onks pakko jos ei taho turvatyynyä.

[heppumartikainen]

miten on jos vaihtaa ratin pienempään ja nykyinen on turvatyynyllinen.onks kokemuksia ja en oo kysyny vielä konttorilta. auto on w124 vm94

ja toinen kysymys mikä on kun rundikello ei toimi. 250D 20v moottorilla.

nämä askarruttaa, muuten tyytyväinen tuotteeseen

[nj^]

Itselläni auttoi kiekkakelloon se, kun teippasin yhden johdon siitä kuskin jalkotiloista (oli hiertynyt auki) ja vaihdoin sulakkeen. YJ-rele on myös yks mahdollisuus.

Ja jos auto on tehtaalta lähtenyt bägillä niin se bägi on pakko pitää

[Macc]

Itselläni auttoi kiekkakelloon se, kun teippasin yhden johdon siitä kuskin jalkotiloista (oli hiertynyt auki) ja vaihdoin sulakkeen. YJ-rele on myös yks mahdollisuus.

Ja jos auto on tehtaalta lähtenyt bägillä niin se bägi on pakko pitää

Eikös tuossa saa vielä muutoskatsastettua airbagin pois, kerta kyseistä mallia on valmistettu ilman airbagia?

[sonikki]

Itselläni auttoi kiekkakelloon se, kun teippasin yhden johdon siitä kuskin jalkotiloista (oli hiertynyt auki) ja vaihdoin sulakkeen. YJ-rele on myös yks mahdollisuus.

Ja jos auto on tehtaalta lähtenyt bägillä niin se bägi on pakko pitää

Eikös tuossa saa vielä muutoskatsastettua airbagin pois, kerta kyseistä mallia on valmistettu ilman airbagia?

E124:ssa on bägi ollu jo vakiovaruste eli siinä tapauksessa ei onnistu.
Ja ihan hyvä niin ainaki mun mielestä aivan järjenvastaista hommaa alkaa tinkimää turvallisuudesta sen takia että saa jonku sika makeen "ralliruorin" ruuvattua paikoilleen mutta jokainen tyylillään

[Macc]

Itselläni auttoi kiekkakelloon se, kun teippasin yhden johdon siitä kuskin jalkotiloista (oli hiertynyt auki) ja vaihdoin sulakkeen. YJ-rele on myös yks mahdollisuus.

Ja jos auto on tehtaalta lähtenyt bägillä niin se bägi on pakko pitää

Eikös tuossa saa vielä muutoskatsastettua airbagin pois, kerta kyseistä mallia on valmistettu ilman airbagia?

E124:ssa on bägi ollu jo vakiovaruste eli siinä tapauksessa ei onnistu.
Ja ihan hyvä niin ainaki mun mielestä aivan järjenvastaista hommaa alkaa tinkimää turvallisuudesta sen takia että saa jonku sika makeen "ralliruorin" ruuvattua paikoilleen mutta jokainen tyylillään

Niin, eri asia sitten on, kuinka turvallista se 20 vuotta vanha pyrotekniikka siellä on..

[Cmeli]

20v vanha pyröteknokin on tuhat kertaa varmenpi kuin ilman bägiä. Eli tyhmää edes ajatella bägin poistoa

[Aapo.T]

Ja toiset liukastuu ja kuolee suihkussa.

[heppumartikainen]

kiitos viisaista neuvoista, ratti vaihdettu.

[heppumartikainen]

ei sössötyksiä vaan faktaa jatkossa. rupee nimittäin riittämään toi tenavien (asiantuntijoiden) sössötys

[Sergey]

noh, missä se fakta sitten viipyy? Sulla kun sitä kokemusta on nyt aiheesta? teitkö muutoskatsastuksen? tarviko sitä tehdä? jne...

ei turhia sössötellä

nimim. kiinnostunut

[Manu300cea24]

Mulla omassa on bäggi ratti ja dokkarin mukaan vaihettu saksassa uuteen v.2000 Auto on vm.1990.

Kyllähän toi on tossa yli viis vuotta ollu paikallaa mulla ollessaa.
Ei edes nahka ole vielä kulunu puhki.
Ja joskus katsurin kanssa tota asiaa pohdittiin että tosta sitä ei saa pois mennä ottaa mut en tiiä antaa sit olla kun "toimii".

Olokoot vaikka sisällä valtsun muovikassi.

[Kipsu]

Kyllä ne on pommin varmoja laitteita jos on sähköt muuten kunnossa eikä autoa ole räpelletty. Mersun tehdas rysäytti justiinsa muutama vuosi sitten ihan koemielessä -80 luvun alun W126:sen seinää päin airbägin toiminnan havainnollistamiseksi vanhemmissa autoissa. Ja kyllä se vaan toimi niinkuin oli suunniteltu.

