w210 farkku ja takapään kolina

[arttumi]

-97 290 tdt:lläni ajettu 255 tkm (hyvin todennäköisesti kaikki mittarissa). Kysymys kuuluu, että voiko takaiskarit olla jo vaihtokunnossa näillä kilometreillä? Eikö ne pitäis olla hyvinki pitkäikäiset? Oireena äänekäs kolahdus teräviin kuoppiin ajettaessa. Vai koliseeko siellä joku muu? Tuntuu ettei ole väliä että meneekö kuopan yli vasen vai oikea rengas.

PS En löytänyt tähän vastausta vaikka koitin kyllä hakua käyttää..., mut tietenki joku nyt heittää mulle valmiin topicin että katsoppa tästä

[jytäkkä]

Luultavasti hydr.tasonsäätöiskarien alapään pallonivel väljä.
Ääntää aika herkästi farkuissa.

[jari3]

Luultavasti hydr.tasonsäätöiskarien alapään pallonivel väljä.
Ääntää aika herkästi farkuissa.

Tai sitten yksikertaisesti takapenkin selkänoja ei ole kunnolla lukossa, minakin ihmettelin kolinaa aikani kunnes huomasin asian

[Ari66]

Ja Rollen Tähtihuolto kertoo että jos kolistaa, niin iskarien yläpäähän paksummat gummit.
Ihmetteli kun meille ei vielä ollut vaihdettu, silloin tais olla mittarissa ~260 tkm.

[E200]

Kiitos! Taas sain mieltäni askarruttaneeseen asiaan vastauksen kysymättä!!

Ps. sanoin kavereille et eiks oo v-mäinen toi kolina, kaikki näytti kekisormea! Taitaa se Mercedes mennä kolistenkin kuin sukkasillaan muihin verrattuna..

[arttumi]

Penkkien lukitukset olen jo käyny läpi... nuo yläpään kumit vois ollakki syynä, koska tuntuu että pakkasella kolisee kovemmin. Toki pakkasellahan kaikki paukkuu enemmän.

[Ari66]

Meillä ei kyllä pauku vieläkään muu, kuin etuvakaajan päät.
Tanko itsessään kulunut päistään.
Kilometrejä tosin vasta vähän yli 340 tkm.

Tietysti narinahelat, alapallot ja raidetangon ulommat päät on jo vaihdettu.
Kuten etupyörien laakeritkin.

[jussi70]

[Tai sitten yksikertaisesti takapenkin selkänoja ei ole kunnolla lukossa, minakin ihmettelin kolinaa aikani kunnes huomasin asian

Joo, mulla kyllä kolisee tuo takapenkin selkänoja, se oikean puoleinen istuin. Penkki kyllä lukittuu pystyyn, mutta kolisee. Olen joutunut laittaan "fyllirätin" selkänojan ja lukituskappaleen väliin.

Ymmärsinkö nyt niin, että tuo penkki ei vaan ole perillä asti lukossa?

En ole viitsinyt asiaa sen kummemmin tutkia, kun se rätti oli niin helppo taitella sinne väliin

[jari3]

[Tai sitten yksikertaisesti takapenkin selkänoja ei ole kunnolla lukossa, minakin ihmettelin kolinaa aikani kunnes huomasin asian

Joo, mulla kyllä kolisee tuo takapenkin selkänoja, se oikean puoleinen istuin. Penkki kyllä lukittuu pystyyn, mutta kolisee. Olen joutunut laittaan "fyllirätin" selkänojan ja lukituskappaleen väliin.

Ymmärsinkö nyt niin, että tuo penkki ei vaan ole perillä asti lukossa?

En ole viitsinyt asiaa sen kummemmin tutkia, kun se rätti oli niin helppo taitella sinne väliin

En ole itekään tutkinu tarkemmin, mutta kun paukauttaa reilummin kiinni niin ei kolise ja penkeissa on plyyshipäälliset siksi menee huonommin kiinni.

