W211 Laillinen ylläpitolaturin asennus?

[Dtr]

W211 270CDI -03 pitäisi laittaa CTEK polar ylläpitolaturi. Akkuhan on peräkontissa ja apukuskin jalkatilaan tulee sisätilanlämmittimelle defan elementtikaapeli. Miten tuo pitäisi kytkeä, että se on laillinen asennus esim. vakuutusyhtiön mielestä? Voiko sisätilanlämppärin pistorasian haaroittaa ulkokäyttöön tarkoitetulla haaroittimella ja vetää kumikaapelin tai vastaavan peräkonttiin ja asentaa laturi peräkonttiin? Vai pitäisikö laturi asentaa auton sisälle ja jatkaa laturilta lähtevät heikkovirtajohdot peräkonttiin akulle? Elikkä CTEK:in tarkoitus tietysti ladata aina, kun auto on lämmityksessä.

[atlas]

Ei kai sitä johtoja tartte vetää taakse asti vaan konehuoneessa olevaan apuvirta pistokkeeseen.
Eikös siinä tullut mukana asennus ohjeita?

[Dtr]

Ei ole sedanissa apuvirtapistokkeita konehuoneessa.

[DBFI]

Eikö sen laturin pitäisi olla sellainen missä korkeajännitepuoli on panssaroidussa kaapelissa, aiheen asiantuntijat tästä joskus aiemmin antoivat ystävällistä opastusta. Vai oliko tarkoitus vetää vain matalajännitejohdot autoon?

[Kyttis-]

Eikös sen vois liittää konehuoneessa suoraan auton oman laturin napoihin?

[DBFI]

Eikös sen vois liittää konehuoneessa suoraan auton oman laturin napoihin?

Miksi? Paljon helpompi kytkeä paikkaan jossa kaapelit ei liiku moottorin heiluessa. Sähkö osaa kyllä kulkea akkuun muutakin kautta kuin sitä laturilta lähtevää johtoa pitkin.

[Sergey]

eikös pikkuakku oo konepellin alla?

[Kyttis-]

No omasta mielestä olis ainakin kaikista yksinkertasin? Ei tarvii vetää kaapeleita koko auton mitalle, kuitenkin se sisätilan haarotuspalikka löytyy konehuoneesta.

[MiHe]

Ongelmaksi konetilassa edelleen tulee ctekin virtajohto joka ei ole panssaroitu.

[sompio]

Minä tekisin niin, että laittaisin Tefan laturin haaroitussarjoineen ja lähtisin siltä laturilta rakentamaan heikkovirtasyöttöä lähimmälle mahdolliselle pisteelle josta on yhteys akkuun. Silloin ei olisi vakuutusyhyiöillä, puhumattakaan TUKES:illa nokankoputtamista.Se on tuo "Paksuvirta-asennusten" käyttö ajoneuvoissa vähän kinkkinen juttu. Tuskin sinulla se auto on jatkuvasti lämmityksessä joten se akku kestää ihan normilaturinkin käytön.

[Kyttis-]

Mutta laitteen valmistajan vastuu katoaa samantein kun menet jatkamaan noita johtoja... Kaikista turvallisin vaihtoehto olis kyllä defan oma ylläpitolaturi minkä sais ihan laillisesti laitettua...

[Dtr]

Ctekin polar on jo ennestään, joten siksi ei defan laturi tule kyseeseen. Konehuoneeseen en ala vetämään mitään johtoja, koska siinä ei ole mitään järkeä eikä ctekin laturia tai sen 230v virtajohtoa saa konehuoneeseen viedä. Mutta onko jollain faktatietoa onko kumikaapelista tai vastaavasta tehty 230v jatkojohto laiton auton sisältä peräkonttiin. Konehuoneeseen ei saa viedä muuta, kuin noita panssarikaapeleita, mutta miten on peräkontin laita?

[DBFI]

eikös pikkuakku oo konepellin alla?

On mutta ylläpitolaturia kaipaa vain iso akku (jos sekään). Pikkuakun lataus taas ei auta ison ylläpitoon.

[DBFI]

Ctekin polar on jo ennestään, joten siksi ei defan laturi tule kyseeseen. Konehuoneeseen en ala vetämään mitään johtoja, koska siinä ei ole mitään järkeä eikä ctekin laturia tai sen 230v virtajohtoa saa konehuoneeseen viedä. Mutta onko jollain faktatietoa onko kumikaapelista tai vastaavasta tehty 230v jatkojohto laiton auton sisältä peräkonttiin. Konehuoneeseen ei saa viedä muuta, kuin noita panssarikaapeleita, mutta miten on peräkontin laita?

Vakuutusyhtiötä ei varmaan kiinnosta se että Polar oli jo valmiina eikä siksi luvallinen laturi ollut vaihtoehto.

Miksi se 220 pitäisi viedä peräkonttiin. Sulla kun on se sisäpistoke (tuo meni minulta ohi ekasta postauksesta) niin laita ylläpitolaturi sen lähettyville ja syötä siitä takapaksin akkua. Siinä jalkatilassa on kyllä sopivat kytkentäpisteet ihan helposti saatavilla. Niiden 12V johtojen kytkentäkään ei ole niin kriittistä, toki vähän pitää niissäkin järkeä käyttää.

[MiHe]

Kontti voi olla eri asia, totta...

Mä laitoin defan konttiin, panssarikaapelin liitinkin mahtui justjajust parkkiantureiden läpiviennistä. En viitsinyt silti porailla reikää takapuskuriin, Vetäisin vaan nippusiteellä liittimen kii puskurin tukiin. Siihen saa kyllä virtakaapelin kiin ihan hyvin, vasinkin kun ei tartte joka päivä ladata. Ctekin kaapeli pitäis irroittaa laturin päästä että saa pujotettua samasta paikasta...