W211 Vetokoukun johtosarja ja koukun asennus

[Mano]

Tervehdys. Ostin syksyllä E 280 CDI 4Maticin 2008 Sedan (ei tutkia) ja nyt ajankohtaisena olisi vetokoukun asennus. Irroitettava vetokoukku (KUVA) on ostettu, mutta nyt pitäisi löytää toimiva johtosarja jostain. Suomesta löysin vain muutaman mallikohtaisen (joka ilmeisesti kannattaa laittaa, että vältytään ylimääräisiltä murheilta) johtosarjan, jotka maksoivat piirun verran alle 200e(tuntuu kalliilta kun koukunkin sai halvemmalla). Löytyykö Suomesta jostain halvemmalla?

Katsoin Sakasan Ebaysta ja löysin tällaisen http://www.ebay.de/itm/ELEKTROSATZ-E-SA ... 27dafc1f18" onclick="window.open(this.href);return false; . Onko johtosarja mallikohtainen vai joku yleismalli? Miten löydän Ebaysta mallikohtaisen johtosarjan, mieluiten 13 napainen?

Olen lukenut että porukka on laittanut Jaegerin johtosarjoja ja saanut toimimaan vaihtelevalla menestyksellä. Kannattaako Jaegeria harkita?

Tässä muutama kysymys alkuun jotka askarruttavat noviisia ja olisi hienoa jos joku pystyisi neuvomaan.

[Oberland]

Itse ostin syksyllä 2010 kl-varaosista westfalian irrotettavan koulun ja jägerin johtosarja, taisi olla just 200 €:a. Hyvin tuo on tutkallisessa autossa pelannut. Se pari sataa ei ole paljon verrattuna siihen jos joku Turo-Petter turaa oman virityksensä ja sinulla on näytöntäydeltä punaisia hälytyksiä.

[konitohtori]

Kannattaa laittaa nimenomaan W211 malliin tuleva johtosarja, omaani laitoin sellaisen, niin asennus on aivan läpihuutojuttu. Kytketään suoraan taka-SAMiin kiinni, eikä mitään virityksiä tarvita. Tilasin aikanaan koukun ja sähkösarjan jostain saksan verkkokaupasta. Hintaa taisi olla yhteensä 300-400€

[nautseri]

Oisko apua.
http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=23592" onclick="window.open(this.href);return false;

[Mano]

Itse ostin syksyllä 2010 kl-varaosista westfalian irrotettavan koulun ja jägerin johtosarja, taisi olla just 200 €:a. Hyvin tuo on tutkallisessa autossa pelannut. Se pari sataa ei ole paljon verrattuna siihen jos joku Turo-Petter turaa oman virityksensä ja sinulla on näytöntäydeltä punaisia hälytyksiä.

Kannattaa laittaa nimenomaan W211 malliin tuleva johtosarja, omaani laitoin sellaisen, niin asennus on aivan läpihuutojuttu. Kytketään suoraan taka-SAMiin kiinni, eikä mitään virityksiä tarvita. Tilasin aikanaan koukun ja sähkösarjan jostain saksan verkkokaupasta. Hintaa taisi olla yhteensä 300-400€

Eli hankin autoon mallikohtaisen johtosarjan. Suomesta ostettuna halvin mallikohtainen minkä olen löytänyt maksaa 185e ja se on http://www.ecs-electronics.nl/" onclick="window.open(this.href);return false; valmistama, onko laatukampe?

Miten löydän esim. Saksan Ebaysta vastaavia mallikohtaisia johtosarjoja? http://www.ebay.de/itm/JAEGER-automotiv ... 5400d98532" onclick="window.open(this.href);return false; Onko tämä mallikohtainen sarja ja jos ei niin paljonko ne Saksassa maksavat ja kannattaako niitä tilata? Ei oikein tuo Saksa taitu kovin hyvin.

Oisko apua.
http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=23592" onclick="window.open(this.href);return false;

On luettu jo moneen kertaan kiitos vain

[eilhik]

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0508794085" onclick="window.open(this.href);return false;

Kallein johtosarja mitä tältä jälleenmyyjältä löytyy.

Tuollahan noita johtosatseja löytyy , tilasin itselleni koko kiinteänkoukun ja 7-napaisen johtosarjan +rahti (49)= 232 erkkiä ei mötönet pystynyt samaan vaikka kuinka vertaili . (asennusohjeet löytyy linkkeinää ilmoituksista)
p,s ei Saksa taivu täälläkään päässä mutta silti tilasin.

[K70]

Kurkkaas tuolta.
Itselle tilasin koukun ja merkkikohtaisen johtosarjan. Toimi mainiosti ja oli jollain muullakin toiminut, kun jostain sain vinkin.

