Millainen auto w210 oikeastaan on?

[Ere866]

Eli isännän kohdalla tulee ehkä ajankohtaiseksi tässä piakkoin luultavasti hyvän diesel-auton hankinta työkäyttöön. Nykyinen Vectra C on ollut melko vikaherkkä, mutta muuten hyvä auto.

Nyt olisi siis aika saada vaihdettua Opeli pois mersun alta, minun aivopesun jälkeen ja olen alkanut katselemaan E-sarjalaista täältä lähimailta, jos vaikka sattuisi löytymään.

Eli vinkit autosta tulisi tarpeeseen.

Nettiauton ID: 1277272
[en saanut linkkiä vörkkiin)

Tuollainen löytyisi Torniosta, ajokilometrit tuskin pitävät paikkaansa, kun tuontiauto vaikuttaa olevan. Miten suhtautua tähän? Tämänikäiset laatikothan ovat sähkö? Miten kestävyyden kanssa?

Onkos tuon 300 koneen turbot kestäviä ja millä kilomtetreillä ne huoltoa tarvitsisivat?

Onko tuo ennen facelift-diesel hyvä ostos ylipäättään? Facelift mallit alkavat olla jo sitten sen verran kalliimpia, että joutuu laittamaan liikaa väliin

[pyhimys]

Kone kestää varmaan kauemmin kuin kori
Ruoste ongelmiahan noissa on ollut, mutta samat ongelmat on C-kopassakkin. Eikä nuo ruosteongelmatkaan mitään maata kaatavia ole kunhan ne hoitaa heti alussa kuntoon.

Alustaltaan on hyvä ajettava kunhan kaikki on kunnossa.

Moottorin polttoainepuolella tulee olemaan ilmaongelmia, mutta niihinkin löytyy konstit. Helppoja hommia tee se itse miehelle.

[Esko R]

Siinäpä suora linkki Ere866

LINKKI


Itellä on nyt takana hiukan yli 30 tkm, tyytyväinen olen ollut, ajomukavuus on kyllä toistaluokkaa (parempi) kuin esim. W124 :llä.

Kuluvia osia on joutunut päivitään, kuten jarruja ja alustan nikamia.

Jarrutehostin meni myös vaihtoon, jonka auton myyjä hommasi.

Kun pellit on kunnossa, tekniikan kanssa pärjää aina.

[Eldorado]

Sen verran tuosta kuuluisasta ruoste-ongelmasta, että kun isäukolla oli aikanaan kaksi W210 väyrystä, niin ensimmäinen ennen-facelift malli säilyi ruosteettomana, mutta jälimmäinen facelift-malli ruostui n. 2-3 v käyttöiässä tutuista paikoista, mm. ovenkarmit. En tiedä onko tämä sitten yleistettävissä niin että ensimmäiset väyryset olisivat ruosteenkeston suhteen parempia?

Molemmilla ukko ajeli yli 300 tkm (ammattikäytössä), ja teknisellä puolella mitään pahempia murheita ei kummassakaan ollut. Eka oli E220D (vapari) ja jälkimmäinen E200CDI. Molemmissa oli myös automaattilaatikot, eikä niiden kanssa ollut mitään ongelmia.

Sitten uudemmassa W211:ssä on niitä pikkumurheita ollutkin useankin edellisen edestä, lähinnä sähkö/elektroniikkapuolella, mutta tämähän ei enää oikeastaan kuulu aiheeseen.

[Mikko K]

Vuosi alkaa olla takana 300: lla turbo Väykällä eikä sitä moittia tarvii.

[barton]

Nyt on 110tkm ajettu CommonRaililla. Pahimmat murheet liittyy O-rengasvuotoihin ja sähköliittimien kosketushäiriöihin eli ei mitään vakavaa mutta toisaalta jos ne ois korjautettu Veholla niin lovi lompsaan ois ollu melko mojova.

Siinä oikeastaan pähkinänkuoressa koko väykyn luonne: halpa pitoauto jos et käytä Veholla, reilusti mainettaan parempi.

[Mika.T]

10tkm ajettu 290 väykyllä.. Toistaiseksi viatta.

[Ari66]

Mallina S210 E 300 Turbodiesel.
Ostettu 189 000 km ajettuna.

