Automaattiongelmia W638 Vito

[Exmercedes]

Tuli tällainen hätäinen ostos tehtyä, Mercedes-Benz 3D BUS V220 CDI-AUTOMATIC-638-2/300 M. 90kw

Eli mb vito 1999

Ongelmana on laatikon epänormaali käytös
D ei lukitu miltei koskaan ensiyrittämällä, se pitää ikäänkuin "asettaa" paikalleen. Kun asetan vaihteen D asentoon, auto ei vastaa kaasuun, mutta kun painan jarrua ja vähän hypistelen vaihdekeppiä, siirrän millin kaksi, niin D lukittuu ja auto pelaa normaalisti. Muissa vaihteissa en ole huomannut samaa. Muutenkin auto tuntuu aivan normaalilta vauhtiin päästessään.
Lisäksi sellainen ilmeni kun autolla kiihdyttää 90km/h>100km/h,
Kuuluu ujellus, kuin mopon kiihdytys. Liittyykö nämä toisiinsa?
Edit. Ujellus kuuluu pienilläkin nopeuksilla, aivan juuri ennen kuinvaihde vaihtuu

Auto tosiaan tuore tuttavuus, ei ole tietoa milloin oireilu alkanut.


Auttakaa
Pistänkö paaliin Välittömästi?

[C 124 320]

Vaihteensiirtimen vivuston kulunut holkki voi olla yksi kohde.

[unskix]

Auttakaa
Pistänkö paaliin Välittömästi?

E muutku paalin vaa. On ni surkeit autoja.

[Exmercedes]

Eikö kellään ole ollut vastaavaa vikaa?

[puunakki]

Katsoppa tuo aikaisemman käyttäjän vinkkaama holkki, voipi puuttua kokonaan.

[Exmercedes]

Katsoppa tuo aikaisemman käyttäjän vinkkaama holkki, voipi puuttua kokonaan.

Ok. Millä nimellä se löytyypi guuglesta? katson hintoja niin selviää tuliko halvasta vitosta kallis
Voisitko vähän kertoa lisää, minkälaisia kustannuksia tämä suurinpiirtein aiheuttaa? Miten se on voinut sieltä vain hävitä?
Sori nämä naurettavat kysymykset, nyt on vain niin ettei ymmärrys ainakaan tähän vitoon riitä laisinkaan

[Exmercedes]

Kiitoksia vastauksista

[puunakki]

Katsoppa tuo aikaisemman käyttäjän vinkkaama holkki, voipi puuttua kokonaan.

Ok. Millä nimellä se löytyypi guuglesta? katson hintoja niin selviää tuliko halvasta vitosta kallis
Voisitko vähän kertoa lisää, minkälaisia kustannuksia tämä suurinpiirtein aiheuttaa? Miten se on voinut sieltä vain hävitä?
Sori nämä naurettavat kysymykset, nyt on vain niin ettei ymmärrys ainakaan tähän vitoon riitä laisinkaan

Se on hyvinkin edullinen holkki, ei montaa euroa maksa KL:ltä itse aikanaan hain. Se vain yksinkertaisesti kuluu/hajoaa ja loppupeleissä tippuu sieltä vivustosta. Laitappa vaikka runkonumero, niin katson varaosanumeron ja sijainnin

[Exmercedes]

Katsoppa tuo aikaisemman käyttäjän vinkkaama holkki, voipi puuttua kokonaan.

Ok. Millä nimellä se löytyypi guuglesta? katson hintoja niin selviää tuliko halvasta vitosta kallis
Voisitko vähän kertoa lisää, minkälaisia kustannuksia tämä suurinpiirtein aiheuttaa? Miten se on voinut sieltä vain hävitä?
Sori nämä naurettavat kysymykset, nyt on vain niin ettei ymmärrys ainakaan tähän vitoon riitä laisinkaan

Se on hyvinkin edullinen holkki, ei montaa euroa maksa KL:ltä itse aikanaan hain. Se vain yksinkertaisesti kuluu/hajoaa ja loppupeleissä tippuu sieltä vivustosta. Laitappa vaikka runkonumero, niin katson varaosanumeron ja sijainnin

Jonkinlainen kilpi löytyi moottoritilasta vasemmalta, siinä seuraavat numerot: vsa 638 294 132 272 09
Myös: e9*95/54*0020*03

[puunakki]

Katsastuslapusta pitäisi löytyä runkonumero. Alkaa todennäköisesti WDB**********

[Vitollinen]

Vaihteensiirtimen vivuston kulunut holkki voi olla yksi kohde.

Onkohan tässä huomattu, että kyseessä on automaattilaatikko (ZF 4HP20). Siinä ei ole kyseistä muoviholkkia. Tässä joku "valistunut arvaus": vaijeri venynyt, sen lisäksi kyseisen vaijerin laatikon puoleisessa päässä on jonkinlainen aktuaattori. En tähän löytänyt Partsista kyseistä osaa, miten sen saatavuus sitten linee? CDI-malleissa laatikko on sähköisesti ohjattu. Eli kuljettajan tekemät valinnat (P, R, N, D jne) välittyvät kylläkin sen vaijerin välillä laatikolle. Itse vaihteiden vaihtuminen, turbiinin lukitus ym tulevat TCU:sta johtosarjan välityksellä. Mielestäni kannattaisi käydä mersun testerillä, jos sitä kautta löytisi apua. Onkohan jollain tutullasi *

[MikaVeee]

Täällä on paali. Paljonkos maksaa ? Tarvitsisin bussimallin takaosan maton. Ja muita pisteosia..