilläni, jos joku voisi jeesata

[rumilus]

En itsekään löytänyt mitään " virallista " paikkaa moottoritilasta, jonne voisi antaa lisävirtaa.
Starttimoottorin solenoidille pääsee hyvin käsiksi, jonne voi antaa isoon paksuun +kaapeliin lisävirtaa ja maadoitus tietenkin runkoon.

Sähköä kuluttavat , ylläpitotoiminnat voivat kuluttaa huonon akun muutamassa päivässä loppuun.

[Harri126]

Sen takaluukun voisi saada auki puhaltamalla, mikäli löytää sinne menevän putken. Tai tulevan.

[Ari V.]

Takaluukun lukkoa eilen illalla yritetty voidella ja saada auki.
Nyt menee jo avain kokonaan lukkopesään, mutta ei käänny.
Uskaltaakohan tuota kuinka kovaa vääntää?
Mikä olisi paras aine lukkoon että saisi sen virkoamaan??

Edelleen tarvitsen tiedon missä konehuoneessa on "virallinen" paikka johon voi 12v akkulaturin lykätä????!!

[W111]

No vaikka laturista lähtevään paksuun johtoon. Se ainakin on suorassa yhteydessä akkuun. Samoin startille tuleva kaapeli.
Noihin kytkisin itse ekana.
On tullanen akun tyhjeneminen sattunu omaankin autoon.Ipanat jättäneet lukuvalon takana palamaan ja sitähän ei päivällä huomaa.
Olenkin suunitellut että akulta vetäis piuhan jonnekin takapuskurin alle suojaan,josta sais syötettyä lataus virtaa jos ei konttia saa auki.

[W111]

Varsinaista virallista sähkönsyöttö liitintä ainakaan -96 S320L:n kytkentäkaaviosta en löytänyt. Takakontissa tosin sulake F4 olikohan 40A on suoraan akulle.

[Ari V.]

Eli onko uskottava, ettei "virallista" paikkaa konehuoneesta löydy??

En ole mitenkään erityisen harjaantunut etenkään autosähköasioissa (lue: jätkä on täysi tumpelo), joten en ainakaan itse uskalla lähteä kaapeleita kytkemään laturiin tai starttiin. Päältäpäin konehuoneesta kurkkien ei noista kumpikaan ole ainakaan yläpuolelta helposti kytkettäviä - ahdasta on.

Oisko jollain jotain neuvon tynkää vielä.........

[Timppa]

Ei ole W140:ssä, kerran akkua vaihtaessa akkuliikkeessä tarjosivat sellaista sikarinsytyttimen pistokkeeseen liitettävää akkua kaapeleiden irrotuksen ajaksi, kait sitäkin kautta virtaa saa syötettyä?

[Harri126]

Takapenkin alla olis se putki...

[Ari V.]

Selailin HAULLA aihepiiriä ja hieman löytyi pakinaa tai paremminkin arvuuttelua, että voiko tupakansytyttimen kautta ladata kevyemmällä virralla akkua esim ylläpitolaturilla, mikä tuuppaa noin 4,5A. Tuosta viestiketjusta en saanut selvää vastausta, mielipiteitä oli puolesta ja vastaan.
Onko Tietoa tästä.
Onko kukaan ladannut ns "uudempaa" autoa tuota kautta???, siis uudemmalla tarkoitan juurikin esim. W140, W210, W202.
Jotkut tietävän oloiset kaverit pelkäsivät elektroniikan puolesta, mutta jos latausvirta on pieni, niin onko riskiä, vai tuleeko niissäkin jotain piikkejä.
Normaalisti olen kyllä ladannut akkua akunkengät kiinni sellaisella vähän kehittyneemmällä laturilla(jonkinlainen virran säädin kai siinä...)

Tämän topikin nimeä pitäisi muokata, mutta en tiedä miten se tehdään, vikahan autossa ei ole infrapuna kaukolukituksessa vaan TYHJÄSSÄ akussa ja JUMITTUNEESSA takakontin lukossa.

[Ari V.]

Harri126 kirjoitti:
Takapenkin alla olis se putki...

Onko tuo oikeasti toimiva ratkaisu?
Entä jos ei aukeakkaan, lähteekö alipaineet järjestelmäsätä karkuun ja sen jälkeen etuoven lukkokaan ei toimi, auto on hallissa, mihin koko joukolla on pääsy, eikä viitsisi autoa ihan aukikaan jättää.
Pitäisikö niihin letkuihin muuten puhaltaa vai imeä?
Lähteeköhän takakontin suuntaan enemmänkin niitä letkuja?

