W204 C180 Kompressor vaihteisto ja abs viat

[GL Jokke]

Noniin elikkäs otsikon mukainen auto, vm2009 ajettu 126tkm alko temppuilemaan huolella, ensin tuli abs vika joka kuitenkin poistui itsekseen, mutta heti abs valon sammuttua alkoi vaihteisto elämään omaa elämää, vaihdenäyttö näyttää D asentoa mutta auto on kuin vapaalla ja kaasuttelee itsekseen, joskus jos saa vaihteen silmään niin myös silloin kaasuttelee itsekseen eli ajelee menemään. Noh stari kiinni ja tutkimaan, abs ei antanut mitään vikakoodia ja vaihteistolta tuli seuraavat: 0733 vaihde 3 ei ole uskottava tai vaihteisto luistaa ja 0730 vaihteiston välityssuhde ei ole sallittu, tarkastukset tehty starin ohjeiden mukaan, öljyä on laatikossa kun lämpötila on öljyllä 80 astetta. noh sitten tutkimaan sitä abs vaikka vikaa ei päällä olekkaan, nopeus kun nousee tarpeeksi ylös alkaa vasemman takapyörän anturi näyttää 15-20kmh vähemmän kun muut. tarkistelin johdot ja putsailin anturin sekä tarkistin laakerin. Nämä oli kunnossa, mutta vika säilyi joten laitoin uuden abs anturin tilaukseen. Voikos tuo abs pyörintänopeuden heitto tehdä tuon laatikon sekoilun, kyllähän se laatikon ohjainlaite kuitenkin niitä nopeustietoja tarvii? Lisäksi vaihteiston ohjausyksikkö näyttää ajaessa turbiinin luistoa ja tavoitevaihde sekä nykyinenvaihde näyttää epäuskottavaa tietoa.

[dealer]

Monenlaista se voi aiheuttaa, vikahan on useimmiten kehässä eikä anturissa.

[GL Jokke]

Monenlaista se voi aiheuttaa, vikahan on useimmiten kehässä eikä anturissa.

Näin oon ymmärtäny, pitää toivoa että olis tälläkertaa anturissa niin ei tarvisi alkaa mahottomia purkamaan. Pääsekös sen kehän kunnon näkemään jos irrottelee jarrukilven pois edestä?

[GL Jokke]

Noniin, elikkäs impulssikehä siellä olikin hajalla, uusi paikalleen ja viat korjaantui. Työnä kohtuullisen helppo, muutama tukivarsi navan päästä irti, navan mutteri pois ja abs anturi irti niin pääsi kääntämään vetarin ulos navasta, vanhan kehän poisto, paikkojen puhdistus ruosteesta harjalaikalla ja liinalla, uusi impulssikehä paikalleen ja homma pakettiin

[E200kompressor]

Noniin, elikkäs impulssikehä siellä olikin hajalla, uusi paikalleen ja viat korjaantui. Työnä kohtuullisen helppo, muutama tukivarsi navan päästä irti, navan mutteri pois ja abs anturi irti niin pääsi kääntämään vetarin ulos navasta, vanhan kehän poisto, paikkojen puhdistus ruosteesta harjalaikalla ja liinalla, uusi impulssikehä paikalleen ja homma pakettiin

Onneksi oli selkeä vika.

Joissakin paremmin tehdyissä autoissa tuo kehä on rosteria.

[Risto113]

Noniin, elikkäs impulssikehä siellä olikin hajalla, uusi paikalleen ja viat korjaantui. Työnä kohtuullisen helppo, muutama tukivarsi navan päästä irti, navan mutteri pois ja abs anturi irti niin pääsi kääntämään vetarin ulos navasta, vanhan kehän poisto, paikkojen puhdistus ruosteesta harjalaikalla ja liinalla, uusi impulssikehä paikalleen ja homma pakettiin

Onneksi oli selkeä vika.

Joissakin paremmin tehdyissä autoissa tuo kehä on rosteria.

Jotain korroosiota paremmin kestävää se voi olla, mutta ei perus rosteria kun se ei ole magneettista.
No terästä on montaa laatua, että tämä taisi olla turha viesti.

[E200kompressor]

Jotain korroosiota paremmin kestävää se voi olla, mutta ei perus rosteria kun se ei ole magneettista.
No terästä on montaa laatua, että tämä taisi olla turha viesti.

No tuosta osaa sanoa mutta sitä rosteria näkyy olevan eri laatuja ja lisäksi vielä haponkestävää joka voi olla maallikon silmin vaikeaa erottaa.

Kokemusperäisesti tarkoittamani kehä oli 25 vuoden käytön jälkeen edelleen virheetön.

https://www.rautapuoti.fi/shop/magneett ... tChanged=1