W211ssä akku tyhjenee

[Kaupparatsu]

Ulkomaan reissun jälkeen palasimme autolleni, joka oli seissyt parkissa vajaan viikon lentoaseman vieressä. Akku oli täysin tyhjä, eivätkä edes ovet avautuneet ilman apuvirtaa. Kului 2 vrk täysin oireitta, kunnes tänä aamuna akku oli käynnistettäessä melko tyhjänä. Akkuliikkeen mies testasi akkua ja totesi, ettei siinä ole vikaa. Hän testasi laturia ja totesi senkin olevan ok. Hän testasi myöskin sitä, että karkaako akusta virtaa ja pikaisen katsauksen jälkeen hän huomasi, että 3 amppeeria karkaa jonnekin. Tosin hän painotti, että testi tulisi tehdä 15 min auton sammutuksen jälkeen (tai vaikka myöhemminkin), jotta tulos olisi täysin luotettava.

Akkuliikkeessä pidettiin täysin mahdollisena, että kuumien kelien takia automaatti-ilmastointi saattaisi vetää akkua tyhjäksi. Kaltaiselleni paljon ajavalle kaupparatsulle suositeltiin lataajaa, jos asuisin jotenkin muuten, kuin kerrostalossa, jossa on tolppa 2 h rajoittimella (tarvitsisi rajoittamattoman tolpan). Onko kellään w211-omistajalla kokemusta ilmastoinnin tyhjäämästä akusta?

Toisena vaihtoehtona pidettiin sitä, että jokin auton sähkölaite purkaa akkua (se 3 amppeeria) ja tämän takia suositeltiin ajanvarausta Auto-alarmilta Hirsimetsäntieltä. Kävin varaamassa ajan n. 1 h kestävään tarkistukseen varmuuden vuoksi. Onko tällaisista sähkövioista kokemusta? Googletuksella löytyi ainakin mainintaa "taka-sam"-remontista.

Todetaan tähän vielä, että pikkuakku piti vaihtaa tammi-helmikuun vaihteessa paukkupakkasten takia.

[arska10]

Eikös siellä Lahdessa päin ole noita *.rin omistavia henkilöitä jotka voisivat tsekata auton

[MiHe]

3A on ihan h*lvetisti, normaali lepovirta oli jotain satoja milliampeereja... eli joku sitä syö. Kotikonsteinkin voi sitä yritää mittailla, nyppii sulakkeita pois ja kattoo pihtimittarilla koska lakkaa virta menemästä, ja sitten on sellasia yleismittarin adaptetrita jota laitetaan sulakkeen paikalle ja se kertoo paljonko kyseinen laite imee. Väykyssä yleisiä syöppökohteita olivat sähköinen lisälämmitin, sähköpenkit, hälytin, SAMit. W211:stä en niinkään tiedä (vielä).

En usko ilmastoinnin tuota aiheuttavan, kompura kun ottaa käytön koneelta ja puhallin vaan pöhisee, ja jos ajat paljon, ovat kierrokset kuitenkin pitkään korkealla jolloin testerin mukaan kunnossa oleva laturi pääsee lataamaan paremmalla hyötysuhteellaan jne jne...

[DBFI]

Muuten samaa mieltä yllä olevan kanssa mutta normaali lepovirta 211:ssä pitäisi olla selvästi alle 80 mA (ehkä 40 - 60) jos autossa ei ole varashälytintä.

[ana007]

W210 Väyrysessä meillä 0.3A lepovirta ja se syö akun noin alle viikossa ja huonon akun talvella vuorokaudessa. Ei sais tosiaan 100mA enempää viedä jos haluaa lomareisun jälkeen saada auton käymään. Sulakkeeseen 18 muistaakseni paikallistettiin, mm keskuslukitus + apulaitteet. Ei ole vielä korjaantunut itsestään

[CDI203]

Ulkomaan reissun jälkeen palasimme autolleni, joka oli seissyt parkissa vajaan viikon lentoaseman vieressä. Akku oli täysin tyhjä, eivätkä edes ovet avautuneet ilman apuvirtaa. Kului 2 vrk täysin oireitta, kunnes tänä aamuna akku oli käynnistettäessä melko tyhjänä. Akkuliikkeen mies testasi akkua ja totesi, ettei siinä ole vikaa. Hän testasi laturia ja totesi senkin olevan ok. Hän testasi myöskin sitä, että karkaako akusta virtaa ja pikaisen katsauksen jälkeen hän huomasi, että 3 amppeeria karkaa jonnekin. Tosin hän painotti, että testi tulisi tehdä 15 min auton sammutuksen jälkeen (tai vaikka myöhemminkin), jotta tulos olisi täysin luotettava.

