CDI kylmäkäynnistäjälle?

[premiumi]

Moi,
Eka mersu hakusessa(C, w204) ja pohdin, että onko järkeä hankkia dieseli? Joudun talvisin käynnistämään auton kylmänä vähintään 1 kertaa päivässä arkisin. Onko webasto "pakko" asentaa jos en saa autoa työpäivän ajaksi lohkolämmittimeen kiinni?
Onko ainut haitta hitaampi lämpeneminen vai kärsiikö dieselmoottori kylmäkäynnistyksistä enemmän kuin bensa?
Siis aika hakusessa on tieto kuinka paljon diesel ja bensatekniikalla on tänä päivänä eroa kun kylmästä lähdetään liikkeelle, tarttis tietää enemmän!
€/km menee aika +-0 dieseli vs. bensa mun ajoilla, mutta saisin pikkusen hienomman dieselin pari tonnia halvemmalla kuin sen bensavehkeen...
Pääkaupunkiseudulla asun, ettei tarvii Sodankylässä startata tammikuussa...

[hanta]

No ainakaan webastoa ei tarvita, ei edes mun -01 CDI:ssä ja nuo uudet tietääkseni (ei kokemusta) lämpenee nopeammin. Jos nyt vielä ilmastokin lämpenee, vaikka tämä talvi on pannut epäilemään, niin ainoa kriteeri on tuo kulutus/käyttövero ja sitten bensavehkeen pirteämpi kone ja hiljaisempi tyhjäkäynti - makuasioita.

[PekkaOU]

Ite olen ajellut vain tervakirnuilla. Tällä hetkellä pihassa on tuommonen 200 CDI -06. Kovilla pakkasilla vaatii sellasen 20km ajoa, että lämpenee normaalilämpötilaan.
Mutta esimerkiksi eilen lähdin pihamaalta, auto oli ollut 1,5h roikassa ja pakkasta oli sellainen 12 astetta. hieman alle 10km niin moottori oli normaalilämpötilassa.
Jos ei tule kilometrejä paljoa, niin suosittelen kyllä sitä bensa-autoa. Mutta jos maileja tulee reilusti, niin ei muuta kuin diesel auto ostoon.

[Division]

Diesel pitää vaihtoarvonsa huomattavasti bensamallia paremmin, lisäksi vuodesta 2010 on povattu ennätyksellisen kallista bensavuotta.

Omassa dieselissä en käytä koskaan lohkolämppäriä, eikä webastoakaan ole. Ongelmia ei ole ollut.

Itse valitsisin dieselin...

[premiumi]

Diesel pitää vaihtoarvonsa huomattavasti bensamallia paremmin, lisäksi vuodesta 2010 on povattu ennätyksellisen kallista bensavuotta.

Omassa dieselissä en käytä koskaan lohkolämppäriä, eikä webastoakaan ole. Ongelmia ei ole ollut.

Itse valitsisin dieselin...

Juu, tuota jälleenmyyntiarvoa mietin itsekin, saattaapi olla noin. Kiitoksia kaikille vastauksista.

[Mikadoo]

Jotta ei miljoonia topic:a aukasta lisään tähän.


Eli tänäään oli 200 cdi käynnistys ILMAN lohkolämmitintä. Vaikka C on vm.01 ja suomi auto niin ei tässä ole paikallaan lohkolämmitintä. Nyt pitäs saada auto sisälle että päästään öljyn vaihtoon ja lämppärin asennukseen.

Käynnistys ongelmia on ollut ennekin mutta nyt on vaihdettu kaikki mahdolliset tiivisteet. Nyt pitää vaihtaa akku ja PÖ. suodatin.

Mennääs nyt asiaan. Tänä aamuna klo. 07.00 ulkona -30.ast. CDI pitäs saada käyntiin. Kyseinen yksilö ei lähde edes käyntiin -10ast. pakkasesta.

no eipä siinä mitään. Hallista kävin juuri tähän tarkoituksiin hankitun lämmittimen. puol päivää meni että löytyi oikea puhallus paikka. Kyseiseissä tallissa on montut renkaiden kohdalla niin piti työntää vähän taakse ja käyttää tilapäitä käsijarrua.. (kts.kuva)



3 tuntia siinä puhalteli, löpö oli jo loppunut lämppäristä kun tulin tilannetta tutkimaan, hehkutus, viuvivuviuvivuvvivuvivuviv, hyrrrrr.. nonii. lähtihän se..



tuo lämmitin olis hyvä vakio varuste..



-Mika-

[simppa80]

Jotta ei miljoonia topic:a aukasta lisään tähän.


