CLK ensimmäiseksi autoksi

[JarkkoN]

Tuttava kysyi mielipidettäni, miten CLK (W208) sopisi nuorelle ensimmäiseksi autoksi.
Kyseeseen tulisivat kai vuosimallia 2003 vanhemmat eli W202:en pohjautuvat.
Mitä yleisiä vikapaikkoja näissä on?
Tuliko vuosimalliin 2000 jotain oleellista muutosta?

Eikös CLK:n pitänyt olla hiukan parempi ruosteiden suhteen kuin W202:n? Vai yhtä paha?
Ja vuosituhannen vaihde se pahin valmistusaika ruosteiden suhteen?
Raidetangon päitä joutuu vaihtamaan n. 100 tkm välein?
Heikko jakopää tulee vasta M271-moottorissa 2002?

Tässä Honest Johnin löytämät vikapaikat:
Vuosina 200-2003 automaattilaatikkoöljy ja jäähdytinneste sekoittuvat Valeon jäähdyttimissä.
Nelisylinterisissä öljy sotkee johtosarjan kautta ECU:n, lambdan ja muut anturit.
Tukkeutuneet vedenpoistoreiät ohjaavat vettä auton sisään.
----
Honest John on W208:
http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/me ... ection=bad" onclick="window.open(this.href);return false;

[atlas]

Noi viathan on jo tiedossa on yleisiä.
se pohjautuu c-malliin ja on kaiketi siksi paras malli ruostumisen suhteen siis ei ruostu kuin muut samanikäiset mutta löytyy ruosteisiakin eli valkkaa hyvän.
Mutta tossa oli mielestäni kaikki mitä tuleman tai on ollut ongelmia.
sitten jos on etu ovi karmiton joutuu talvella laskemaan vähän ikkunaa ja sitten vasta ovi kiinni tai joutuu paukauttamaan kuin ladan ovea.
Ce-malleissa näin ja ainakin silloin jos ovi säätö ja lasin myös ei ole balanssissa.Joku taisi kertoa tästä täällä ja se jäi mieleen siis clk malleissa.

[MiHe]

'Tehokas' takaveto noviisille on aina vähän kyseenalainen (vrt. "tappajabemarit"), tosin itsekin olen opetellut ajamaan (alitehoisella) takavedolla.

Faceliftissä tuohonkin tulee ESP niinkun väyryseen, mikä on tietyllä tapaa hyväkin homma.

[atlas]

Millaista konetta on kaavailtu kulkineeseen?
Mielestäni ihan hyvä misu mangneetti nuorelle miehelle.

[ssuvik]

'Tehokas' takaveto noviisille on aina vähän kyseenalainen (vrt. "tappajabemarit"), tosin itsekin olen opetellut ajamaan (alitehoisella) takavedolla.

Faceliftissä tuohonkin tulee ESP niinkun väyryseen, mikä on tietyllä tapaa hyväkin homma.

No eipä 2 litranen vaparibensa ole kovin tykki peli. Ajonvakautus hyvä varuste muuten, mutta ei oikein itse opi ajamaan autoa kun vähääkään lähtee luistamaan. Vaikka ei kai sillä edes väliä ole oppiiko vai ei, kun koko ajan varusteet lisääntyy, ja kuskin osuus ajamisesta vähenee.

[MiHe]

No eipä 2 litranen vaparibensa ole kovin tykki peli.

Se on raketti verrattuna 1.3:een bensaan

Joo eihän uusista tahdo saada enää mitään 'avustimia' pois muuta kun dynomoodilla.

Ja varmaan mersulla irtoo paremmin piparia kun kiialla.

[ssuvik]

Ja varmaan mersulla irtoo paremmin piparia kun kiialla.

Joo kyllä mersun piparifactor on aina ollu kohdillaan

[JarkkoN]

Kai siihen toivelistalla olisi iso moottori. Kai tuommoisella ajaisi itsekin, jos ei tilaa tarvitsisi.

[ssuvik]

Mäkin harkitsin tuollaisen ostamista ihan vakavissaan aikanaan. Kaatu siihen että takatilat ei ole mitkään häävit. Ja sitte kun muksu synty niin loppu loputkin haaveilut.

[JarkkoN]

Taisi olla niin, että CLK:in ei saanut raidetangon päätä erikseen, vaan pitää ostaa koko raidetanko.

[Nozki]

Ja varmaan mersulla irtoo paremmin piparia kun kiialla.

Joo kyllä mersun piparifactor on aina ollu kohdillaan

Kun tää keskustelu nyt kerran meni Mersuihin ja pipareihin, ni en millään malta olla viemättä offtopiccia seuraavalle tasolle, pahoittelut siitä...

Tuossa about vuosi sitten jouduin, eiku pääsin leipomishommiin tyttöystävän kanssa. Tuon näköistä jälkeä syntyi, kun pääsin toteuttamaan itseäni...

[d.artsi]

Asiallisen näköinen pipari... Ja onhan se niin että joulu ilman piparia on kuin pääsiäinen ilman munaa.

W203 - 01
- Artsi -

[kilander]

Taisi olla niin, että CLK:in ei saanut raidetangon päätä erikseen, vaan pitää ostaa koko raidetanko.

Ulommat saa kyllä erikseen,sisempi jos väljistyy niin vaihattaa koko tangon.
Tarvikkeena kustantaa vajaa pari satkua,alkuperäisen hinnasta ei tietoa.