Vaihtomoottori ulkomailta / Suomesta

[Ola_E220cdi]

Mersuun en tarvitse moottoria, mutta varmaan samoista paikoista löytyy Toyotankin moottori.

Eli tarve vaihtomoottori vaimon autoon Toyota Avensis 2.0 D4D vm. 2010.

Moottorin aion asennuttaa jossakin liikkeessä. Toyota liikkeen arvio vaihtotyöstä vajaa 2 päivää

Kysymys:
Kannattaako moottori tilata jostakin ulkomailta. MISTÄ, eli firma mistä?

Vai viedä korjaamoon, joka tilaa moottorin jne. jolloin työllä / moottorilla on jonkinlainen "takuu".

Tuollaisesta osoitteesta katselin ja monenlaista firmaa siellä on.

https://www.alibaba.com/product-detail/ ... 37984.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[finnstar]

Kannattaa tutustua suomalaisiin palveluntarjoajiin.
Voit yllättyä kuten minä.
Esim Avk myy moottoreita välillä erittäin sopivaan hintaan, yksityiset pyysivät samasta moottorista puolet enemmän mitä itse maksoin Avk:lle.

Nämä ulkolaiset firmat myy monesti hapotettuja koneita jotka ulkoisesti saadaan näyttämään erittäin vähänajetuilta, ja sellaisena myydäänkin. Totuus voi olla toinen.

[atlas]

Ruotsista voisi saada tai virosta suomea halvemmalla...varaosahaku.fi on takuupurkaamojen sivusto.
AVK myy myös osia.

[jysi]

Ruotsista voisi saada tai virosta suomea halvemmalla...varaosahaku.fi on takuupurkaamojen sivusto

www.bildelsbasen.se på svenska

[shade_z]

elä ainakaan puolasta ota mitään moottoreita. tähän asti kaikki sieltä tulleet "vähänkäytetyt" eivät sitä todellakaan ole ja usein valmiiksi rikkinäisiä. rahoja turha kysellä sieltä takasinpäin

[E200kompressor]

Mersuun en tarvitse moottoria, mutta varmaan samoista paikoista löytyy Toyotankin moottori.

Eli tarve vaihtomoottori vaimon autoon Toyota Avensis 2.0 D4D vm. 2010.

Moottorin aion asennuttaa jossakin liikkeessä. Toyota liikkeen arvio vaihtotyöstä vajaa 2 päivää

Kysymys:
Kannattaako moottori tilata jostakin ulkomailta. MISTÄ, eli firma mistä?

Vai viedä korjaamoon, joka tilaa moottorin jne. jolloin työllä / moottorilla on jonkinlainen "takuu".

Tuollaisesta osoitteesta katselin ja monenlaista firmaa siellä on.

https://www.alibaba.com/product-detail/ ... 37984.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Osta merkkiliikkeestä kunnostettu Optifit -moottori, maksaa reilun 5500€ asennettuna. Kestää jonkin aikaa mutta hajoaa sekin kuten muutkin D-4D moottorit joten äkkiä myyntiin kun vielä toimii.

Ulkomailta saa samanlaisia rikkinäisiä mikä sinulla jo onkin. Hyvällä tuurilla Toyotan diesel saattaa kestää jopa 200tkm mutta siinä se sitten onkin.

Saahan niitä uutenakin jos haluaa maksaa reilun 10 000€. Plus asennus....

[hanta]

Kelpaisko noista mikään -> https://www.avk.fi/Shop/Part/PartSearch ... ry.Site=#b" onclick="window.open(this.href);return false;

[Ola_E220cdi]

1km jäi 300.000km vajaaksi kun moottori hajosi.
AVKlta sitten otin täydellisen moottorin.
Maanantina tilasin / maksoin.
Selvästi enemmän maksoi kuin ulkomailta tuotu moottori.

Nyt on vaihtomoottori paikallaan ja vaimo sai Avensiksen juuri käyttöön.
Kokonaisuus kustansi n. 4000€

[E200kompressor]

1km jäi 300.000km vajaaksi kun moottori hajosi.
AVKlta sitten otin täydellisen moottorin.
Maanantina tilasin / maksoin.
Selvästi enemmän maksoi kuin ulkomailta tuotu moottori.

Nyt on vaihtomoottori paikallaan ja vaimo sai Avensiksen juuri käyttöön.
Kokonaisuus kustansi n. 4000€

Paljonko ajettu?

Toyotan marmotiskillä maksaa Optifit-peruskorjattu noin 3500€ plus asennus. Eli kokonaishinnaksi tulee noin 5500€.

[S202]

Mikä ne hajottaa? Onko niissä se kiva ominaisuus, että suutin on venttiilikopan alla, ja vuotaessaan sitä mustaa töhkää kulkeutuu se öljyn mukana öljypohjaan ja tukkii imusihdin?

[atlas]

Joku selitti että mäntä nousee liian ylös ja karsta alkaa työntämään kansi pahvia pois paikaltaan...tai mäntä nousee hieman yli lohkon tason......juuri noissa kilsoissa...eli uusiutuva vika jos ei ota siivua männästä.
Tiedä sitten onko toi oikea syy....kuitenkin hänelle vaihdettu jo yksi moottori tämän takia.

[E200kompressor]

Joku selitti että mäntä nousee liian ylös ja karsta alkaa työntämään kansi pahvia pois paikaltaan...tai mäntä nousee hieman yli lohkon tason......juuri noissa kilsoissa...eli uusiutuva vika jos ei ota siivua männästä.
Tiedä sitten onko toi oikea syy....kuitenkin hänelle vaihdettu jo yksi moottori tämän takia.

Perussyy on moottorin karstoittuminen joka aiheutuu määnänrenkaiden ohi kulkeutuvasta öljystä sekä EGR:n palotilaan ohjaamista palamisjätteistä jotka nostavat puristussuhdetta ja rikkovat kannentiivisteen.

Korjaamisen tekee lähes mahdottomaksi moottorin kertakäyttöisyys joka ilmenee esim siten että kannenpulttien lohkossa olevat kierteet saattavat rikkoutua irroitettaessa ja lohko itsessään kieroutua.

Lyhyesti, Toyotan paskakasa-laatua eli kertakäyttöisyyttä järjettömään hintaan. Uusi moottori maksaa reilut 11 000€ plus työt päälle.

Kukaan ei ole niin hullu, että maksaisi tuollaisia summia pikkukäkkärän moottorista. Asian vaaralliseksi tekee vielä se ettei edes moottorin vaihto takaa ongelman poistumista vaan se vaihdettukin moottori saattaa hajota jo muutaman kymmenen tuhannen kilometrin jälkeen.
Jokainen Toyotan tuon moottorityypin auto on potentiaalinen riski joka realisoituessaan käytännössä tekee auton arvottomaksi. Yhdessä yössä saattaa auton arvo muuttua esim. 9000€ -> 500€.

Toyotan japanilaiset omistajat pakoilevat vastuutaan kuin ämmät eivätkä ole tietääkseenkään ja kieltävät ehdottomasti että moottorityypissä olisi minkäänlaisia tyyppivikoja tai virhevastuun piiriin kuuluvia ongelmia.
Maahantuojan mukaan ei ole millään tavalla poikkeuksellista että Toyotan dieselmoottori hajoaa korjauskelvottomaksi alle 200tkm ajomäärällä.

Älkää luottako Toyotaan koska se pakoilee vastuutaan eikä siihen voi luottaa.