W211 Automaattilaatikko

[mixum]

Mikäköhän vika w211 farmarin automaattilaatikossa kun lähtee liikkeelle S-asennolla niin lähtee ykkösellä ja rykäisee pirusti kun vaihtaa kakkoselle? Muut vaihtamiset toimii loistavasti ja W-asennossa rykäisyä ei tapahdu...

[arska10]

Onko öljyä tarpeeksi koska vaihdettu. w-asennossa lähtee kakkos vaihteella liikkeelle

[mixum]

60tuhatta tulee pian kuluneeks öljynvaihdosta...mutta mahtaako siinä olla vika koska kaikki muut vaihtamiset toimii...tiedän että W-asennossa lähtee kakkosella ja sillon rykäisyä ei tapahdu ja vaihtamiset on jouheita.

[arska10]

Onko sitä öljyä tarpeeksi jos on, niin seuraavassa vaihdossa kannattaa vaihtaa kyb venttiili ja laatikon kyljessä oleva pistoke. Koska sen vuotaessa öljyä niin joutuu kapilaari ilmiön vuoksi laatikon ohjaus boksiin

[mixum]

Löytyskö vinkkiä miten laatikkoöljyt tarkastetaan? Onko joku mittatikku jossakin, en oo ainakaan löytänyt.

[arska10]

Ei ole erillistä mitta tikkua se pitää itse tilata reikä on siellä apparin puolella lähellä tulipeltiä punainen sinetti päällä. Tuossa linkki josta tuon voi tilata ainaskin.
http://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa/ ... 58046/2609" onclick="window.open(this.href);return false;

[Esa H.]

W-asennossa rykäisyä ei tapahdu...

..koska auto lähtee liikkeelle kakkosella..

[CDI203]

Mikäköhän vika w211 farmarin automaattilaatikossa kun lähtee liikkeelle S-asennolla niin lähtee ykkösellä ja rykäisee pirusti kun vaihtaa kakkoselle? Muut vaihtamiset toimii loistavasti ja W-asennossa rykäisyä ei tapahdu...

7vaihteinen vai 5vaihteinen

[mixum]

5-vaihteinen laatikko.

[arska10]

Mittaa sitten öljyn korkeus laatikon lämpötila 80 astetta ja öljyn korkeus 65,4mm jo on vajaa, niin voi tehdä tuon

[mixum]

Edelleen sama vika autossa ja vikaa etsitty jo melkein vuosi, eikä mitään. Öljyjä ei ole vielä lootaan vaihdettu koska vika ei kuulemma siitä voi johtua...nyt ajettu 70000 vaihteistoöljyn vaihdon jälkeen. Tänään viimeksi *.issa kiinni eikä mitään vikakoodia,öljyt puhtaat ja riittävästi, adaptioajo suoritettu tänään, ei apua! Nyt ne laatikkoöljyt vaihdetaan, mutta epäilys siitä ettei auta.
Lisää apua kaivataan!

[arska10]

Vaihda sitten johdinlevy ja kyb venttiilli samalla, niin ei tarvitse kahta kertaa noita öljyjä lotrata

[mixum]

Mutta olishan * herjannu mikäli olisi ollu vikaa kybissä tai johdinlevyssä? Asiantuntijatkin meinasivat että vika ei olisi kummassakaan niistä...

[be39]

Ei herjaa kummastakaan erikseen. Venttiilipöytä voi myös olla kulunut (Jousi poikki).

[mixum]

Miten tuon venttiilipöytä vian pystyy toteamaan? Pystyykö ilman öljyjen pois tiputusta?

[CDI203]

Edelleen sama vika autossa ja vikaa etsitty jo melkein vuosi, eikä mitään. Öljyjä ei ole vielä lootaan vaihdettu koska vika ei kuulemma siitä voi johtua...nyt ajettu 70000 vaihteistoöljyn vaihdon jälkeen. Tänään viimeksi *.issa kiinni eikä mitään vikakoodia,öljyt puhtaat ja riittävästi, adaptioajo suoritettu tänään, ei apua! Nyt ne laatikkoöljyt vaihdetaan, mutta epäilys siitä ettei auta.
Lisää apua kaivataan!

