Kova pakkanen ja mersu on kuin jääkaappi??

heikkilau · Viesti Kirjoittaja **heikkilau** » Ma 14.12.2009 17:34

omistan w124 250D vuosimallia -90,mikä mahtaa olla vikana kun huomasin lähtiessäni ajamaan kun pakkasta oli noin -10 ettei tullut hyttiin lämmintä ilmaa ollenkaan mutta moottorinlämmöt nousivat noin 100asteeseen?jäähdytys nesteet on vaihdettu mutta ei auttanut asiaa..hyvät neuvot olisi nyt tarpeen!

aadolf · Viesti Kirjoittaja **aadolf** » Ma 14.12.2009 17:40

toden näköisesti lämmönsäätöventtiilit eli 'pässinmunat' jumissa

ovat siinä akkukotelon edessä. siihen tulee yksi vesiletku ja niistä lähtee molemmille lämppärikennoille letkut. varovasti kannet auki ja puhistelee ne 'mötikät'. pitäs rueta toimimaan

miksei · Viesti Kirjoittaja **miksei** » Ma 14.12.2009 18:18

Tai kiertovesipumppu jumissa.

Viesti Kirjoittaja **Timo L.** » Ma 14.12.2009 18:31

Hmm, moottorin lämpökin on reilusti yläkanttiin. Onko pakkasenkestävyys mitattu, eli toivottavasti jokin paikka ei ole jäässä eli tukossa ja neste ei pääse kiertämään?

jusa82 · Viesti Kirjoittaja **jusa82** » Ma 14.12.2009 18:35

jos lämmöt on 100 niin täysin selvä asia että jokin vesiletkuista on jäässä.

Eli ei neste kierrä kunnolla, jäätyy, ja seuraavaksi kone keittää.

Tukos 100% jäähdyttimen ylä tahi alavesiletkussa.

Vaihdapa jäähdytysnesteet, seos 50 / 50.

atlas · Viesti Kirjoittaja **atlas** » Ma 14.12.2009 18:46

jusa82 kirjoitti:jos lämmöt on 100 niin täysin selvä asia että jokin vesiletkuista on jäässä.

Eli ei neste kierrä kunnolla, jäätyy, ja seuraavaksi kone keittää.

Tukos 100% jäähdyttimen ylä tahi alavesiletkussa.

Vaihdapa jäähdytysnesteet, seos 50 / 50.

Omakohtaisesta kokemuksesta myös annan 100% ääneni tälle vialle!
Tavallisesti taitaa jäätyä syylarin alaosa.Tai ei jäädy vaan tulee hyhmää täyteen joka ei kierrä.
Toisaalta jos pakkaskestävyys on hiukan laskenut pitäis se tyhjäkäynnillä ja paikallaan ollessa jotenkin lämpöä antaa ja mittarin neula laskea.

vk00 · Viesti Kirjoittaja **vk00** » Ma 14.12.2009 20:26

No mikä piru ku väykkä taas ei meinaa nostaa lämpöjä, varmaan reilu 30min saa ajaa että nousee sinne 80,helllkkarin kylmää kyytiä kun tossa pikkuvälin ajelee vaikka kaupoille

atlas · Viesti Kirjoittaja **atlas** » Ma 14.12.2009 20:32

Termarin kun käyt veholta niin lähtee taas pelaamaan.
Mullakin olevinaan kunnossa mutta lämpö alle 80c niin korjaantu heti uudella
vehon mallilla ja entinen oli vain pari vuotta vanha tarvike.
Tosi nopeesti lämpee (bensa)

Wulfride · Viesti Kirjoittaja **Wulfride** » Ma 14.12.2009 20:34

Minä taas ihmettelen että miten tuo diisseli lämpeneekin niin nopeasti. Tänään ulkolämpötila -12 astetta ja 1,6 kilometrin päässä on liikennevalot ja pakollinen pysäys. Siinä kohtaa kun koittaa sisäänpuhallusilman lämpötilaa niin se on hieman käden lämpötilaa lämpimämpää. Lämppärissä on auto off ja puhallus jalkatilaan nelosella. Hämmästyttävän nopeasti syntyy lämmintä ilmaa. Niin ja tässä mallissa ei ole sellaista sähkölämmintintä lämppärissä, se tulee vehon kaverin mukaan vasta 270 mallissa.

Viesti Kirjoittaja **Timo L.** » Ma 14.12.2009 20:35

vk00 kirjoitti:No mikä piru ku väykkä taas ei meinaa nostaa lämpöjä, varmaan reilu 30min saa ajaa että nousee sinne 80,helllkkarin kylmää kyytiä kun tossa pikkuvälin ajelee vaikka kaupoille

Joo termostaatti uusiksi. Tosin tuo 290 taitaa olla niin energiapihi että se kabiini lämpiää todella hitaasti ilman lisälämmittimiä. Vai oliko se vaan CDI:n ongelma?

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » Ma 14.12.2009 20:55

Timo L. kirjoitti:
vk00 kirjoitti:No mikä piru ku väykkä taas ei meinaa nostaa lämpöjä, varmaan reilu 30min saa ajaa että nousee sinne 80,helllkkarin kylmää kyytiä kun tossa pikkuvälin ajelee vaikka kaupoille
Joo termostaatti uusiksi. Tosin tuo 290 taitaa olla niin energiapihi että se kabiini lämpiää todella hitaasti ilman lisälämmittimiä. Vai oliko se vaan CDI:n ongelma?

Myös 290:n

290:kään ei lämpene normaaliin 80 asteeseen kovemmilla pakkasilla kuin webaston avustamana.
Tai sitten 10km moottoritie nopeuksilla. Edellyttäen että termostaatti pelaa moitteetta.
Alkuperäiseen kysymykseen...

Jos jäähdytysnesteiden pakkaskestävyys on varmasti tarpeeksi kova ja lämpöä ei sisälle saada edes kierroksilla on todennäköisesti moottorin vesipumpun siivet rikki.

Tähän viittaa myös moottorin lämpöjen nousu.

Mutta ensimmäisenä.. Tarkista nesteiden pakkaskestävyys.

Marko M · Viesti Kirjoittaja **Marko M** » Ma 14.12.2009 20:57

Timo L. kirjoitti:
vk00 kirjoitti:No mikä piru ku väykkä taas ei meinaa nostaa lämpöjä, varmaan reilu 30min saa ajaa että nousee sinne 80,helllkkarin kylmää kyytiä kun tossa pikkuvälin ajelee vaikka kaupoille
Joo termostaatti uusiksi. Tosin tuo 290 taitaa olla niin energiapihi että se kabiini lämpiää todella hitaasti ilman lisälämmittimiä. Vai oliko se vaan CDI:n ongelma?

Jotenkin muistelisin että tuossa 290:ssä pitäisi myös olla vakiona ajon aikana käyvä webasto?

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » Ma 14.12.2009 21:00

Marko M kirjoitti: Jotenkin muistelisin että tuossa 290:ssä pitäisi myös olla vakiona ajon aikana käyvä webasto?

On.
Jos sattuu toimimaan.