[Harri126]

Harri126 kirjoitti:
Takapenkin alla olis se putki...

Onko tuo oikeasti toimiva ratkaisu?
Entä jos ei aukeakkaan, lähteekö alipaineet järjestelmäsätä karkuun ja sen jälkeen etuoven lukkokaan ei toimi, auto on hallissa, mihin koko joukolla on pääsy, eikä viitsisi autoa ihan aukikaan jättää.
Pitäisikö niihin letkuihin muuten puhaltaa vai imeä?
Lähteeköhän takakontin suuntaan enemmänkin niitä letkuja?

Omasta olen joskus aukaissut puhaltamalla, kun moottori ei toiminut, eikä avain tietenkään sopinut lukkoon.
Ei siellä ole mitään alipainetta ennenkuin sähkömoottori sen sinne tekee.
Siellä on paine silloin, kun ovet aukeaa ja alipaine lukittuessa.
Toivottavasti joku korjaa, jos puhun läpiä päähäni. Omat autot ovat vanhempaa mallia ja nämä ohjeet toimivat niissä.

[Mika.T]

Voi ladata tupakansytkärinkin kautta mutta virta-avain pitää olla ykkösasennossa kokoajan.

[Ari V.]

Eli kukaan ei tiedä tai ole ladannut akkua tupakansytyttimen kautta?

Tuleekohan W140:seen virta suoraan akulta sulakerasioan kautta vai kulkeeko virtalukon kautta, jos kulkee virtalukon kautta onko siellä joku sähköinen rele joka avain asennossa "pykälä eteenpäin" päästää virran tupakansytyttimelle vai onko mekaaninen yhdistyminen.

Onko konehuoneen sulakerasiassa joku paikka josta voi ladata akkua? eli voiko ottaa jonkin sulakkeen irti ja tuupata siitä virtaa akun suuntaan?

Nimimerkki "lukkopesä CRC liotuksessa"

[Ari V.]

Jaahas Mika T antoikin jo helpottavaa tietoa

Miten pitäisi käytännössä tehdä?
Uskaltaako rakentaa esim. puhelinlaturi plugista vai miten pitäisi tehdä
Mikä on plussa ja mikä miinus naarasliittimessä?

[W111]

Plussa keski nastassa ja miinus kehällä..

[oilhand]

laturin - maihin ja + vaikka jonkin naulan kautta sytkärin keskinastaan ja pidät siinä pari minsaa. sit vaan avaat lukot keskulukolla tai napilla koelaudassa. pitäis aueta takaluukkukin. pääset lataan suoraan akkua sit.

[Tur_o]

- Miten virtaa akulle???
- konehuoneessa kuulemma on pistoke mistä voi syöttää 12V?

Jos moottorin ohjausyksikössäsi on 38-napainen diagnostiikkapistoke, sen napa nro 3 menee käsittääkseni akulle (en ole koskaan testannut, onko näin).

Kuriositeettina: Napa nro 2 menee startille. Eräs pk-seudun mersukorjaaja kertoi, että 90-luvun alun käynnistyksenestot pystyi ohittamaan oikosulkemalla nämä kaksi napaa diagnostiikkapistokkeesta.

Lyhyellä googlettamisella löytyi pistokkeen kytkennätkin:
http://www.autolib.diakom.ru/CARS2/prib ... 000_mb.pdf
(sivu 12)

[Tur_o]

Kävin testaamassa yleismittarin kanssa. Punainen johto napaan nro 3 ja musta runkoon kiinni, näytti 12,42 volttia. Sitten musta napaan nro 1 ja sama tulos, eli nasta nro 1 on maa. Voisiko tämän kautta ladata akkua?

[W111]

No ei ainakaan kannata diagnostiikkapistokeen kautta syötellä latausvirtaa. Ei saata paikat kestää tyhjän akun latausta.
Sivupilarin lukuvaloonhan tullee virta myös kokoajan mut sekin ehkä 7.5-10A sulakkeen kautta. Savukkeen sytytimessähän taitaa olla 20A sulake.