Eli tänäään oli 200 cdi käynnistys ILMAN lohkolämmitintä. Vaikka C on vm.01 ja suomi auto niin ei tässä ole paikallaan lohkolämmitintä. Nyt pitäs saada auto sisälle että päästään öljyn vaihtoon ja lämppärin asennukseen.

Käynnistys ongelmia on ollut ennekin mutta nyt on vaihdettu kaikki mahdolliset tiivisteet. Nyt pitää vaihtaa akku ja PÖ. suodatin.

Mennääs nyt asiaan. Tänä aamuna klo. 07.00 ulkona -30.ast. CDI pitäs saada käyntiin. Kyseinen yksilö ei lähde edes käyntiin -10ast. pakkasesta.

no eipä siinä mitään. Hallista kävin juuri tähän tarkoituksiin hankitun lämmittimen. puol päivää meni että löytyi oikea puhallus paikka. Kyseiseissä tallissa on montut renkaiden kohdalla niin piti työntää vähän taakse ja käyttää tilapäitä käsijarrua.. (kts.kuva)

3 tuntia siinä puhalteli, löpö oli jo loppunut lämppäristä kun tulin tilannetta tutkimaan, hehkutus, viuvivuviuvivuvvivuvivuviv, hyrrrrr.. nonii. lähtihän se..

tuo lämmitin olis hyvä vakio varuste..

-Mika-

EI HELEVETTI

Eikös sulla ollut wepasto vai taitaa olla eri auto kyseessä?

[Mikadoo]

EI HELEVETTI

Eikös sulla ollut wepasto vai taitaa olla eri auto kyseessä?

Hitto, webasto on märkäpäiväuni. Ei mulla tossa sitä ole. Oliskin, niin olis hytissäkin joskus lämmin.

-Mika-

[Cmeli]

Premiumi,

laita vaan diesel se on aina järkevämpi vaihtoehto jos kilsaa tulee edes 10tkm/v. Ja mitä enemmän pätkä-ajoa kaupungissa niin sitä enemmän säästöä. Pätkä-ajossa bensapeli syöttää 15-35l sadalle ennenkuin lanbda lämpenee kunnolla. Common-rail diesel ei vastaassa tilaanteessa polta kuin sen max 8l dieseliä.

Eli ei muuta kuin c220 w204 ajoon ja nauttimaan menosta.
Ja Webastosta:
Jos haluat että auto on lämmin heti kun lähdet niin Webastoa pitää hehkuttaa noin 2h. Ja sittenkin lämpö tahtoo hukkua lämpökanavien lämmitykseen parin kilsan ajossa, joten se pitää pitäää ajatuksen alla. Lisäksi se perkeleen peli imee akut tyhjiin pätkä-ajossa joten sekin voi alkaa vituttamaan suht. pian.

Ja Mikadoolle sinne naapuriin, niin cdi kyllä lähtee ja takoo pakkasessa kunhan on lohkolämppäri päällä pari tuntia ja kunnon talvinaftaa tankissa.

Itse asiassa ei ole koskaan tullut -35C asteeseen mennessä tilaa että ei ois kone iskenyt tulille ensimmäisen hehkutuksen jäljiltä.

[JP74]

Eipä ole koskaan ollut w123:ta lukuunottamatta ongelmia auton käyntiinlähdössä. Kaiken pitää olla kunnossa, hyvä akku ja ohuet öljyt ennen kaikkea.

[JOE]

Premiumi,

Ja Webastosta:
Jos haluat että auto on lämmin heti kun lähdet niin Webastoa pitää hehkuttaa noin 2h. Ja sittenkin lämpö tahtoo hukkua lämpökanavien lämmitykseen parin kilsan ajossa, joten se pitää pitäää ajatuksen alla. Lisäksi se perkeleen peli imee akut tyhjiin pätkä-ajossa joten sekin voi alkaa vituttamaan suht. pian.
.

20 asteen pakkasessa Webasto 20 minuuttia päällä niin lämpömittarissa
on jo 60-70 astetta ja sisätilat mukavan lämpimät.
EIpä ole vielä 100 Ah akkua tyhjentänyt vaikka paljon on pätkäajoa kylällä.
JOKA AUTOSSA PITÄISI OLLA WEBASTO...

[mittari]

Premiumi,
Jos haluat että auto on lämmin heti kun lähdet niin Webastoa pitää hehkuttaa noin 2h. Ja sittenkin lämpö tahtoo hukkua lämpökanavien lämmitykseen parin kilsan ajossa, joten se pitää pitäää ajatuksen alla. Lisäksi se perkeleen peli imee akut tyhjiin pätkä-ajossa joten sekin voi alkaa vituttamaan suht. pian.

