W124 heijaa tien epätasaisuuksista

[Migzu]

Kyseessä on siis W124 -95 200D.

Kyseiseen kaaraan tahtoo tien epätasaisuudet tuntua ratissa poikkeuksellisen hyvin. Tätä on hieman vaikea selittää, mutta aina tien loivissakin "kuopissa" tahtoo rattia myöten lähteä auto oikealle. Jos ratista ei pidä kiinni, niin huomaa oikein miten jousituksen mennessä kasaanpäin ratti kääntyy huomattavan määrän oikealle ja ylös tullessa kääntyy ruori takaisin keskelle. Kyseessä on jännästi "jojomainen" efekti, jonka voimakkuus riippuu ihan "kuopan" syvyydestä. Eikä tarvitse kummoinenkaan kuoppa olla kyseessä, ihan suoran tien hieman alenpana oleva kohta riittää. Tätä heijausta lukuunottamatta tuo kulkee kyllä ihan suoraan.

Iskarit on kuukausi takaperin vaihdettu, ja se auttoikin vähän kyseiseen ongelmaan. Ohjauksessa ei ole välystä, toisen puolen raidetangonpää ja ohjausiskari on vastikään myös vaihdettu. Tänään kävi kyseinen biili myös nelipyöräsuuntauksessa, ei auttanut. Kevyellä heiluttelulla en ole mitään väljää löytänyt, mikään ei myöskään kolise paikallaan saati ajossa. Mutta kyllähän sitä väljää on pakko jossain olla. Ajattelin näin kysäistä, jos joku osaisi osoittaa vähän mistäpäin kannattaa alkaa osaa vaihtamaan, ettei ihan arpapeliksi mene.

[atlas]

Kokeilepa apusimpukkaa ,löytyykö siitä välystä?

[Migzu]

Koitin sitäki jokasuuntaan heilutella ohjausvälyksiä etsiessäni. En löytänyt välystä, mutta saattaa olla etten käyttänyt tarpeeksi voimaa. Eipähän tuo korjaussarja kallis ole, ja tuohan tosiaan selittäisi miksi biili tahtoo juuri oikealle. Pitääkin heilutella sitä lisää.

[karra]

Tänään kävi kyseinen biili myös nelipyöräsuuntauksessa, ei auttanut.

Kokeilepa apusimpukkaa ,löytyykö siitä välystä?

Yleensä ennen suuntausta katsotaan kaikki nivelet. Mutta toki kaikki ei tee samoin kuten esim Lappeenrannan Ohjauskulma

Eikös lankku ole erityisen herkkä taka-akseliston puslien ja limppujen välyksille, niitä ei nyt varmaan tarkasteta nelipyöräsuuntauksen yhteydessä ellei pyydetä .

[Jari Ke]

Tänään kävi kyseinen biili myös nelipyöräsuuntauksessa, ei auttanut.

Kokeilepa apusimpukkaa ,löytyykö siitä välystä?

Yleensä ennen suuntausta katsotaan kaikki nivelet. Mutta toki kaikki ei tee samoin kuten esim Lappeenrannan Ohjauskulma

Eikös lankku ole erityisen herkkä taka-akseliston puslien ja limppujen välyksille, niitä ei nyt varmaan tarkasteta nelipyöräsuuntauksen yhteydessä ellei pyydetä .

Niin ja vaika pyydetäänkin niin välykset ei helpolla silti löydy. Itte en oikein tiedä miten ne väljät sieltä löytää varmasti? Jousen kun ottaa pois ni auttaa kummasti olen ittekseni sen todennu. Narinanväljyyden löytää vaikka jousta ei pois otakkaan kun sopivasti koittaa mutta muut?

[atlas]

katsopa takakelkan etukumit ja sen kiinnitys koriin eli korvakko ettei ole irti repeytynyt.

[Migzu]

Etsinpäs tuossa välyksiä sitten oiken tosissani. Ei löytynyt takapäästä vikaa eikä välystä, kaikki kiinnitykset ovat ehjät ja jopa melkoisen hyvän näköiset.
Alapalloista edesä sitä välystä sitten löytyikin. Vasemmalla puolella on pystyvälystä valehtelematta lähemmäs kymmentä milliä, oikealla puolella on "vain" pari. Taitaa tuo apusimpukkakin vähän väljä olla, mutta suurin ongelma lienee tuo vasemman puolen alapallo.

Huomenna menee alapallo vaihtoon ennen kuin hyppää vauhdista paikaltaan. Saas nähä mitä tuosta rempasta tulee... Apusimpukan korjaussarja on prioriteettilistalla sitten hieman alempana, mutta eiköhän tuo noilla ala suoraan menemään. Kiitoksia avuista!

[AriK123]

Tahtoo kulua nuo alapallot melko nopeasti. Ainakin omiin autoihini on vaihdettu niitä useampaan kertaan viime vuosina. Kannattaa panostaa laatuun noissa nivelissä, jos ei halua vaihtaa koko ajan. Eli alkuperäinen tai vastaava osa voi kestääkin jonkin aikaa?

Sitten nämä W124:n heijaamiset, vetelyt, puoltamiset, niin niihin kannattaa tottua. Tuntuu olevan vaikeata saada ajettavuutta kuntoon, jos se ei ole jo ennestään kunnossa.

[Ti-mies]

Uusi alapallo edessä kannattaa "rokottaa" ennen asennusta. Injektioneulalla vähän öljyä kumin alle.
Kestää paljon kauemmin jatkossa.