w124 lämmitys

[Esa H.]

No niin, nyt sitten Lahden suunnallakin pakkasta ihan riittämiin.
Mistähän päästä kannattaisi aloittaa tutkimaan, lämmitys puhaltaa vain haaleanlämmintä ilmaa? Moottorin lämmöt kojelaudan mukaan n. 80-85 astetta. Syksyllä myös huomasin, että lämmityslaite reagoi pitkällä viiveellä lämpötilansäätökiekkojen pyörittämiseen.
Pirssinä 200D -92

[Mauri H.]

Kokeilehan ekana ottaa magneettivenojen sähköliittimen pois, ne venttiilithän 200:sessa taitavat olla siinä paisarin kupeessa, kaksi ns. närhenmunaa.

Kun niistä on virta pois, ovat ne täysin auki, eli tulee vaan kuumaa. Jos ei silti tule lämmintä, vaan kierroksia nostamalla vasta, löytynee vika sähköisestä kiertovesipumpusta.

[enska]

Mahdollisesti magneettiventtiilit on jumissa. Omassa autossani lämpöä tuli vasta kun kone kävi +3000 kierrosta.

Laitos sijaitsee akun vieressä, kaksi kappaletta metallisia "tutteja".

Irroituksessa kannattaa olla varovainen ettei katkaise liittimeltä tulevia käämejä.

Irroitus: Ensin musta liitin irti, seuraavaksi "tuttien" ympäriltä ruuvit irti ja varovasti vedät ne irti("tuttien" sisällä on kaksi kelaa joista lähtee 4 käämiä "tuttien" juuressa olevaan liittimeen(ruskea))Tässä vaiheessa ei kannata käyttää kovia otteita, vaan rauhallisesti irrottaa "tutit".

Sisällä olevat männät kannattaa puhdistaa hapettumista ja tarkistaa O renkaan kunto.
Puhdistukseen käytin Patapata kattilan puhdistus ainetta.

Toivottavasti sait jotain selvää litaniasta.

Kappas Mauri ehti ensin

[Esa H.]

Kiitos pikaisista vastauksista, eihän tässä ehtinyt kissaa välillä sanoa
Eli ei muuta kuin talliin..

[Mauri H.]

Itseasiassa omassakin kiesissä oli tänään merkillisiä lämpöongelmia, täräytin auton tulille tuossa päivällä, ja se kävikin tyhjää pihalla melko kauan, käyntilämpöiseksi asti, mutta lämppäristäpä tuli vain kylmää, no ei kun magneettiventtiileiden liitin pois ja heti tuli lämmintä, liitin takaisin ja 3000 varvia koneeseen säädin pakkokuumalla, siitä se sitten elpyi, ja lämpöä tuli niin että 20:n pakkasessa takki poissa ja silti oli kuuma, eli homma toimi normaalisti, ja säätökin pelasi juuri niin kuin pitää.

Saattaa olla että venttileiden kumit vähän vuotavat, ja nyt pakkasella ne tarvisivat vähän verryttelyä.

[Juhis.]

Eli jos liittimen irrottaminen auttaa, on vikaa etsittävä sähköistä tai lämpötilaantureista, mutta jos tämä ei auta, niin todennäköisimmin magneettiventtiilit ovat jumissa.

Kerran kävi edellisen ohjuksen kanssa tosiaan niin että nuo magneettiventtiilit olivat jämähtäneet paikalleen. Purkasin ne ja puhdistin huolellisesti ja eikun takaisin kiinni, sen jälkeen on lämmöt toimivatkin taas.

[Guula]

Iteltä meni piirilevy niitten säätönuppien alta.. Oli ihan mustana oli koko piirilevy

[Mogge]

Jos epäilee vian piilevän magneettiventtiileissä, niin jumitilan selvillesaamiseksi ei tarvitse välttämättä purkaa koko laitosta, vaan pelkkä naputtelu esim. ruuvimeisselin kahvalla voi riittää

Uusi magneettiventtiili maksaa n. 150 egeä, joten jos jumiutuneen venttiilin saa putsaamalla toimimaan, niin kannattaa yrittää.

[kalev]

Püstüükö näitä ventiileja testaamaan jos napoihin vie 12V, eli meneekö kiinni vai rikkoontuuko koko vehje?

[Mauri H.]

Püstüükö näitä ventiileja testaamaan jos napoihin vie 12V, eli meneekö kiinni vai rikkoontuuko koko vehje?

Joo, voihan niitä sillälailla testata, 12 V sinne menee joka tapauksessa, kun halutaan kierto pois päältä, eli kesällä.

[Esa H.]

Tänään huomasin, että kuumaa tulee, kun vaan koneessa kierroksia riittää, mutta joutokäynnillä vain lämmintä..
Eli vika lienee sittenkin kiertovesipumpussa?
Paikallisessa varaosaliikkeessä uusi 139 euroa.
Tosin kannattaa käydä kysymässä eri liikkeissä. Taannoin kyselin Defan lohkolämmittimen vastuksen hintaa. Hintahaitari taisi olla jotain 60-118 euroa. Onneksi viaksi paljastui hapettunut liitos.
Tuosta lämmityksestä vielä, yksi autokorjaamon pitäjä kertoi, että hänellä oli 200:ssa bensamersussa samoja ongelmia, pumpun vaihdonkin jälkeen. Sen haaleampaa mitä kovemmalla puhallin. Mielipiteenään esitti, että vesi ei kierrä kennossa, se olisi likainen, tukkeutumassa, tms..

[Esa H.]

Lisäyksenä vielä, purkuosana kiertovesipumppu käy monesta muustakin saksalaismerkistä, varaosaliikkeen katalogista ilmeni, bemarilla ja audilla ainakin sama varaosanumero.

[G280E]

Lämmityslaitteen kennon tukkoisuus jäi vielä sanomatta.
Vitsi ku luin hätäisesti,tarkempi replyjen tutkiskelu paljasti karmean totuuden;oli se siellä