Asennus oli omassakin samansuuntianen, kuin mainittu olevan w211:kin. Kaikki toimi laakista, jopa takatutkat oli pois pelistä kärry perässä. Kävin kyllä vielä marmorilla ohjelmoituttamassa koukun autoon, niin ei tule sitten ylläreitä matkan varrella sen takia. Ottivat muistaakseni 80€.
Ja tilaa ihmeessä nykyaikainen 13-napainen, niin ei tarvi jatkossa sinun tai tulevan omistajan murehtia, jos vetää asuntovaunua. Pysyy pistoke paljon paremmin paikoillaankin.

[taky]

Kurkkaas tuolta.
Itselle tilasin koukun ja merkkikohtaisen johtosarjan.

Näyttää linkki menevän puntamaahan.

Onko oikea/vasen ohjattavissa samanlainen johtosarja?

Ja tilaa ihmeessä nykyaikainen 13-napainen, niin ei tarvi jatkossa sinun tai tulevan omistajan murehtia, jos vetää asuntovaunua. Pysyy pistoke paljon paremmin paikoillaankin.

Niin - tulevia omistajia ajatellen.... , sitten pelataan adapterin kanssa kun valtaosa kärryistä on kuitenkin edelleen 7-napaisia.

[K70]

Näyttää linkki menevän puntamaahan.

Onko oikea/vasen ohjattavissa samanlainen johtosarja?

Ilmeisesti ovat samanlaisia, kun asennusohjeessa oli kaikki samanlailla, kuin omassa autossa.

Niin - tulevia omistajia ajatellen.... , sitten pelataan adapterin kanssa kun valtaosa kärryistä on kuitenkin edelleen 7-napaisia.

Minäkin pelaan adapterin kanssa, kun ei ole omaa kärryä. Jos olisi, vaihtaisin siihen ihan ehdottomasti 13-napaisen pistokkeen.

[illinois]

Mites tuo auton ohjelmointi käsittää jos siihen asentaa vetokoukun ?
Oulun Veholla sanoivat ettei tarvi ohjelmoida (S-211 facelift) mutta kyllä kai sille autolle jotain pitää kertoa.
Itsellä kuuluu takatutkan piippausta aina kun lyö pakin päälle 2-3 sek, vaikkei mitää estettä ole pl.vetokoukku. Kuuluuko olla niin ?
Päästääkö auto ohjelmoinnilla sähköt läpi boxista pistokkeeseen , estää takasumuvalon toiminnan jos kärry perässä vai mitä se tekee.

[DBFI]

Mites tuo auton ohjelmointi käsittää jos siihen asentaa vetokoukun ?
Oulun Veholla sanoivat ettei tarvi ohjelmoida (S-211 facelift) mutta kyllä kai sille autolle jotain pitää kertoa.
Itsellä kuuluu takatutkan piippausta aina kun lyö pakin päälle 2-3 sek, vaikkei mitää estettä ole pl.vetokoukku. Kuuluuko olla niin ?
Päästääkö auto ohjelmoinnilla sähköt läpi boxista pistokkeeseen , estää takasumuvalon toiminnan jos kärry perässä vai mitä se tekee.

Ei tarvii ohjelmoida vaan versiokoodata. Tuo parktronic-vika on minusta hyvä, muistaa ainakin että perässä on kärry mutta koodauksen jälkeen lakkaa piippaamasta. Olikos sille takasumuvalolle oikein joku katsastussääntö ettei saa palaa peräkärryn kanssa?

[Mano]

Kurkkaas tuolta.
Itselle tilasin koukun ja merkkikohtaisen johtosarjan. Toimi mainiosti ja oli jollain muullakin toiminut, kun jostain sain vinkin.

7 napainen näytti olevan lähes samoissa hinnoissa mitä Suomessa on http://www.pfjones.co.uk/towbar-wiring- ... -kits.html" onclick="window.open(this.href);return false; . 13 napainen halvempi kuin Suomessa, mutta taas kalliimpi kuin Saksassa http://www.ebay.de/itm/Elektrosatz-13-p ... 0508794085" onclick="window.open(this.href);return false;? . Tällä hetkellä vahvin ehdokas on tuo Ebayssa oleva 13 napainen, minun Saksan ymmärryksen mukaan pitäisi olla mallikohtainen eli heittää vain paikalleen . Onko valmistaja kenellekkään tuttu?

Asennus oli omassakin samansuuntianen, kuin mainittu olevan w211:kin. Kaikki toimi laakista, jopa takatutkat oli pois pelistä kärry perässä. Kävin kyllä vielä marmorilla ohjelmoituttamassa koukun autoon, niin ei tule sitten ylläreitä matkan varrella sen takia. Ottivat muistaakseni 80€.
Ja tilaa ihmeessä nykyaikainen 13-napainen, niin ei tarvi jatkossa sinun tai tulevan omistajan murehtia, jos vetää asuntovaunua. Pysyy pistoke paljon paremmin paikoillaankin.