Kyllä on webastossa vikaa, jos 2 tuntia lämmität - ei lämpiäminen 60-70 asteeseen kestä yli puolta tuntia ehkä 20 min - ja akku kyllä kestää tuon hyvin jos vähän ajaa. Ohjehan on, että ajat vähintään yhtä kauan kuin tuolla lämmität.
Webasto on aivan ehdoton lämppäri ja omassani menee ajaessa päälle kun ulkolämpötila ja moottorin lämpö on alle tietyn tason - ja lämmittää 80:een suht. nopeasti.

[sportsman]

Diesel pitää vaihtoarvonsa huomattavasti bensamallia paremmin, lisäksi vuodesta 2010 on povattu ennätyksellisen kallista bensavuotta.

Omassa dieselissä en käytä koskaan lohkolämppäriä, eikä webastoakaan ole. Ongelmia ei ole ollut.

Itse valitsisin dieselin...

Todennäköisesti myös Suomessa dieselin hinta nousee 15-20 c/litra
nykyisestä tasostaan kun ruvetaan verottamaan polttoaineita
päästöpohjaisesti. Tämä on jo arkipäivää esim Saksassa sekä virossa.
Se mitä diesel verolle tapahtuu tuossa muutoksessa voi vain arvailla.
Nyt dieselvero tekee sen että myös kilometrejä pitää tulla vuosittain
yli 20 tkm:n että edes kannattaa harkita dieseliä.

Yllätten jopa taksi autoilijat (harvat tosin ) ajat bensa-autoilla.

[Cmeli]

Todennäköisesti myös Suomessa dieselin hinta nousee 15-20 c/litra
nykyisestä tasostaan kun ruvetaan verottamaan polttoaineita
päästöpohjaisesti. Tämä on jo arkipäivää esim Saksassa sekä virossa.
Se mitä diesel verolle tapahtuu tuossa muutoksessa voi vain arvailla.
Nyt dieselvero tekee sen että myös kilometrejä pitää tulla vuosittain
yli 20 tkm:n että edes kannattaa harkita dieseliä.

Yllätten jopa taksi autoilijat (harvat tosin ) ajat bensa-autoilla.

Tuohan ois vaan hyvä, poistaisivat ajoneuveron polttoainenosan ja nostasivat dieselin bensan hintaan tai jopa korkeammaksi. Dielselillä ajo kannattaisi vielä enemmän koska kulutus on kuitenkin aina pienempi kuin bensamalleilla.

Ja taksia bensamallilla ajaa vain limusiiniyrittäjät ja laskutaidottomat,

[HMK]

No ei ne diesel veroa poista. On varmasti viimeinen vero maailmassa minkä poistaisivat ! Sehän voisi aiheuttaa sen että kuluttaja saa jotain säästöä ja mielihyvää veron poistolla.

Olen tosissaan dieselveron poiston kannalla ja mieluimmin nostettas polttoaineen hintaa korkeammalla alv:llä. Kuljetus yrittäjät ym sais sit alvit pois ja ei olis vauhdittamassa kustannusten nousua. Tää on pakkas päivän huuhaa ajattelua mutta joku tuon tyylin systeemi vois toimia. Tai sit ei.

[gulfstream]

Vaihdoin W203:n 204:ään ja ero LÄMPIÄMISESSÄ on melkoinen. Vaikka olin vaihtanut 203:een (200 CDI) isomman termostaatin, ei se lämmennyt samaan tapaan kuin 204 (200 CDI myös). En tiedä, mitä ovat tehtaalla tehneet.

Itse olen diesel-kuski, vaikka ajaisin kuinka vähän. Ajan ehkä noin 15 tkm vuodessa. Tykkään diesel-moottorien luonteesta. Diesel-vero joutaisi hemmettiin, mutta tää on toiveajattelua...

[JuhoK]

Tammikuun alussa auton mittari näytti Suomussalmella -33 astetta. Hienosti lähti 200 cdi aamulla käyntiin, eikä ole lohkolämppäriä saati webastoa..

[tomppajii]

Kaks diisseliä pittää pihassa olla, w124 300d automaatti ja w210 220cdi automaatti, vanhempaan tulee jotain 15000/ vuosi, uudempaan 30000/vuosi.
ei välttämättä järkeä pitää kahta diisseliä, mutta jos tykkää diisselistä niin minkä voit. pääasia että on vain jarru- ja kaasupolkimia jalkatilassa