[arttumi]

Kyllä ne loppujen lopuksi oli mullakin nuo takapenkit jotka siellä kolisi. Laitoin siihen korissa kiinni olevan lukituskahvan sisälle fähä fyllinkiä ja löin penkit selkänojat kunnolla ylös niin johan tuli hiljanen auto!

[Bomber4]

s210 takapenkin lukko oikealla puolella kolistelee tääläkin .Mulla jumittaa se penkissä oleva kahva ,se ei saa näyttää yhtään punasta tai muuten kolistelee, sitä penkissä olevaa kahvaa kun renkuttaa hiukan niin lopettaa kolinat.

[mese230te]

Jos ei selvästi paikallistu jommalle kummalle puolelle kyseessä ei luultavasti ole iskareiden alapallot, harvoin menevät yhtä aikaa.
Tasonsäätö iskarit tuntuvat kestävän maailma tappiin mutta alapalloja menee, 123:seen sai vielä varaosana, ei enää
Voi vaihtaa vain viallisen, olen jo kahteen autoon vaihtanut vaikka ajettu yli 400 Mm, ei ongelmia.

Irtotavarat luukun alla tai poskissa voi myös olla syynä.

[alille]

Moi!

Itsellänikin Farkku paukku aika kovin.. Pitää kokeilla tuo Penkki juttu eka.

Siis saakö Farkun hydrauli iskareihin jotain kumeja yläpäähän??
Vai onko tämä jokin Rollen oma kehitys?

T:MB

[Kettunet]

Moi!

Siis saakö Farkun hydrauli iskareihin jotain kumeja yläpäähän??
Vai onko tämä jokin Rollen oma kehitys?

T:MB

Moi

Veholta hyllytavarana sisäpuolelle tuleva kumi reilu 4 egee ja ulkopuolelle tuleva piti tilata, reilu 18 egee. Just tänään vaihdatin(ei ollu aikaa eikä intoo sateessa) Veholla ja kolinat loppu kerralla. Mainitsivat myös tuosta penkistä mutta mulla ei kolissut se.

Kettu

[mese230te]

Minullekin Rolle ehdotteli yläpään kumeja, ei auttanut, mutta kuten sanottu, jos selvästi paikallistuu jommalle kummalle puolelle, todennäköisyys kasvaa että on alapallo.

[alille]

On se hyvä että tämäkin foorumi on olemassa.

Itse muistelin että 124:een ei näitä kumeja saanut...
Pitääkin alkaa katselemaan, missä vaihtaisi nuo. Penkit kävinkin jo tiukkaamassa.

Kiitos Teille.

T:MB

[Levis]

Täälläkin 220 CDI farkku paukkuu takaata. Penkit eivät ole syynä. Istuin takakontissa ajon aikana ja molemmat puolet kolahtelee, riippuen kummalla puolen tiessä epätasaisuus. Oikea puoli pitää pahempaa ääntä. Kädellä koettaessa lattiaa, ääni tuntuu voimakkaimmalta akselin kohdalta. Aika napakkaa kolinaa.
Edellisen omistajan mukaan vaivaa talvisin ja pitänyt tuota kolinaa jo useamman vuoden? Tosin eihän sitä varmaksi voi sanoa, onko sama aiheuttaja nyt kyseessä.

Auto on katsastettu joulukuussa ja välyksiä ei havaittu missään. Lisäksi käytin autoa näytillä tuttavalla (Opel/Honda-liike) ja eivät hekään löytäneet mitään välyksiä mistään useamman kaverin rääkätessä autoa. Jouset katsoivat peilillä ja ehjät ovat. Iskaritestissä ei havaittu mitään.

[cuuno]

...siis auttaako paksummat kumit iskarin yläpäässä väljiin palloihin

[mese230te]

...siis auttaako paksummat kumit iskarin yläpäässä väljiin palloihin

Ei auta!

Auto on katsastettu joulukuussa ja välyksiä ei havaittu missään. Lisäksi käytin autoa näytillä tuttavalla (Opel/Honda-liike) ja eivät hekään löytäneet mitään välyksiä mistään useamman kaverin rääkätessä autoa. Jouset katsoivat peilillä ja ehjät ovat. Iskaritestissä ei havaittu mitään.