13-napainen oli ajatuksena hommata kun koukun mukana tuli adapteri ja kun autoa on vaihtamassa niin ensimmäinen ostaja on kuitenkin karavaanari ja kysyy onko 13 napainen ja menee ostamaan naapurin auton jos ei ole

[eilhik]

http://www.ebay.de/itm/Elektrosatz-13-p ... 0508794085" onclick="window.open(this.href);return false;

No nyt tutkin tänään paketin jonka jo viikko sitten kärräilin varastoon johtosarja minulla kiinteänkoukun mukana 7-napainen ja asialliselta vaikutti liittimet ja muut kilkkeet valmiina pakettina ja koukku hiukka paksumpaa metallia kuin tottunut näihin "kotikutoisiin" CE-hyväksytyihin, asennusohjeissa oli maininta sähkösarjan ohjelmoiminen autoon sekä muutenkin asennusohjeet koukulle ja sähköille ei jättänyt tulkinnanvaraa mitä pitää tehdä ja missä järjestyksessä (nyt tarvetta tähän kunhan saa koukun ruuvailtua paikoilleen , kevättä odotellessa

[valotus]

Viime viikonloppuna asentui 211 farkkuun jykevältä tuntuva Westfalian irrotettava koukku 13-pinnisen johtosarjan kera. Tulipa jälleen Saksasta tilattua kun muutamalle ylimääräiselle sataselle löytyi muutakin käyttöä.

http://www.ebay.de/itm/Mercedes-E-Klass ... 2a050f897b" onclick="window.open(this.href);return false;

Muistan jostain lukeneeni viralliseksi asennusajaksi 2,5 tuntia, joka näin ensikertalaisen tapauksessa tarkoitti 5,5 tuntia. Pähkäilemiseen meni muutama tovi, kun koukun mukana tulleissa asennusohjeissa mm. puskurin irrotus tapahtui informatiiviseen tyyliin: "puskuri - irrota"

Istuu nyt kyllä hienosti paikoilleen, ja kun koukun ottaa irti ja rasian kääntää sivuun ei puskurin alta näy mitään, ainoastaan rasian sijainti käyttöasennossa on mitoitettu aavistuksen turhan jämptiksi. 13-pinninen pistoke kun vaatii kiertämisen paikoilleen laitettaessa, niin rasian kantta joutuu samalla vääntämään puskurin alareunaa vasten jotta pistokkeen lätkä mahtuu kääntymään kannen alle. 7-pinninen pistoke menisi todennäköisesti helpommin paikoilleen. Täytyy tosin vielä tutkia, saisiko rasian sovitettua niin että kansi aukeaisikin sivulle.

[taky]

Muistan jostain lukeneeni viralliseksi asennusajaksi 2,5 tuntia, joka näin ensikertalaisen tapauksessa tarkoitti 5,5 tuntia.

Sähkösarjan asennusohjeessa, http://www.kfzpoint.de/montageanleitung ... es1473.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;, 6. sivulla akun kaapelin irroituksesta Max 10 min.

Mitä tapahtuu jos on pidempään irti?

[Maucca]

Tuosta jollekkin alkuperäinen, alleteittuva setti kaikkine hilppeineen. Ei tarvitse miettiä mistä saa sopivan johtosarjan halvimmalla.
Farkku:
http://www.ebay.de/itm/Mercedes-S211-An ... 3cdb73e72c" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.ebay.de/itm/Mercedes-E-Klass ... 3cdaac8a0e" onclick="window.open(this.href);return false;

Sedan: bildelsbasenista löytyy.

[taky]

Ei tarvii ohjelmoida vaan versiokoodata. Tuo parktronic-vika on minusta hyvä, muistaa ainakin että perässä on kärry mutta koodauksen jälkeen lakkaa piippaamasta.

OT, mutta w246 sai tänään sähköt ja testi ilman koodausta kärryn valot ok ja auto ei piippaile mitään ylimääräistä koodaamattakaan.
Mitähän koodaus sitten tekisi lisää?

Olikos sille takasumuvalolle oikein joku katsastussääntö ettei saa palaa peräkärryn kanssa?

Takasumari löytyy pistokkeesta, paitsi kärryssä jossa sitä ei edes ole, 7-napainen kysessä.

[hentar]

Asentelin omaani (-08 w211) kotimaisesta verkkokaupasta 85€ maksaneen 7-pinnisen johtosarjan. Ohjaukset haettiin siis takavaloilta, boksi kuormittaa ohjauksia kaiketi milliampeerin verran, auto ei siitä häiriinny. ei toki myöskään tiedä että kärry on perässä. Koukku F- alkuinen ihaj järeän tuntuinen.