Mystinen sammuminen - W140 S 320 eikä löydy vikaa mistään!!!

[Lehtokurppa]

Omalle kohdalle kävi taannoin kaksi uutta asiaa auton omistajana... Ensinäkin mersu jätti tylyn kylmästi tielle ja sitten vastaavasti huoltotoimeksiannon jälkeen autosta ei kuulemma löydy mitään vikaa!?! Muuttokuorman rippeitä olin kuskaamassa noina vikoina lämpiminä päivinä kun S 320 (-97) sammui suoraan ajosta, lämpimänä, veto päällä, tasaisella tiellä, tasaisella nopeudella... Voin vakuuttaa, että siinä moottorin sammuessa ja joulukuusen valojen syttyessä olo oli ainutlaatuinen... Auto sivuun, varttitunnin itsehillitseminen ja kymmenkunta starttausta ja ei mitään... Virtaa tuli vaikka kuinka paljon, startti pyöri, mutta kun ei hörähdä niin ei hörähdä! Ei savua, ei vuotoja, ei ylim. ääniä... Lopulta reuhkaaminen hinausauton lavalle ja huoltoon... ja yllätyshän oli melkoinen kun perillä auto tekeekin taas yhteistyötä. No, kerroin tarinan ja pyysin tutkimaan josko jotain ilmeistä vikaa kuitenkin löytyisi... no ei löytynyt ja nyt haetaan auto ajoon ja ihmetellään että tuliko nähtyä unta vai saako tästä hiukan puhdeohjelmaa syksyyn :) Onkohan kellään sattunu vastaavaa ja jos on, niin löytyikö jotain erityistä vikaa...?

[napa]

bensapumppu voi oiria tuolla tavalla, joskus toimii ja joskus ei... 200 000 km ajon jälkeen se on ihan normaalia...

oletuksena tietysti, että se on bensakoneella, eikä dieselillä...

[Noname]

Kuulostaa tosi tutulta tarinalta. Kävi ihan samalla tavalla ja syyllinen oli ylijänniterele, jossa oli tinaukset hapantunut. Siinä tien poskessa joutui monta kertaa hokemaan lauseita Mersun kuuluisasta laadusta

Kuka tietää onko möhkössä sellaista ?

[Sergey]

mun coupe teki täsmällee tolleen viimeks hajotessaan ja syyllinen on virranjakaja sekä pyörijä. Ikinä ei oireillut aikasemmin, se vaa lopetti toiminnan. ja hinauksen jälkee kotona toimi vähä aikaa lopettaakseen kokonaan.

kyseessähän on jotakuinkin sama moottori. Eli omat veikkaukset:

virranjakajan kansi
pyörijä
YJ-rele

Mitään muuta kuin Boschia ei sitte kannata ostaa ellet halua joutua samaan tilanteeseen jo heti ensi keväänä.

[AAVEE]

Minä kyllä veikkaisin koneen peräpäässä olevaa kampiakselin
asentoanturia. Yleensä kuumana pimahtaavat ja jäähdyttyään
alkaavat taas toimia.

[Ari V.]

Ylijänniterele oireili minulla W124sessa, mutta silloin kun siinä on Blackout ei toimi edes startti. Hetken päästä eli kun jäähtyi toimi taas, kunnes sitten lopetti kokonaan. Sehän taitaa olla ns yhdistelmärele, jossa on kaikkea muutakin toimintaa samassa palikassa. Sellainen suurinpiirtein löytynee ässästäkin, mutta jos sulla starttas muttei käynnistynyt, niin eipä taida olla tuo vika.
Virranjakajaa satika pyörijää tuossa ei ole, vaan on puolat
Noita yhdistelmäreleitä mun 124sessa on mennyt 2 kpl eli ylijänniterele ja tihkykytkin,vilkku...rele. Eli nuo yhdistelmäreleet on vanhemiten heikko lenkki. Mutta silti maailman varmatoimisin auto toi w124, nuo on olleet ainoat viat viimeisen 10v aikana

[Shrek]

Polttoaineensyöttöä eli pumput saattavat alkaa olemaan finaalissa.
En tiedä onko tuossa mallissa sitä suodatinta auton alla eli tukkoisuus saattaa rasittaa myös pumppuja ylikuumenemaan ja seurauksena kuten minulla aikaisemmassa s-sarjaisessa tienraunalla kiroilu.
Vaiva paheni iän myötä eli polttoaineenrele kuumeni aina nopeammin ja nopeammin aiheuttaen releen laukeamisen.