Melko varmasti iskarin alapallot, nimenomaan pahanee pakkasella, ei auta kuin iskarin vaihto. Palloissa oleva jousi kuoleentuu, käsin ei havaitse muuten kuin vertaamalla uuteen, väljästa saa niveltä helposti väänneltyä käsin, uudesta ei meinaa liikahtaa ilman työkaluja, erittäin jäykkä.

[Levis]

Millanen tuo on vaihtaa? Tunkki löytyy ja perustyökalut. Löytyykö oikeaa osaa esim. tarvikkeena motonetistä (tarpeeksi laadukasta)? Hinta arviota tai tietoa orkkis osalle?

[mese230te]

Ei kauhean paha, joutuu vähän purkamaan sisustuksia, potentiaalinen pahin paikka hydrauliletkun liitin.
Merteilillä 400€/kpl, Veholla 700 ja ropiat, ebaysta katselin 264 mutta eivät suostuneet toimittamaan Suomeen. Kaikki samaa tavaraa (Sachs).
Itselläkin vaihto edessä, kolisee taas, 590 Mm lasissa tuntuu kesto olevan aika tarkasti 250 mM, molemmat puolet kertaalleen vaihdettu.
Voi vaihtaa yhden puolen kerrallaan, vaimennusominaisuudet eivät tunnu muuttuvan kilometrien myötä, vain nivel väljistyy

[Levis]

Ja nivelellekö ei todellakaan voi tehdä mitään? Koko iskarin vaihto tehtävä, joka on nähtävästi törkeän hintainen. Hyvä, että molemmat puolet kolisee. Se tuossa vielä on, että aika kallis osa vaihtaa jos ei varmasti vika ole siinä.

Edit: ilmeisesti saisin kaverin kautta iskarin reiluun 300 e hintaan. Katsotaan. Jos nyt kattos joku päivä tota iskarin alapäätä. Varmaan kulma ilmaan, rengas pois, laskee kulman alas jotta jousi painuu kasaan. Pallossa taitaa olla kaksi pulttia? Ne auki ja palloa voi testata? Vai?

[mese230te]

Juu, mutta varovasti, iskari toimii myös jousena, eli voi potkaista.
Jos nivel liikkuu suht helposti käsin, on luultavasti väljä. klappia ei tunnu. Voihan sitä nivelen peltikantta yrittää murjoa mutta en usko että tuosta ainakaan pitkäaikaista apua saa.

[jouni1000]

reikä poralla iskarin alapuolelta kuoren läpi ja siihen kierre ja rasvanippa,sitten erikoisjäykkää vaseliiniä sisään.tämmöisiä ovat tehneet,pitäis onnistua jopa iskarin paikallaan ollessa..talvella ainakin vaseliini jäykistää hyvin.

[Levis]

Yritin tuota porailu-projektia, mutta homma stoppasi siihen, kun en saanut iskaria irti alapäästä. Alatukivarren suojamuovi irtosi ja iskarin kaksi alapulttia. En saanut kuitenkaan iskarin alapäätä nousemaan alapalkista irti, jotta näkisin edes iskarin pään.
Yrin kammeta ruuvimeisselillä ja työntää (vasaralla naputin kevyesti) alakautta palkissa olevasta reiästä, mutta se ei edes hievahda.
Rengas oli ilmassa, mutta kokeilin myös kuormitettuna. Aiemmat käsittelemäni iskarit kyllä ovat menneet kasaan ihan käsivoimin. Onko tuolla joku kova paine sisällä joka estää sitä puristumasta kasaan?

Ei kai tarkoitus ole porata reikää alatukivarteenkin ja sen reiästä iskariin..?

[Levis]

Takapään kolinat johtuivat katkenneista iskareista, kumpikin iskari oli yläpäästään poikki. Auto oli katsastettukin moisilla osilla...
No anyway, ebaystä löytyi hyvät rojut tialle ja kolinat loppuivat siihen.

Aattelimpa vaan kertoa näin, vaikka reilu vuosi sitten auton jo möin...