Mitäs kaikkea siihen on tähän mennessä tehty,
mitkäs olikaan oireet ja olosuhteet onko mitään/mikään tarkentunut

[J.Kulmala]

Edelleen sama vika autossa ja vikaa etsitty jo melkein vuosi, eikä mitään. Öljyjä ei ole vielä lootaan vaihdettu koska vika ei kuulemma siitä voi johtua...nyt ajettu 70000 vaihteistoöljyn vaihdon jälkeen. Tänään viimeksi *.issa kiinni eikä mitään vikakoodia,öljyt puhtaat ja riittävästi, adaptioajo suoritettu tänään, ei apua! Nyt ne laatikkoöljyt vaihdetaan, mutta epäilys siitä ettei auta.
Lisää apua kaivataan!

Mitäs kaikkea siihen on tähän mennessä tehty,
mitkäs olikaan oireet ja olosuhteet onko mitään/mikään tarkentunut

Vastaan mixumin puolesta.
Kyseistä autoa tutkittu starilla pari tuntia, ei vikoja.
Adaptaatiolla ajettu livenä hyväksyttävästi, ei muutosta.
Starilla ei voinut ilman insinöörikoodia muuttaa ohjainlaitteen asetuksia.
Olisi pitänyt päästä muuttamaan 1-vaihteen momenttiarvoja ja kytkentäviivettä.

[Bomber4]

Tuossahan ne vikapaikat jo lueteltu monta kertaa. Ilmeisesti viestien mukaan edes öljyjä ei ole koitettu. ( vaihtaa) .Voihan sillä tietysti jatkaa ajoja ja ottaa vika ns. Pihalle siitä lootasta,sitten teettää laatikon. Tjos on pihassa yksi mistä ei tuu mitään vikakoodia laatikosta,mutta ei toimi oikein. Siinä laatikossa on venttiileissä selvät naarmut. Ne vuotaa tod.näk. hiukan ohi ja siitä johtuen käytös on epäjohdonmukainen.

[J.Kulmala]

Tuossahan ne vikapaikat jo lueteltu monta kertaa. Ilmeisesti viestien mukaan edes öljyjä ei ole koitettu. ( vaihtaa) .Voihan sillä tietysti jatkaa ajoja ja ottaa vika ns. Pihalle siitä lootasta,sitten teettää laatikon. Tjos on pihassa yksi mistä ei tuu mitään vikakoodia laatikosta,mutta ei toimi oikein. Siinä laatikossa on venttiileissä selvät naarmut. Ne vuotaa tod.näk. hiukan ohi ja siitä johtuen käytös on epäjohdonmukainen.

Kertoisitko tarkemmin millä tavalla laatikon käyttäytyminen on epäjohdonmukainen ?

[Bomber4]

Kylmänä ykkös kakkos väli humppaa välillä,sitten viivyttää vaihtamista välillä,vaihtaa normaalisti kakkosen,mutta lykkää heti perään ilmeisesti kolmosen,vaihtaa kolmee piänintä erittäin ihmeellisesti ja epäloogisesti. Myös sellaista tekee ,et rullaa "vapaalla" valoihin ja kävelyvauhdista alkaa kiihdyttää uudestaan ,niin huudattaa konetta varmaan kolmeen tonniin ja vaihtaa vasta sitten. Tämmöisiä tekee ja täysin mielivaltaisesti,eli en ole onnistunut saamaan mitään ,et tekis aina samassa kohtaa samallalailla. Staari ei anna mitään vikakoodia. Laatikkoon tehtiin öljynvaihto ja katottiin,et venttiilien kauloissa on ainakin silminnähtäviä naarmuja. Ilmeisesti vuotaa venttiilin karan pyödän välistä,molemmissa vissiin naarmut. Tähän laatikkoon vaihdetaan kunnostettu venttiili pöytä.

[J.Kulmala]

Kylmänä ykkös kakkos väli humppaa välillä,sitten viivyttää vaihtamista välillä,vaihtaa normaalisti kakkosen,mutta lykkää heti perään ilmeisesti kolmosen,vaihtaa kolmee piänintä erittäin ihmeellisesti ja epäloogisesti. Myös sellaista tekee ,et rullaa "vapaalla" valoihin ja kävelyvauhdista alkaa kiihdyttää uudestaan ,niin huudattaa konetta varmaan kolmeen tonniin ja vaihtaa vasta sitten. Tämmöisiä tekee ja täysin mielivaltaisesti,eli en ole onnistunut saamaan mitään ,et tekis aina samassa kohtaa samallalailla. Staari ei anna mitään vikakoodia. Laatikkoon tehtiin öljynvaihto ja katottiin,et venttiilien kauloissa on ainakin silminnähtäviä naarmuja. Ilmeisesti vuotaa venttiilin karan pyödän välistä,molemmissa vissiin naarmut. Tähän laatikkoon vaihdetaan kunnostettu venttiili pöytä.

