W140 kysymyksiä

[McDale]

Mites w 140 saa takaistuinten niskatuet taas paikalleen kun on painanut nappia että ne menee selälleen ? Entäs tuo lukkoperä. Manuaalin mukaan autossa on lukkoperä ja myös luistonesto. Eikös se ole sama asia ?

Edit. Otsikkoa muokattu. Timo L.

[Sergey]

vetämällä käsin ne ylös. Ei ole sama asia.

[Timo L.]

... Jos ei ole sitä ylösnosto-toimintoa. Löytyy muistaakseni samasta napista, nuoli vaan toiseen suuntaan. Oli lisävaruste, 600-malleista en ole varma oliko vakiona.

Minkä ikäinen auto on? Muistaakseni W140:aan ei tarjottu ASD:tä, eli pelkkä luistonesto ASR tai uudemmissa ESP ajohallinta. Huomaathan, että manuaalissa esitetään myös lisävarusteiden toiminta.

[McDale]

mittaristossa lukee asd ja asr siintä olettelin ja huonolla saksalla sitten manuaalia lueskelin. Jos sudittaa niin keltainen kolmio syttyy nopeusmittariin. Onko se asr ? Niitä takapenkin niskatuista vielä että siintä napista mistä niskatuet menee alas on nuoli vain yhteen suuntaan eli niskatuet alas. Käsin niitä nostin ylös,kevyesti mutta lötkähtää heti alas. En löytänyt mistään " lukitusnappia " tai vastaavaa niskatukien läheltä mistä ne saisi lukittua ylös. Muutenkin hauska auto kun kokeilin eri nappeja niin ainakin itselle löyty sellaisia toimintoja mitä en ole missään autossa tiennyt olevankaan. esim. sähköinen takaverho, ristiseläntuki ilmanpaineella " ilmapallo joka tyhjenee tai täyttyy riippuen miten käyttää ja jälkilämpö nappi, rest, jonka kyllä autoihmiset kuulemma tietää itse en ollut kuullutkaan. Itse en kyllä tajua miksi joku ottanut kattoluukun kun autossa kuitenkin automaatti-ilmastointi. No tutkimattomia on herran tiet. Kiitos jos joku voisi vielä avata noita edellä mainittuja asioita.

[mwessman]

Minun autossani niskatuet pysyy ylhäällä kun ne läimäisee ronskilla kädellä takaisin pystyyn.

[Timo L.]

Onko auton kojelaudassa lumiketjukytkin? Jos on, niin autossasi on ASR.

[Mika.T]

Taitaa olla kaikissa w140ssä "ASR off" nappi jos autossa luistonesto löytyy.

Minusta ASD lukkoperää ja ETS/ASR luistonestoa ei ole saanut samaan autoon koskaan.

Vuosimalleista riippuen autossa voi olla ASD, ETS tai ASR.

Mittariston valorivillä on joko ASR, ASD tai ETS merkkivalo.
Kaikissa tapauksissa nopeusmittarin keskellä on keltainen kolmivalo.

ASD lukkoperän aktivoituessa valo palaa kokoajan.
ASR luistoneston rajoittaessa menoa valo vilkkuu. (ASR off-napista valo jää palamaan eikä luistonesto ole silloin päällä)
ETS, Sutivan renkaan jarrutus. valo vilkkuu kun ETS aktivoituu. (ETS:ää ei saa pois päältä)


ASD=hydraulinen lukkoperä.
ETS=Liikkeelle lähtöavustin, Jarruttaa sutivaa rengasta noin 80kmh saakka.
ASR on saman tapainen kuin ETS mutta se rajoittaa samalla moottorin tehoa.

[Timo L.]

Saiko ETS:n W140:aan? Eikö siinä ollut ESP?

Edit. Saihan sen ETS:n, ks. alla.

[Jari Nysten]

Mulla on toi ASR, mutta ei ole nappia sille pois ottoon, lumiketjunappi on.

[Timo L.]