[Jani426]

Moi

Itse syöttäisin siihen keskuslukon letkuun vähän painetta, onnistuu ainakin "jalkapumpulla" jolla saa laitettu ilmaa mm. renkaisiin, jalkapalloihin, ym ym. Pumppuja myydään vähän joka paikassa eikä maksa kun n. 10e. Testattu on ja hyvin toimii
Kuva pumpusta ja päästä jota käytin. http://i295.photobucket.com/albums/mm12 ... G_0127.jpg

[masaf1]

Eikös ton ikäsessä E-sarjalaisessa ainakin oo konepellin suunnasta tuulilasin suuntaan katottuna konehuoneen oikeassa yläreunassa 3x4 cm musta laatikko lähellä sulakeboksia, jossa lukee kannessa "+" ja laatikon kannen kun avaa, niin siitä voi ladata akkua... Eli kannattaa varmaan myös varmistaa ettei tuommosta kohtaa löydy vaikka jostain konehuoneen perukoilta piilosta tms. Luulis että jos samanikäsessä (tai no vuoden 1997) W210 E-sarjalaisessakin on, niin kyllä S:ssäkin pitäis olla.

[mwessman]

E-mallissa on, ässässä ei.

[rumilus]

- Miten virtaa akulle???
- konehuoneessa kuulemma on pistoke mistä voi syöttää 12V?

Jos moottorin ohjausyksikössäsi on 38-napainen diagnostiikkapistoke, sen napa nro 3 menee käsittääkseni akulle (en ole koskaan testannut, onko näin).

Kuriositeettina: Napa nro 2 menee startille. Eräs pk-seudun mersukorjaaja kertoi, että 90-luvun alun käynnistyksenestot pystyi ohittamaan oikosulkemalla nämä kaksi napaa diagnostiikkapistokkeesta.

Lyhyellä googlettamisella löytyi pistokkeen kytkennätkin:
http://www.autolib.diakom.ru/CARS2/prib ... 000_mb.pdf
(sivu 12)

32-napaisen kytkentäkaaviosta selviää, että 3-napa menee akulle, joten siihen laturin + johdin - suoraan runkoon, niinkuin akusta menee takaluukussakin kaapeli suoraan runkoon.

[Ari V.]

Ässä edelleen jumissa
Viime viikolla hiukka kiireitä, joten en asiaan ehtinyt panostaa.

Eilen yritin latausta tupakansytyttimen kautta. Homma kaatui sitten sähkön puutteeseen. Eli tolpissa ei olekkaan tällähetkellä sähköä ollenkaan
Maanantaina täytyy selvittää oisko koska virtaskaa saatavilla.....
Tästä tuli mieleen, että voiko toisesta akusta tuupata virtaa tupakansytyttimen kautta tai jostain muualta vai tuleeko niin kovalla teholla, ettei piuhat kestä?

Tutkin myös suunnitelmaa B eli otin takapenkin irti ja kaivoin sen pumpun esiin. Muoviletkuja lähtee yhteensä noin15 kpl eikä niistä päällepäin pysty päättelemään mikä minnekkin menee. Letku on muutenkin väärä sana se on kovaa muoviputkea mieluummin. Yritin summamutikassa ottaa yhtä putkea irti sormivoimin, niin ei kyllä lähtenyt tai sitten olisi hajonnut liitin samalla. Eli olisi ainakin tarkaan tiedettävä mikä putki menee takaluukun lukolle, on niin kovaa kiinni ettei summamutikassa kannata ruveta.
Onko jotain lisävinkkiä tähän letkuhommaan??

Itse lukko on edelleen "yhtäpuuta" vaikka liotusta on jatkettu koko ajan. Oma veikkaus on, että itse lukkopesä ei (enää) jumita, vaan junttura muodostuu varsinaisen lukkopesän ja sen ympärillä olevan metallisen kehämötikän välillä eli ne ovat keskenään liimautuneet kiinni.

[Mika.T]

Tästä tuli mieleen, että voiko toisesta akusta tuupata virtaa tupakansytyttimen kautta tai jostain muualta vai tuleeko niin kovalla teholla, ettei piuhat kestä?

Ei kyllä suoraan toisesta akusta kestä tuupata mutta esin 55w lamppu vastukseksi väliin niin kestää. Eli tuo lamppu laitetaan vaikka miinusjohdon väliin. Sarjaankytkentään niin että virta kulkee lampun läpi. Se rajaa sopivasti virran niin ettei johdot/sulakkeet pala.

[mwessman]

Tyhmä kysymys; pääseekö tavaratilaan hattuhyllyn kautta? Edes sen verran, että pääsis tuikkaamaan akkuun verkkolaturin plusjohdon...

[Mika.T]

Ei sinne akulle yllä vaikka sinne hattuhyllyyn reiän saisikin.

[Harri126]

Ei oo totta. Onko auto seissyt jo kaksi viikkoa moisen pikku ongelman takia?