Nyt mittarissa 370 000 km ja Pohjois-Norjaan taas kerran menossa ja taas vaunu perässä.
Ks. www.mese.fi/seuranta ,toimii vain FireFoxilla, sieltä linkki Ari tai Ari E 90, jälkimmäinen seuranta viimeksi käytössä.
Aikaleima kertoo tiedon tuoreuden.

[e320]

Mulla meni 60 000km tuolla -96 väykyllä ennenkuin tuli ensimmäinen huolto-ohjelman ulkopuolinen korjattava osa eteen.

[AM]

No jos haluaa mahdollisimman luotettavan auton niin suosittele jotain Avensista tai uutta corollaa Tietty jos ajamisesta haluaa nauttiakin niin sitten on eri asia.En nyt sano etteikö joku pidä tojotalla ajamisestakin, kaikenlaisia masokisteja kyllä löytyy

Itsellä ollut väykky vasta 6tkm matkan ajan, joten kestävyydestä en osaa mitään sanoa. Mutta muuten olen kyllä ollut tyytyväinen. Auto on mahtava ajaa varsinkin matka-ajossa, yleensä tekee mieli kiertää mahdollisimman pitkän kaavan kautta ettei matka lopu kesken Jos nyt vartaa vaikkapa kakkosneloseen niin mukavan eron tekee tila jota on kuskille ja takapenkkiläisille paljon enemmän. Myös sisusta on omasta mielestä jotenkin laadukkaampi, ei niin muovinen ja viimeistellymmän näköinenkin. Ajoltaan auto on erilainen kuin 124, tekisi jopa mieli sanoa että muistuttaa siltä osin enemmän 123:sta

Linkin mersu tuntuu hieman ylihintaiselta noilla varusteilla jos ei kilometreistäkään ole varmuutta. Tietty jos oikein virheetön, mutta sittenkin...

[MatiasB]

Terveisiä täältä saksanmaalta Bremenstä
Meidän taloudessa on tuollainen E430 -98 W210 ja 125tmk taulussa.

Matkaa tälläisellä on todella mukavaa heittää jos vertaa tavalliseen kiinankoppiin tai vaikka astraan

Ongelmia ei suurempia ole ollut mitä nyt normaalia kulumisesta aiheutuvaa laittoa kuten pallonivel.

Muuten auto toimii hienosti ja toivottavasti vielä jatkossakin kun pitäs ainakin tuo eteläsaksa vielä kiertää

[Ere866]

Jooh, kävästiin kattomassa. Hyvältä peliltähän se vaikutti, sisältä ei paljoa uutta hävennyt, pohjaan kurkkasin punnertaen ja ihan harmaalta näytti, ei näkynyt kummllisuuksia, mitä nyt siltä katsomalta voi sanoa.

Ollut kuulemma saksassa esittelyautona, mikä selittänee elegance-varustelun, konepellin alla oli ohut kerros pölyä, mutta muuten hyvännäköistä, pikkuisen rautajohdoissa hapettumaa(lähti jostain säiliöstä, samoilla kohdin kun w126:ssa ohjaustehostimen tavarat) ja pakosarja oli kilometreihin nähden uskottava, ei liian kulunut. Ollut liikken jälkeen yhdellä ihmisellä.

Päällepäin autosta siis voisi uskoa kilometrt. Ajamassa ei käyty, kun jobbari piti vähän hankalana, kun ei oma Opel Vectramme kelpaa vaihdossa, sillä rahallisesti sen pystyisi vaihtamaan päikseen keskennään, mutta myyjä ei pitänyt sitä järkevänä. Mieluummin myy mersua kuin Opelia. Ymmärrämmehän me sen

Eli muuten OK paketti, mutta tuo oma Vectra pitäisi saada alta pois.

[toja]

Jooh, kävästiin kattomassa. Hyvältä peliltähän se vaikutti, sisältä ei paljoa uutta hävennyt, pohjaan kurkkasin punnertaen ja ihan harmaalta näytti, ei näkynyt kummllisuuksia, mitä nyt siltä katsomalta voi sanoa.