Akkuliikkeessä pidettiin täysin mahdollisena, että kuumien kelien takia automaatti-ilmastointi saattaisi vetää akkua tyhjäksi. Kaltaiselleni paljon ajavalle kaupparatsulle suositeltiin lataajaa, jos asuisin jotenkin muuten, kuin kerrostalossa, jossa on tolppa 2 h rajoittimella (tarvitsisi rajoittamattoman tolpan). Onko kellään w211-omistajalla kokemusta ilmastoinnin tyhjäämästä akusta?

Toisena vaihtoehtona pidettiin sitä, että jokin auton sähkölaite purkaa akkua (se 3 amppeeria) ja tämän takia suositeltiin ajanvarausta Auto-alarmilta Hirsimetsäntieltä. Kävin varaamassa ajan n. 1 h kestävään tarkistukseen varmuuden vuoksi. Onko tällaisista sähkövioista kokemusta? Googletuksella löytyi ainakin mainintaa "taka-sam"-remontista.

Todetaan tähän vielä, että pikkuakku piti vaihtaa tammi-helmikuun vaihteessa paukkupakkasten takia.

Yleisä paikkoja mitkä ukaavaat vähitellen virtaa penkien ohjainboxsit, radio/comand, jälki asenus hälytin, ovienohjain boxsit

olihan se uusi pikku akku agm mallia(samoin pääakku)

[Kaupparatsu]

Ulkomaan reissun jälkeen palasimme autolleni, joka oli seissyt parkissa vajaan viikon lentoaseman vieressä. Akku oli täysin tyhjä, eivätkä edes ovet avautuneet ilman apuvirtaa. Kului 2 vrk täysin oireitta, kunnes tänä aamuna akku oli käynnistettäessä melko tyhjänä. Akkuliikkeen mies testasi akkua ja totesi, ettei siinä ole vikaa. Hän testasi laturia ja totesi senkin olevan ok. Hän testasi myöskin sitä, että karkaako akusta virtaa ja pikaisen katsauksen jälkeen hän huomasi, että 3 amppeeria karkaa jonnekin. Tosin hän painotti, että testi tulisi tehdä 15 min auton sammutuksen jälkeen (tai vaikka myöhemminkin), jotta tulos olisi täysin luotettava.

Akkuliikkeessä pidettiin täysin mahdollisena, että kuumien kelien takia automaatti-ilmastointi saattaisi vetää akkua tyhjäksi. Kaltaiselleni paljon ajavalle kaupparatsulle suositeltiin lataajaa, jos asuisin jotenkin muuten, kuin kerrostalossa, jossa on tolppa 2 h rajoittimella (tarvitsisi rajoittamattoman tolpan). Onko kellään w211-omistajalla kokemusta ilmastoinnin tyhjäämästä akusta?

Toisena vaihtoehtona pidettiin sitä, että jokin auton sähkölaite purkaa akkua (se 3 amppeeria) ja tämän takia suositeltiin ajanvarausta Auto-alarmilta Hirsimetsäntieltä. Kävin varaamassa ajan n. 1 h kestävään tarkistukseen varmuuden vuoksi. Onko tällaisista sähkövioista kokemusta? Googletuksella löytyi ainakin mainintaa "taka-sam"-remontista.

Todetaan tähän vielä, että pikkuakku piti vaihtaa tammi-helmikuun vaihteessa paukkupakkasten takia.

Yleisä paikkoja mitkä ukaavaat vähitellen virtaa penkien ohjainboxsit, radio/comand, jälki asenus hälytin, ovienohjain boxsit

olihan se uusi pikku akku agm mallia(samoin pääakku)

Pikkuakusta en ole varma... toiminut hyvin nämä kuukaudet. Pääakku AGM.

[Kaupparatsu]

Hyvin outo ratkaisu löytyi ongelmaan; laturi lataa asianmukaisesti akkua, mutta virtojen ollessa pois se myöskin purkaa akkua. Kaikenlaista näiden autojen kanssa sattuu. Yleisesti ottaen ihmetyttää akkujen ja latureiden lyhytikäisyys nykyautoissa.

[MiHe]

Lataussäätimessä/suuntaajassa joku diodi pazkana. Sama vika aikanaan omassa Primerassa, samoin kaverilla, että kaipa noita paukkuu...

[JarkkoN]

Diodin mahdollisia hajoamissyitä:
-akun johto irtoaa auton käydessä / hapettunut akunnapa
-hitsaaminen
-apuvirran antaminen tai saaminen
-ulkoinen akkulaturi
-täysin tyhjän akun lataaminen