Aivan erilaiset oireet kuin aloituskirjoittajan autossa. Lue aloitusvietin kirjoittajan selvitys oireista.
Sinun tapauksessa oireet viittaavat mitä olet kertonutkin.

[Bomber4]

Ok. Ei sitte mitään. Sori vähän napakasta viestistä.

[J.Kulmala]

Ok. Ei sitte mitään. Sori vähän napakasta viestistä.

Vielä senverran sinun autosi tapauksesta, että starilla kyllä mainitsemasi viat näkyy livevetona adaptaation yhteydessä. Myös venttiilikoneiston venttiilien kunto selviää starin testillä.

[Bomber4]

Mun laatikolla mitään väliä,se menee vahvistukseen muutenkin. Onkos tossa teillä turbiinissa kitkalevyjä ? Voisiko turbiinista olla sisälevyjä irronnut

[J.Kulmala]

Mun laatikolla mitään väliä,se menee vahvistukseen muutenkin. Onkos tossa teillä turbiinissa kitkalevyjä ? Voisiko turbiinista olla sisälevyjä irronnut

Turbiinin rakenteesta ei tietoa, mutta starilla voi testata turbiinin kunnon. Tässä tapauksessa ei ole turbiinivikaa.

[Bomber4]

Koitetaan viä arvata. Oisko käyny joskus klykoli vahinko..... Vaikeeks menee,loota auki vaan,ei se paha homma oo. Venttiilipöytä pöydälle ja tutkiin,sitte sitä uutta kybbiä yms. Mitäs laatikon ohjausboksin "öljymäärä" CDI203 sanoja lainatakseni.

[J.Kulmala]

Koitetaan viä arvata. Oisko käyny joskus klykoli vahinko..... Vaikeeks menee,loota auki vaan,ei se paha homma oo. Venttiilipöytä pöydälle ja tutkiin,sitte sitä uutta kybbiä yms. Mitäs laatikon ohjausboksin "öljymäärä" CDI203 sanoja lainatakseni.

Joo...tämä auto on senverran iäkäs, ettei kaikkea pysty starilla toteamaan ja tutkimaan.
Glykoli tekee täystuhon ja laatikko käyttäytyy sen mukaisesti.
Kyb-venttilistä stari herjaa, jos siinä on vikaa.
TCU:ssa oleva öljy antaa myös vikailmoituksen ja poikkeuksetta laatikko menee vikatilaan.

[Bomber4]

Aattelin,et jos klykoli vahinko ollut ja laatikko ns. Ruopastu kitkalevyt pilalle ja välilevyt siniseks,eli kieroksi, sekä ne voi olla klykolista turvonnut. Muuten melkein jo väittäisin koeajamatta,että ei siinä vikaa oo . Mä en ihan surutta staariinkaan luottais vaan olisin kyllä jo möyrimäs laatikon kimpussa.

[J.Kulmala]

Aattelin,et jos klykoli vahinko ollut ja laatikko ns. Ruopastu kitkalevyt pilalle ja välilevyt siniseks,eli kieroksi, sekä ne voi olla klykolista turvonnut. Muuten melkein jo väittäisin koeajamatta,että ei siinä vikaa oo . Mä en ihan surutta staariinkaan luottais vaan olisin kyllä jo möyrimäs laatikon kimpussa.

Niin....vikahan löytyy sieltä laatikosta.
Stari on senpuoleen hyvä apuväline, joka kyllä iloittaa missä komponentissa on vikaa. Eli poissulkee paljon vikamahdollisuuksia.
Mitä uudempi Mersu sitä paremmin stari tulee oikeuksiinsa. Starin diagnostiikkaa täytyy myös osata tulkita oikein.

[CDI203]

Miten tuon venttiilipöytä vian pystyy toteamaan? Pystyykö ilman öljyjen pois tiputusta?

Kurvaapa kuusenalle...
niin katsotaan josko se selviäisi mikä siinä tökii