Näyttää sille, että eri etenemisapusysteemien saatavuus on vaihdellut melkoisesti W140:n valmistuksen aikana.

1991-1992 tarjottiin ASR:ää kaikkiin malleihin.
1993 tarjottiin ASD S 280-S 320-S 350 Turbodieseliin. ASR kaikkiin paitsi dieseliin ja 600:aan, jossa se oli vakiona.
1994 hinnasto on melkoisen sekava: ASD:tä ei mainita saatavan, ASR:ää ei saa S 280:een mutta kaikkiin muihin. Se olisi vakiona S 500/600 ja dieselissä (!).
1995 ASR:ää tarjotaan kaikkiin (S 280 vain automaatin yht.) paitsi dieseliin. Kaseissa ASR vakiona, kuutosissa vakiona ETS. Näin ollen kaikissa joku systeemi vakiona. Syyskuun alusta taas ESP tuli tarjolle kaseihin, 600:ssa se oli vakiona.
1996 kesästä taas ASR vakiona kaikissa paitsi 600:ssa, jossa ESP.
Kahdelta viimeiseltä vuodelta en tiedä, eikös ESP levinnyt jossain vaiheessa useampaankin malliin.

[McDale]

Kiitos tiedoista. Tää auto tuli mulle vähän puskista. Olin jo viittä vaille ostamassa Epicaa mutta sitten tämä tuli eteen. Joskus omistanut hetken 200D 124 ja sitten 300D 124 vähän pidempään. Itselleni uutta autoa kartoittaessani mielessä kävi vanhempi ässä mersu mutta kun tiesin että hyvää on melkein mahdotonta löytää kartoitin uudempia, muutaman vuoden vanhoja. Onneksi kohtalo puuttui peliin. Hyvä auto ja varsinkin bensa koneella. Joskus kokeilin diisseliä mutta se oli onneton. Niinkuin 200D. Siksi vähän ulkona miten nää kaikki toimii ja mitä kaikki tarkoittaa kun ostin auton melkein kuin paidan kaupasta. Sovituksen jälkeen. Se ei tarkoita valitettavasti sitä että sitä hilloa olisi liikaa.

[kardaani]

No jääkö ne niskatuet ylös, jos vedät ne voimalla ylös? Ja millä moottorilla kyseinen laitos on varustettu?

[McDale]

Ei jää. Siellä ne lötköttää takana. 3.2

[McDale]

No nyt skulaa kun tajusin et ne toimii ilmanpaineella eikä sähköllä. Sain imuovetkin kuntoon. Asiaa.

[Jari Nysten]

No nyt skulaa kun tajusin et ne toimii ilmanpaineella eikä sähköllä. Sain imuovetkin kuntoon. Asiaa.

Mitä teit? Nimim. niskatuet pelaa, mutta imuovet ei.

[Ilpo L]

Asiaa.

No, asiaa ja selvennystä tännekkin. Mitä teit.

[Mika.T]

Imuovien "vikamuistin" voi nollata käyttämällä takakontin sulakerasiasta sulakkeen nro9. pois paikoiltaan ja tökkämällä takasin.

Ovista jää vikatieto pumpun aivoihin jos esim lukko jumii niin että paine nousee jonkin oven sulkusysteemeissä liikaa.
Tai usein jos laittaa oven kiinni ja sattuu avaamaan sen samantien kun lukossa on vielä kiinniveto paine päällä.

Toki jos pumppu on rikki niin ei tämä konsti sitä korjaa.

[McDale]

Hitto. Just kun mun piti ekan kerran päästä pätemään täällä. Juu, näin se meni niinkuin edellä mainittu kertoi. Huomasin samalla että ortopedin penkissä on myös toiminto. Aikaisemmin luulin että on ilmanpaineella vain ristiselän tuki niin siinhän on myös sivuttaistuet ilmanpaineella. Täytyy korjaa tonne koeajoon kun valitin että nahan päällä liukuu penkillä. Ei liu enää.