Ollut kuulemma saksassa esittelyautona, mikä selittänee elegance-varustelun, konepellin alla oli ohut kerros pölyä, mutta muuten hyvännäköistä, pikkuisen rautajohdoissa hapettumaa(lähti jostain säiliöstä, samoilla kohdin kun w126:ssa ohjaustehostimen tavarat) ja pakosarja oli kilometreihin nähden uskottava, ei liian kulunut. Ollut liikken jälkeen yhdellä ihmisellä.

Päällepäin autosta siis voisi uskoa kilometrt. Ajamassa ei käyty, kun jobbari piti vähän hankalana, kun ei oma Opel Vectramme kelpaa vaihdossa, sillä rahallisesti sen pystyisi vaihtamaan päikseen keskennään, mutta myyjä ei pitänyt sitä järkevänä. Mieluummin myy mersua kuin Opelia. Ymmärrämmehän me sen

Eli muuten OK paketti, mutta tuo oma Vectra pitäisi saada alta pois.

Saako tiedustella, että millainen Vectra on kyseessä ja mitä ongelmia sen kanssa on ollut?

[Ere866]

Musta 2004 Vectra GTS 2.2 litran bensakoneella ja sport-.varustuksella. Ei autossa sem kummempia ongelmia ole ollut, mutta diesl-auton osto saattaa olla edessä. Muistaakseni vuosi pari sitten oli bensansyötössä ongelmia jotka korjaantuivat jonkinlaisen elektronisen sirun vaihtamisella.

Miksi?

[toja]

Utelin asiaa siksi, että itselläni on C-Vectra, tosin dieselinä.

[mikkow]

Terveisiä täältä saksanmaalta Bremenstä
Meidän taloudessa on tuollainen E430 -98 W210 ja 125tmk taulussa.

Matkaa tälläisellä on todella mukavaa heittää jos vertaa tavalliseen kiinankoppiin tai vaikka astraan

Ongelmia ei suurempia ole ollut mitä nyt normaalia kulumisesta aiheutuvaa laittoa kuten pallonivel.

Muuten auto toimii hienosti ja toivottavasti vielä jatkossakin kun pitäs ainakin tuo eteläsaksa vielä kiertää

Hauska vertaus E430 -> Astra.. Toivotaan että peli kestää myös loppumatkankin..

[JSJ]

Itselläkin on tarkoitus vaihtaa nykyinen mersu vähän uudempaan, mutta eilen kun kävin noita väyrysiä testaamassa niin kaikissa neljässä vm. 2002 autossa joita kokeilin niin oli kuskinpuolen takakaari siinä kunnossa että maali lähti lastuina irti! Kilometrejä noissa vekottimissa oli 300t - 450t välillä. On kyllä perseestä että luultavasti joutuu volkkarin tai audin laittamaan...

[AM]

On niitä ehjiäkin, kunhan jaksaa katsella, ja muitakin kun niitä halvimpia..

[JSJ]

On niitä ehjiäkin, kunhan jaksaa katsella, ja muitakin kun niitä halvimpia..

Nuokin oli kaikki päällepäin hyvä peltisen näköisiä ja hintaakin oli yli 20.000E eli ei ihan halvimpiakaan, mutta kun vähän kurkisti suojankaariin niin siellähän sitä ruostetta oli piilossa ja maali irtoili peukalonkynnen kokoisina lastuina kun vähän sormenpäällä kokeili.

[jukka-tre]

Aiheesta on foorumilla oikein tutkimus olemassa. Tuossa linkissä:

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=42737

83% Vastaajista antaa arvosanaksi kiitettävä tai hyvä, muut sitten huonompia.

Oma näkemykseni on, että auto on ajoltaan ja ominaisuuksiltaan aivan 10. Ruostemurheet on faktaa, jotka joissain yksilöissä on karanneet pahalle tolalle. Jos on tehty kunnolliset suojauskäsitelyt, niin sitten murheita ei ole. Tehtaalla on tehty isoja virheitä aikoinaan, joita on vaikea ymmärtää tämän tason valmistajan laitteissa.

Itsellä on on -00 W210. Koko auto käyty ruoste-firmassa läpi, suojattu. Sekä Vehossa pintaruosteet korjattu ovien alalaidoista, lokareista. Nyt virheetön. Km 230 000. Itse ajettu 70 000, ei mainittavia ongelmia.

