Iskarit menee vaihtoon. Boge, Gabriel vai Bilstein?

[Mikkoj]

Joo kertokaas kokemuksia noista? Etuiskarit alkaa olla tiensä päässä. Gabrielilla ois vissiin 3 vuoden takuu mutta eikös nuo alkuperäiset oo Bilsteinit ja ne on ainaki kestäny tuon vajaa 400tkm..

[kardaani]

Mitkä oireet ajettavuudessa vai ääntääkö alusta? Itse ostaisin bilsteinit, boget tai saschit.

[Mikko K]

Bilstein

[Pasi H.]

Onko nuo Boget minkälaiset? Olis vaan reilusti halvemmat ku bilsteinit... Köyhän elämä on rankkaa

[Mikkoj]

No huomaa ihan yksinkertaisesti siitä että keula on löysä ja kun painaa kunnolla alas niin käy sitte vielä vähän alhaalla. Terveet iskarithan pysäyttää liikkeen kerralla ilman toista niiausta, jos oon oikeen ymmärtäny. Ajossa oireena on esim vasemman eturenkaan lyöminen helposti lokasuojaan pienessä montussa. Tosin edellinen omistaja on ilmeisesti vaihtanut vaan oikealle puolelle uuden jousen kun kuskin puolella on erinäköinen jousi (karhea pinta, vänkärin puolella kunnon mustassa maalissa). Johtunee myös siitä. Peräkin parani kerralla syksyllä kun heitin uudet jouset ja bilsteinit alle.

Bilsteinit KL:stä 110 kipale, oulussa tais olla osasilla 200e pari, bogea saa paikallisesta 87e kpl, mutta liekö tuo parin kympin säästö kannattaa. Bilsteinistä en oo ainakaa kuullu pahaa.

[Ahti]

Bilsteinin Sprinteistä maksoin muutama viikko sitten n. 550 ekua/kierros.

[epk]

bilstainia alle vaan, kokeilumielessä voit tosiaan muita kokeilla, saadaan siitäkin sitten varmuus.

Tosin bogeista on jo huonoa kuultu, kuin myös gabrielistä.

[Rassaaja]

Bilstein noista kolmesta vaihtoehdosta.

[osilpi]

Juu gabrielia tuskin kannattaa laittaa, ei taida olla kaikista kestävin merkki.

Mitäs merkkiä ne alkuperäisiskarit on (bilstein???), kun iskaritesteissä on monissa w124:ssa esim ollut alkuperäiset iskarit ja 500tkm mittarissa? Ja tämä on vakta, kun itse erästä testilaitetta kesätyönä käyttelen.

Niihin on kuulemma saanut alkuperäisenä järeämmät taksimallit, jotka on ilmeisesti kaikista kestävimmät.

Itse myyn monroeta ja originalilla on 2v takuu, sensatracilla & reflexillä 3v takuu. Takuuseen menevien määrä on promilleissa, joten ei nämäkään ihan huonoja ole. Joskaan ei myöskään halvimpia.

Mut itse varmaan kattelisin niitä bilsteineja tai alkuperäisiä silti, jos hinnassa ei ole hirveitä eroja.

[NymiS]

Alkuperäisenä mesessä käsittääkseni Boge, Sach, Bilstein

[Timo L.]

Bilsteinin sarja on ollut pari vuotta alla W123:ssa, ja ei valittamista.

[pera8x]

hae KL:stä, tilaat samalla jotain muutakin romua, niin saat halvalla. mää ostin siältä vähän aikaa sitten bilsteinin iskarit taakse ja h&r jouset joka nurkaan, ni iskareille tule hintaa 80e kpl. sit ku sanot viä et tehää joku hyvä pakettihinta ja oot viä mersuforumin miähiä, ni saat ihan hyvään hintaan.

[lkosso]

Hieman aiheen vierestä, mutta onko kukaan joutunut reklamoimaan ulkomailta (Saksa) ostetuista iskunvaimentimista Suomeen. Sain myyneeltä firmalta Kahan ja Koivusen tiedot ja pyynnön otta yhteyttä heihin. Ostin kesällä 2013 (toimitus vko 39) Bilstein B12 Pro Kit -sarjan ja nyt toinen takaiskari kolisee jopa 700 km:n ajon jälkeen..laatua joka maksaa. Kahan vastaus oli että ei kuulu heille, hoitavat ainoastaan maahantuomiaan iskunvaimentimia...samaa kamaa????? Kokemuksia hoituuko asia pääkaupunkiseudulla jossain asiallisesti, vika ei voi olla käyttäjässä eikä asennuksessa.

[dealer]

vika ei voi olla käyttäjässä eikä asennuksessa

Tosi harvoin on iskarissakaan kun noin uudesta Bilsteinista kyse. Toki se mahdollista on.
Joskus on asentajalta unohtunut ilmaus ja siitä ongelma, mutta nythän ei ole tästä kyse.

[lkosso]

Harvoin vikaa iskunvaimentajassa niin, mutta kun muut toimivat kuten pitää ja asennus tehty samalla tavalla huolella. Alussa se ei kolissut, vaan alkoi yhtäkkiä ilman mitään pätevää syytä. On vain tätä huonoa tuuria kaiketi. Kuvittelet ostavasi laatua ja saatkin huonon kohdallesi niistä monista...Olisi kyllä kiva tietää miten tuon voisi väärin asentaa ja miten pilata uusi iskunvaimennin, tuntuu vaikealta keksiä....mutta kait sekin on mahdollista? Edessä tuo väärinasennus voisi jopa tulla kyseeseen kun sitä korkeutta voi säätää jne., mutta takana. Olisikohan pitänyt helliä ja silittää ja paijata sekä maanitella kestämään edes hiukan pidempään? Elän toivossa että asia etenee oikeaan suuntaan Suomessa ja ellei, mennään sitten Saksan maalle valittamaan..onnistuu sekin.

[dealer]

Ainoa konsti pilata uusi iskari on juuri jättää se ilmaamatta asennusvaiheessa
Väärin asentamisessa ei muuta kuin pultit löysällä ... tai onhan kaikenlaista nähty

[lkosso]

Ainoa konsti pilata uusi iskari on juuri jättää se ilmaamatta asennusvaiheessa
Väärin asentamisessa ei muuta kuin pultit löysällä ... tai onhan kaikenlaista nähty

Ninnpä sen arvelin olevan, joten kyllä vika lähtöisin tuotantolinjalta. No sattuuhan näitä! Odottelen vastauksia takuusta....

[RikuK]

Öö.. Valistakaa tietämätöntä. Miten iskarien ilmaus suoritetaan? Painamalla pohjaan vai?