CLK 270 Cdi varoitusvalo

[Jeppe_68]

Moro,
Ostin tommosen 270 Clk Cdi:n vm -04 ja ensimmäisellä pidemmällä reissulla syttyi mittaristoon se oranssi "moottorin varoitusvalo". Tehot kateissa, eli heittää kai hätäkäytölle. Piuhan päähän tuo tietysti varmaan pitää viedä, mutta onko mitään hyviä arvauksia vian suhteen?

Autolla "ajettu" noin 200.000 km.

[jussilampi]

Moro,
Ostin tommosen 270 Clk Cdi:n vm -04 ja ensimmäisellä pidemmällä reissulla syttyi mittaristoon se oranssi "moottorin varoitusvalo". Tehot kateissa, eli heittää kai hätäkäytölle. Piuhan päähän tuo tietysti varmaan pitää viedä, mutta onko mitään hyviä arvauksia vian suhteen?

Autolla "ajettu" noin 200.000 km.

Piuhan päähän, mahdollisesti turbon paineen säätöventtiili jumittelee, panivat aikoinaan siihen Veholla CRC:tä ja runkkasivat sitä venttiiliä niin rupes pelittään tosin auto oli melkein uusi alle 30000 ajettu kun syttyi moottorin kuva ja tehot heikkeni, ei sen koomin juonitellu ja nyt 100000 ajettu.

[Jeppe_68]

Noni, piuhan päässä käytiin, kolme vikaa löytyi:
- Vakionopeudensäätimen toimintahäiriö, todennäköisesti "vanha", kuitattiin pois
- Joku kaapelivikaan viittaava "kommunikointiongelma", kuitattiin pois
- Automaattilaatikon pyörintänopeusvahdit 1, 2 ja 3 häiriö, kuitattiin pois moottorin puolelta.

Sen jälkeen joulumielellä kotia kohti, ja kilometrin ajon jälkeen valo syttyi jälleen. Ei kun takas testeriin, jolloin vika sama pyörintänopeusvahdit 1, 2 ja 3. Nyt tämä kuitattiin molemmista, sekä laatikosta että moottorista, jonka jälkeen toimii moittetteettomastí ainakin vielä toistaiseksi.

[CDI203]

Noni, piuhan päässä käytiin, kolme vikaa löytyi:
- Vakionopeudensäätimen toimintahäiriö, todennäköisesti "vanha", kuitattiin pois
- Joku kaapelivikaan viittaava "kommunikointiongelma", kuitattiin pois
- Automaattilaatikon pyörintänopeusvahdit 1, 2 ja 3 häiriö, kuitattiin pois moottorin puolelta.

Sen jälkeen joulumielellä kotia kohti, ja kilometrin ajon jälkeen valo syttyi jälleen. Ei kun takas testeriin, jolloin vika sama pyörintänopeusvahdit 1, 2 ja 3. Nyt tämä kuitattiin molemmista, sekä laatikosta että moottorista, jonka jälkeen toimii moittetteettomastí ainakin vielä toistaiseksi.

Eipä siinä muuta kun alkaa varautumaan johdin levyn vaihtoon, laatikoöljyjen vaihto
tarkistelee onko laatikon johto liitos vuotanut öljyä(johtosarjaan) ja onko se noussut siitä pitkon vaihteiston ohjaus boxsille

[Jeppe_68]

Semmonen tuli mieleen, että vaihdatin romuun hiljattain automaattiaskin öljyt. Mitään tuolta ei silloin nollattu, voisko "vika" johtua siitä? Eli loota tyhjäksi, sit uudet öljyt ja tietysti öljyjen nostatus/kierrätys lootassa. Voisko tuo aiheuttaa ko. vikailmoitukset???

Haluan vaan löytää tekosyyn sille, ettei isompaa remppaa ole odotettavissa...

[Jeppe_68]

Noni, piuhan päässä käytiin, kolme vikaa löytyi:
- Vakionopeudensäätimen toimintahäiriö, todennäköisesti "vanha", kuitattiin pois
- Joku kaapelivikaan viittaava "kommunikointiongelma", kuitattiin pois
- Automaattilaatikon pyörintänopeusvahdit 1, 2 ja 3 häiriö, kuitattiin pois moottorin puolelta.

Sen jälkeen joulumielellä kotia kohti, ja kilometrin ajon jälkeen valo syttyi jälleen. Ei kun takas testeriin, jolloin vika sama pyörintänopeusvahdit 1, 2 ja 3. Nyt tämä kuitattiin molemmista, sekä laatikosta että moottorista, jonka jälkeen toimii moittetteettomastí ainakin vielä toistaiseksi.

Parikymppiä veivailtu tuosta viestistä ja tänään sama vika iski uudestaan. Uutena oireena se, että kovemman kiihdytyksen aikana ja jälkeen ei vaihda kakkosta ylemmäs ja vakionopeudensäädin ei reagoi tässä tapauksessa. Rauhallisesti kiihdyttäen laatikko ja nopeudensäädin pelittää.

Diagnooseja kiitos ???

[CDI203]

Noni, piuhan päässä käytiin, kolme vikaa löytyi:
- Vakionopeudensäätimen toimintahäiriö, todennäköisesti "vanha", kuitattiin pois
- Joku kaapelivikaan viittaava "kommunikointiongelma", kuitattiin pois
- Automaattilaatikon pyörintänopeusvahdit 1, 2 ja 3 häiriö, kuitattiin pois moottorin puolelta.

Sen jälkeen joulumielellä kotia kohti, ja kilometrin ajon jälkeen valo syttyi jälleen. Ei kun takas testeriin, jolloin vika sama pyörintänopeusvahdit 1, 2 ja 3. Nyt tämä kuitattiin molemmista, sekä laatikosta että moottorista, jonka jälkeen toimii moittetteettomastí ainakin vielä toistaiseksi.

Parikymppiä veivailtu tuosta viestistä ja tänään sama vika iski uudestaan. Uutena oireena se, että kovemman kiihdytyksen aikana ja jälkeen ei vaihda kakkosta ylemmäs ja vakionopeudensäädin ei reagoi tässä tapauksessa. Rauhallisesti kiihdyttäen laatikko ja nopeudensäädin pelittää.

Diagnooseja kiitos ???

Ensin *:rin piuhan päähän vikakoodit tutkimaan ja sitten tarkistaa vikakoodien mukaiset paikata ja korjaa ne jos ei autta niin sitten tutkii lisää

[Jeppe_68]

Osaisko joku neuvoo, mihin tuon romun vois viedä Porissa näin heinäkuussa? Vika pitäis viä paikantaa starilla ja sit vaihdella se johdinlevy ja muut. JJ on lomilla elokuuhun, muita asiantuntijoita ei Porin suunnalta ole tiedossa. Jos joku palstalla duunailee näitä ja on vapaata lähiaikoina ni yv:tä kiitos.