W123 300 D:n savutusarvoista (0,64)/teho

Kaikki Mersujen tekniikkaan liittyvä keskustelu.
Vastaa Viestiin
kardaani
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1734
Liittynyt: To 15.07.2004 12:35

W123 300 D:n savutusarvoista (0,64)/teho

Viesti Kirjoittaja kardaani »

Eli katsastin eilen autoni. Pakokaasutestissä riitti yksi ryntäytys-lukema 0,64. Tuo on pienin lukema jonka olen koskaan saanut. Ilman suotimen olen aina vaihtanut ennen katsastusta. Eikö toi savutusarvo kuvaa osaltaa syötönmäärää. Pumppu on koskematon. Eli tässä tapauksessa syöttöä voisi ilmeisesti lisätä ja vaikutustakin voisi sen johdosta odottaa?
Perttu K
Asiantuntija
Asiantuntija
Viestit: 1036
Liittynyt: Su 07.12.2003 22:31
Paikkakunta: Kajaani
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Perttu K »

Aivan. Savutusarvosta päätellen moottori polttaisi puhtaasti isommamkin määrän polttoainetta. Ei muuta kuin pumppu säätöön. :wink:
Avatar
mikajamersu
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 109
Liittynyt: Ma 17.10.2005 18:18
Paikkakunta: salo

Viesti Kirjoittaja mikajamersu »

Eiköhän tuo savutus kulje käsikädessä syötön kanssa.
Ja luulis että kun syöttöö ruuvataan niin jotain vaikutusta
on (ei siitä nyt varmaan kiihdytysautoa tule mutta.. :lol: )
onko pakko jos ei halua...

Exiä:
w124 200/250d
190 2.0 vm.88
Avatar
Haisuli
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1308
Liittynyt: To 18.11.2004 19:48
Paikkakunta: Hesa

Viesti Kirjoittaja Haisuli »

Itellä savuarvo hieman korkeampi, syöttöä ja maksimikierroksia lisätty sen verran, että 200D:lläkin ehtii. Säätäminen on aika simppeli toimenpide ja tulokset näkyvät heti. Aiemmista topiceista löytyy säätövinkkejä. Pumppupajalla tasaavat nuo syötöt, mutta hintaakin tulee, itse jos säätää, kannattaa säätää hieman kerrallaan ja kuunnella koneen käyntiä. Jos rupeaa käymään kovin karkeasti, säädän syöttöä pienemmälle n1/2 kiekkaa.
Pumppu kuvaa: http://kotisivu.mtv3.fi/pasikuusela/syo ... index.html
http://kotisivu.mtv3.fi/pasikuusela/syo ... age15.html
Alin ruuvi vasemmalla on syötönmäärän säätö, avaaminen lisää(10% kierros)
Iso keskimmäinen on maksimikierrokset, vaikuttaa vetoalueeseen, kiristäminen lisää, 200 kierrosta kiertää enempi, kun kierroksen lisää.
Oikealla ylhäällä on tyhjäkäynnin säätö avaaminen pienentää, käännetään yleensä samanverran kuin syöttöruuvia. Syötön suuri lisääminen(kiekka pari)
nostaa tyhjäkäyntiä ja saattaa olla, että kierrokset eivät laske nopeasti. Dieselin kulutus kasvaa. Pumpun säädöllä en ole itse huomannut vaikutusta kulutukseen.
Masta 6_2_6
Väliaikainen mese tuolla: http://mesefi.forumup.com/
Avatar
Mika.T
Asiantuntija
Asiantuntija
Viestit: 8797
Liittynyt: Pe 17.10.2003 19:47

Viesti Kirjoittaja Mika.T »

tuosta toiseksi alimmaisesta saa ne kierroksetkin tippumaan nopeasti kun lisää syöttöä reilusti. Ja toiseksi ylimmäisellä säädetään koneen "kuormankestävyys"ilman kaasua. Eli esim automaatillisissa autoissa kun laittaa vaihteen päälle niin kierrokset tippuu jonkin verran. Tällä saa sitä heiman säädeltyä.
Vastaa Viestiin