Parilla tutulla on 330 000 - 350 000 ajetut Väykyt. Toinen on suojannut, toisessa vissiin alunperin suojaus. Kaikki nämä 3 on käytetty Vehossa takuukorjauksessa pintaruosteen takia (ovissa ym.).

Eli 3:n Väykyn kokemuksella (-97 290 td, -00 220cdi ja mulla siis -00 320cdi):

Yhteensä ollaan päästelty (3kpl) Väykyillä aika tarkkaan 500 000 km. Mainittavampia ongelmia ei ole ollut tuota ruostetta lukuunottamatta (ja se on siis 2:lla tehty suojaus-firmassa ja 1 ei ole tehnyt).

Kukaan meistä ei ole vaihtamassa autoa, vaan kaikki ollaan päätetty pitää alunperin suunniteltua pitempään (autoja ollaan kaikki ostettu 3-4 vuoden pitoajaksi sopivasti jo käytettyinä). Tuo aika on tullut jo reilusti täyteen noilla 2:lla, itsellä vasta 2 vuotta takana.

Pikku hiljaa on kypsymässä päätös pitää tätä vielä kauan, ehkä 5 vuottakin vielä.

En keksi parempaa autoa, mihin vaihtaisin... Reunaehtoina on, että nykytasosta ei tingitä eli diesel, jossa teho sais olla n. 200 hp, vääntö n. 500 Nm ja kulutus maantiellä alle 6, mieluummmin 5:n pintaan kuten nyt. Ja tietysti kaikki mukavuusvarusteet ja ison auton meininki. Maksaa ei sais kanssa mahdottomia ja huoltopuoli pitäs olla "yleisesti saatavissa, eli muualtakin kuin merkkiliikkeestä".

Ja huom. moni ostaa 200-220 CDI:n ja päivittää moottorin ohjauksen (joku satanen hinta). Näin saa 170 hp paikkeille. Tämä tehty kaverilla, ajettu 200 000 tkm sen jälkeen. Ei ongelmia.

Ei vaan tuu vastaan vaihtoehtoja, joten tällä ajellaan nyt

Sitten kun tulee parempi järkevään hintaan, niin pakkohan se on vaihtaa. Voi kyllä olla, että toista kertaa tulee suru puseroon. Ekan auton vaihto oli kova paikka. Siitä asti on ollut monia ja helppo on ollut luopua. Tästä voi olla aika vaikee...

[meze1]

Kuten olen itsekkin todennut aikanaan täälläkin, että turhaan porukka haukkuu W210. Tuntuu, että mersuilijatkin on osa apinoita, ku kuulee, että naapurin Patella oli jotakin omassa väykyssä, ni het leimataan.

Kuten aikasemminkin sanottua, että laadukas ja hyvän, mukavan matkanteon tae.

[jukka-tre]

Kuten olen itsekkin todennut aikanaan täälläkin, että turhaan porukka haukkuu W210. Tuntuu, että mersuilijatkin on osa apinoita, ku kuulee, että naapurin Patella oli jotakin omassa väykyssä, ni het leimataan.

Kuten aikasemminkin sanottua, että laadukas ja hyvän, mukavan matkanteon tae.

Joo, tuntuu että uusia malleja aina näykitään kaikista ongelmista. Väykyn kanssa se on aiheellista ruosteitten osalta, mielestäni muuten ei. Pitää muistaa, että diesel-koneen osalta on päästömääräysten takia pakokaasun kierrätys, joka meidän kylmissä oloissa karstoittaa. Minkäs teet. Muutoin ei tekniikkapuolella ole huomautettavaa.

Kuitenkin hyvin harvoin näkee tiellä Väykkyä, missä on ruostetta.

Oon vakaasti nyt päättäny pitää tätä vielä pitkään.

Jos sopivasti saat Väykyn, paat ruosteet kuntoon, niin siinäpä on semmonen peli, että 3 kertaa enempi saat maksaa vastaavasta kyytistä uudemmissa.

[Esa H.]

Ihan messevä pelihän tuo w210 on ajella..
Nimimerkillä johan tässä on jo kohta pari viikkoa kurvailtu