Mut sehän on jokaisen oma asia vaihtaa ratteja tai tapella katsastajien kanssa.

[mikipp]

Turvallisuus ennen kaikkeaan...ja onhan niitä komeita bägillisiä rattejakin.
Tahtovat vaan maksaa reilusti.

[Kinnunen]

Ja jos auto on tehtaalta lähtenyt bägillä niin se bägi on pakko pitää

Ei pidä paikkaansa.

Jos autoa on valmistettu ilman airbagia, (eli bagi on ollut lisävaruste) niin sen voi poistaa. Bagin poiston jälkeen auto pitää muutoskatsastaa. Tähän tarvitaan maahantuojalta (tässä tapauksessa Veholta) vaatimuksenmukaisuustodistus, josta käy ilmi, että ko. mallia on valmistettu ilman airbagia. Tuo lappunen maksaa n. 100e. Lisäksi tarvitaan todistus, että bagi apulaitteineen on poistettu valmistajan ohjeiden mukaisesti. Eli käytännössä homma pitää teetättää Veholla.

[Marko M]

Miten tuokin sitten lasketaan, varmaan ihan katsastajasta kiinni? W124 E-malleissa kun bägi oli aina vakiona...

[sonikki]

Jos autoa on valmistettu ilman airbagia, (eli bagi on ollut lisävaruste) niin sen voi poistaa. Bagin poiston jälkeen auto pitää muutoskatsastaa. Tähän tarvitaan maahantuojalta (tässä tapauksessa Veholta) vaatimuksenmukaisuustodistus, josta käy ilmi, että ko. mallia on valmistettu ilman airbagia. Tuo lappunen maksaa n. 100e. Lisäksi tarvitaan todistus, että bagi apulaitteineen on poistettu valmistajan ohjeiden mukaisesti. Eli käytännössä homma pitää teetättää Veholla.

Tuon päälle joutuu vielä vaihtamaan kaikki sisustan osat missä lukee SRS tai airbag jos kyseistä varustetta ei autosta löydy eli melkosesti maksaa vaivaa ja rahaa ko. operaatio jos haluaa lakipykälien puitteissa pelata. Ja jos ei halua niin tuossa on hyvä kohta vakuutusyhtiölle pestä kädet koko hommasta jos tapahtuu henkilövahinkoja tms.

[Kinnunen]

Miten tuokin sitten lasketaan, varmaan ihan katsastajasta kiinni? W124 E-malleissa kun bägi oli aina vakiona...

Niin, kyllähän W124 E-mallikin on vielä samaa 124-sarjaan kuin ennen vuotta -93 valmistetut, eli ei siinä pitäs mitään ongelmaa olla. Eihän facelift muuta vielä korimallia.

[Sergey]

Tuon päälle joutuu vielä vaihtamaan kaikki sisustan osat missä lukee SRS tai airbag

ja w124 moisia palikoita ei montaa ole

[sonikki]

ja w124 moisia palikoita ei montaa ole

Eikös kojelauta mene vaihtoon vai saako hanttarin bägin paikalle laitettua normaalin hanskalokeronkannen suoraan?

EDIT. ei näköjään tarvi vaihtaa koko kojelautaa mutta muuta roinaa kyllä jos mielii saada normaali hanskalokeron sen bägin paikalle:
http://www.peachparts.com/shopforum/sho ... p?t=256116

[cuuno]

...apparin bägi ja hanskalokero on erikokoiset
...vastus bägin piuhaa on saatavilla
.... varaosanumero on 140 868 00 50
ignition resistor (replacement resistor)

[karra]

Tässä topicissa on keskusteltu taas turvallisuusjutuista, eli siitä mikä on turvallista vai ei.

Mukaan on toki vedetty juuri onnettomuustilanteen sattuessa korvaus- ym jutut.

Jos bägi puuttuu ja ei ole muutoskatsastettu niin mitä seuraa; seuraako samaa jos:

moottoria on viritetty (chipattu tai muuten muutettu) yli sallitun
moottori on vaihdettu ilman muutoskatsatusta
rengaskokoa ei ole muutoskatsatettu
vannekokoa ei ole muutoskatsastettu
autoa ei ole vuosikatsastettu

Tässähän oli kyse siitä että saako lain mukaan tehdä jotain. Ei siitä että kannattaako ja onko järkevää . Valtiovalta holhoaa meitä ihan tarpeeksi joten mielestäni foorumillamme ei kannata holhota vaan antaa faktatietoa .

