Raidetangon päässä ja pallonivelessä väljystä

[osku1619]

Joopa joo ei tuo haku suostu pelittää niin heitän uuden topicin

Auto kävi katsastuksessa ja tuomiona:
Raidetangon pää välyksellinen oikea etu
ja
vasemman alatukivarren pallonivel alkavaa väljystä(takimmainen?).

Korjaamolle menee korjaukseen mutta mitä kannattaa vaihdattaa? ilmeisesti raidetanko kannatta vaihtaa kerralla kokonaan uus?

[dealer]

203:een vaihtelee vaan ne missä vikaa on.

[zalolahti]

on niin helppo ite tehdä, että ei välttämättä kannata viedä korjaamolle, ja maksaa miljoonia nuiden vaihdoista, jos vaan löytyy työ kaluja pari kappaletta

[sonikki]

on niin helppo ite tehdä, että ei välttämättä kannata viedä korjaamolle, ja maksaa miljoonia nuiden vaihdoista, jos vaan löytyy työ kaluja pari kappaletta

Helppo hommahan tuo joo mutta korjaamolla vaan saa samaan rahaan kulmatkin vielä takaisin kohdilleen, ettei tarvi suunnata rengaskauppan kautta kulmien säätöön

[zalolahti]

ee tarvi, kahtoo kierroksien/työntömitan kanssa kohilleen

[tempera1]

Vaihdoin raidetangon päät eli kiersin sen irti. Olisiko 20 cm palanen.. Ylätukivarret eteen joutui vaihtamaan kokonaan kun mun mallissa ei palloniveltä voi vaihtaa yksinään. Takana ei ole vielä vaihdettu mitään.
Auto on W210 E320 Cdi vm 2000. Raidetangon pää hinta 25€ kpl + työ. Etu ylätukivarsi 60€ kpl +työ.
Vraosat olivat MotoNetistä eli melkein puolet halvemmat kuin Veholla.

[osku1619]

Vaihdoin raidetangon päät eli pallonivel irti ja kiersin sen irti. Olisiko 20 cm palanen.. Ylätukivarret eteen joutui vaihtamaan kokonaan kun mun mallissa ei palloniveltä voi vaihtaa yksinään. Takana ei ole vielä vaihdettu mitään.
Auto on W210 E320 Cdi vm 2000. Raidetangon pää hinta 25€ kpl + työ. Etu ylätukivarsi 60€ kpl +työ.
Vraosat olivat MotoNetistä eli melkein puolet halvemmat kuin Veholla.

Njoo. Kävin eilen nopeesti katsastuksen jälkeeen katsastuslapun kanssa paikallisella Autoasin korjaamolla joka käyttää KL-varaosia. 140e osat + 1-1,5h työ. Ei ollu puhetta että mitä osia ne sit olikaan... Pakko myöntää tässä ihan rehellisesti että ikinä en oo auton alla käyny mittään en ymmärrä mitä nämä raidetangot ja pallonivelet oikeestaan ees onkaan... Että jos sellasia selkokielisiä vastauksia tulis täällä...

Mutta sitä vaan että mitä mä sanon sinne korjaamolle noista ja mikä ois fiksuinta, tietysti sen mukaan mitä vikaa löytyy. mutta että onko parempi vaihtaa samantien uus raidetanko ja ylätukivarsi(sisältää ilmeisesti sen pallonivelen?)?

Vois kai tuota samalla sitten nuo kaikki maholliset kulmat säädättää tuohon, en tiijä millon niitä on säädelty edellisen omistajan puolesta ja nuo vanteet ei oo koskaan ennen ollukkaa tämän auton alla ennen mun omistusta.

[Sumppa124]

Koko raidetankoa ei kannata vaihtaa, pään vaihto riittää. Sama juttu alapalloon jos nivel on tukivarresta irrotettavissa. Osien hinta kuulostaa sen verran kovalta että varmaan sisältää koko tukivarren. Raidetangot tulee ohjausvaihteelta molempien pyörännapojen sivuihin kiinni. Molemmissa päissä raidetankoa on nivelet. Eli kun rattia kääntää, ohjausvaihde liikuttaa raidetangostoa jommalle kummalle puolelle ja kääntää pyöriä. Hoitavat siis myös pyörän tuennan kääntösuunnassa. Tukivarret on myös nivelletty molemmista päistä. Toinen pää on kiinni auton apurungossa ja toinen pää pyörännavassa. Alatukivarsien tapauksessa siis pyörännavan alareunassa. Ne sanansa mukaisesti tukevat navan paikalleen pituus- ja poikittaissuunnissa mutta sallivat jousituksen jouston pystysuunnassa ja pyörien kääntymisen. Klappi nivelissä aiheuttaa kolinaa, muiden osien kulumista ja tärkeimpänä pyörän kulkukulmien muutosta joka aiheuttaa renkaiden epätasaista kulumista ja epämääräisyyksiä ajettavuuteen.

[pera8x]

KL:stä ne osat on hyvä ostaa. itse just vaihdoin pikkumeseen raidetangon päät, kun oli molemmat mennyt ihan väljäk. entiset oli motoneti osia ja kesti 60tkm /3 vuotta. nyt laitoin kl:n osat, josko ne kestäis pidempään. aika näyttää.

ei ole pahan hintanen muuten laittaa koko sitä tankoa. toki työtä tulee enemmän. itse jouduin ostaan koko tangon, kun ei ollut hyllyssä kahta sopivaa päätä. ostin sitten toiselle puolelle koko tangon, mistä käytin tosin pelkän pään. sen tangon hinta, missä on tanko ja molemmissa päissä nivel oli n. vitosen kalliimpi, kun yksittäinen raidetangon pää. tiedä sitten, että oliko se jotain halppis merkkiä.. ilmeisesti ainakin hinnasta päätellen. yksittäinen pää oli höghlöfs, tai mikä lie se erikoinen merkki nyt olikaan. jotain parin kympin nurkilla hinta.

[dealer]

ee tarvi, kahtoo kierroksien/työntömitan kanssa kohilleen

Ei näin. Aina pitää tarkistaa auraus pyöristä mitaten.