[Aki P]

ei sössötyksiä vaan faktaa jatkossa. rupee nimittäin riittämään toi tenavien (asiantuntijoiden) sössötys

Tuntuis ettei "aikuisen miehen" tarvii sössöttää (leikkiä) enää pikkurattien kanssa ja varsinkaan samalla tinkiä turvallisuudesta.

Ainakaan muutama vuosi sitten maahantuonnista kysyttynä eivät suostuneet tekemään lappua E124:een bägien poistoista, koska kaikki mallisarjan vehkeet ovat kahdella turvatyynyllä (kojelauta+ ratti). Vanhemmissa 124:ssa onnistuu katsastaa pois koska ei vakiovaruste.

[Aapo.T]

Ite ratkaisin ongelman niin että ostin pystärin, noihin 124/201 ei mahu jalat kunnolla, ottaa polvet rattiin. ja penkit on aika littanoita muutenkin.

[opcaravan]

Mulla omassa on bäggi ratti ja dokkarin mukaan vaihettu saksassa uuteen v.2000 Auto on vm.1990.

Kyllähän toi on tossa yli viis vuotta ollu paikallaa mulla ollessaa.
Ei edes nahka ole vielä kulunu puhki.
Ja joskus katsurin kanssa tota asiaa pohdittiin että tosta sitä ei saa pois mennä ottaa mut en tiiä antaa sit olla kun "toimii".

Olokoot vaikka sisällä valtsun muovikassi.

Mulla samanlainen tapaus, mersunlogoilla on etuoven takakarmissa merkintäkin tästä bagien vaihdosta.

[AM]

Vai onko kyseessä bägin vaihto/tarkistuspäivä? Eikös niissä ole yleensä tarra tolpassa missä päivämäärä 10v valmistusvuodesta eteenpäin?

[opcaravan]

Vai onko kyseessä bägin vaihto/tarkistuspäivä? Eikös niissä ole yleensä tarra tolpassa missä päivämäärä 10v valmistusvuodesta eteenpäin?

Voipi olla näinkin =D Ei oo faktaa, epäilin vain, että kenties asia voisi olla näin

[Whaeva]

Vai onko kyseessä bägin vaihto/tarkistuspäivä? Eikös niissä ole yleensä tarra tolpassa missä päivämäärä 10v valmistusvuodesta eteenpäin?

Voipi olla näinkin =D Ei oo faktaa, epäilin vain, että kenties asia voisi olla näin

Ëiköhän se noin ole. 10v välein se tarkistus/vaihtopäivä ainakin on. Eli -00 autoissa menee tänänvuonna bägit ekan kerran vaihtoon/tarkistukseen. Tosiasia on silti se, että moinen homma tehdään Suomessa ehkä noin 2% autoista.
Ja se bägi tosiaankin useimmiten lopettaa sen toimintansa 10v jälkeen. Ei ne enää missään -95 C-sarjalaisessa pahemmin laukeile.

[Aki P]

Ja se bägi tosiaankin useimmiten lopettaa sen toimintansa 10v jälkeen. Ei ne enää missään -95 C-sarjalaisessa pahemmin laukeile.

Kyllä varmaan toimintavarmuus jo ontuu, mutta tähän mennessä kaikissa sen laatuisissa kolhuissa ovat lauenneet mitä mulle ovat purkuun tulleet.

[Kipsu]

Vai onko kyseessä bägin vaihto/tarkistuspäivä? Eikös niissä ole yleensä tarra tolpassa missä päivämäärä 10v valmistusvuodesta eteenpäin?

Voipi olla näinkin =D Ei oo faktaa, epäilin vain, että kenties asia voisi olla näin

Merkki ja mallikohtainen milloin on tarkistukset ja pitäiskö vaihtaa jotain vai olla vaihtamatta.

[Whaeva]

Vai onko kyseessä bägin vaihto/tarkistuspäivä? Eikös niissä ole yleensä tarra tolpassa missä päivämäärä 10v valmistusvuodesta eteenpäin?

Voipi olla näinkin =D Ei oo faktaa, epäilin vain, että kenties asia voisi olla näin

Merkki ja mallikohtainen milloin on tarkistukset ja pitäiskö vaihtaa jotain vai olla vaihtamatta.

Kyllä, mutta aina pyörii siinä 10v paikkeilla. 10v ylivoimasesti yleisin. Se vaihtotarve selviää sitten testissä, se ei ole mallikohtainen. Joko menee vaihtoon tai saa muutaman vuoden "lisäaikaa" vanhalla bagilla. Jos vaihdetaan, niin menee taas täyden tarkistusvälin.
Mutta joo, noita testejä ei laki eikä kukaan vaadi, niin ei niissä ketään käy Suomessa.