Koko raidetankoa ei kannata vaihtaa, pään vaihto riittää. Sama juttu alapalloon jos nivel on tukivarresta irrotettavissa. Osien hinta kuulostaa sen verran kovalta että varmaan sisältää koko tukivarren. Raidetangot tulee ohjausvaihteelta molempien pyörännapojen sivuihin kiinni. Molemmissa päissä raid...

Nyt tulee nolo kysymys. Väyrysen irrotettava vetokoukku ei loksahda perille asti. Sanoo kyllä naks muttei lukittaudu vihreälle asti. Ihan kuin ei menisi tarpeeksi syvälle mutta syvemmäskään ei saa edes vasaralla, hiukan kylläkin. Kaikki pinnat tuntuu puhtailta ja hyvin öljytyiltä. Pysyy kyllä hyvin ...

Täällä kanssa kiinnostusta jos jollain on kyseinen vehje!

Kiitos! Tuota pitää koittaa.

Täällä pari kuvaa auton aivoboksista: http://imageshack.us/gal.php?id=sZinkp2mlp6rlKaVn6aaoafO5cqa" onclick="window.open(this.href);return false; En kyllä keksi missä tuolla olisi se vilkku. Noiden boksien välistä kun tiirailee johtoja niin ainakin yhdestä näyttää olevan eristeet lähtenyt....

Tässä autossa ei ilmeisesti ole vilkkuledillä luettavia vikakoodeja kuten (ilmeisesti) 140-koppaisissa on? Netistä löytyy jotain ohjeita omatekoiseen vikakoodinlukijaankin. Autoa ei pääse nyt senkään vertaa ajamaan että pääsisi korjaamolle. Kelikään ei hirveästi innosta pihassa ropaamaan. Johtosarja...

M119 400E starttaa kylmänä normaalisti ja käy jonkin aikaa hyvin. Mitä enemmän lämpiää, sitä huonommin käy ja lopulta sammuu eikä lähde enää käymään. Paukuttaa putkessa jos koittaa startata.

Mistä alkaa etsiä vikaa?

Alunperin ideana oli että pakokaasujen lämpöenergia siirretään imuilmaan joka pyörittäisi turbiinia. Ilma jäähdytetään uudestaan ennen sylinteriin menoa. Tässähän ei ole mitään järkeä koska turbiini voisi pyöriä suoraan pakokaasuista niinkuin tavallisessa turbossa :D . Kyllä se taitaa olla niin, ett...

Oletko Jarkko katsonut ajatuksella toimintakaaviota ja lukenut keskustelun läpi?

Eiköhän tämä aihe voida kumminkin lopettaa jos homman tosiaan kaataa se, ettei pakopuolen vakuumista kertakaikkiaan ole hyötyä .

Kiitos yllättävänkin asiallisista kommenteistanne

AMKissa kun alkaa opinnot niin pitää kyllä tutkia tarkemmin .

Tai paremminkin lämmönvaihtimen pitää toimia tosi tehokkaasti.

Mutta jos tosiaan vakuumista pakopuolella ei ole mitään hyötyä niin sehän vie lopunkin järjen tästä hommasta.

Edit: Lisäksi miksei turbiini voisi pyöriä tavallisesti pakokaasuilla ja kompressori imeä kaasuja ulos .

Meinaatko, rumilus, ettei turbomoottorissakaan vakuumista olisi hyötyä? Itsekin epäilen hyvin vahvasti toimivuutta vaparissa.

Fysiikan lakien kannaltahan tuo toimii juuri samoin kuin tavallinen turboahdin. En kyllä ihan heti ajatellut systeemiä rakentelemaan ruveta .

Pakokaasujen energia otetaan talteen niinkuin tavallisessa turbossa. Ilma jäähdytetään uudestaan ennen moottoriin menoa. Kuristaahan turboahdinkin vastaavasti pakokaasujen virtausta. Remmi-imurissa olisi sama idea mutta se ei hyödyntäisi pakokaasujen energiaa (ei sillä ettäkö sen lämmönvaihtimella s...

Perustele! Tiedän, että vaikuttaa naurettavalta, meinasin itsekin tukehtua nauruun pariin kertaan asiaa miettiessäni . Silti en keksi miksei systeemi toimisi! Käytännössä tuollaista ei varmasti kumminkaan kannata alkaa rakennella.

Nyt menee maine lopullisesti tällä palstalla :lol: . Tällainen idea pyörinyt pitkään mielessä ja päätin vihdoinkin julkistaa sen. http://img21.imageshack.us/img21/4373/obrut.th.jpg Turboahdin kytketään siis niin, että turbiini pyörii imuilmalla ja kompressori ilmee pakokaasuja ulos moottorista. Pako...

Kysäistääs tässä samalla. Ei kai dieselissä ole dumpista mitään hyötyä kerran mikään ei pysäytä ilman virtausta kaasua nostettaessa?

Hyvin onnistui tuuppaamalla virtaa tupakansytyttimeen. Jos jollain sama ongelma niin suosittelen!

Nonniin. Varsinaiseen ongelmaankin olisi kiva saada apuja .

Niin voisi kieltämättä otsikosta päätellä . En kyllä keksi miten sen muutenkaan muotoilisi .

Otsikon mukainen tilanne. Akku on siis takaluukussa, takaluukun lukko ei ole koskaan toiminut avaimella eikä keskuslukituskaan toimi ilman sähköä. Kellään ideoita miten luukun saisi auki? Saisikohan tupakansytyttimestä syötettyä sisään sen verran virtaa että keskuslukitus toimisi? En pääse nyt koitt...

Hyvä tietää, kiitokset!

Hahhaa . Ovet lukkoon ja auki niin taas toimii! Oli ilmeisesti ajonesto jotenkin mennyt sekaisin kun oli kuukauden ollut avaimet lukossa ja ovet auki.

Kiitos avusta kaikille!

Kuulostaa hyvinkin hyvin mahdolliselta! Auton hälyt ja sähköt muutenkin tuntuu olevan mallia viritelmä. Vanha omistaja laitattanut jossain pajalla ties mitä puhelinviritelmiäkin. Olen muuten ihmetellyt ~20sek kestävää tikitysääntä apparin jalkatilasta aina kun esimerkiksi avaa oven, kääntää avainta ...

Akun jännite on 12,3v, sen puolen pitäisi nyt olla kunnossa. Pääsulaketta en kyllä löytänyt :oops: . Akku on tässä takaluukussa eikä sulake ole ainakaan siinä metrin pätkässä piuhaa mikä menee akulta takapenkin läpimenoon. Sulakeboksin pellin alla tsekkasin ja siellä kaikki ok. Jos pääsulake olisi m...

Nonniin. Talon kaksi vahvinta remmiä rikottu yritettäessä kiskoa autoa alas. Vahvemmatkaan ei varmaan auttaisi koska seuraavaksi pukit keikkaa. Mahtaa olla käsijarru hiukan jämähtänyt kun taas fiksuna olin jättänyt sen päälle.. Pukit on siis itse tekemäni, alin korkeus 30cm ja ylin 55cm. Perä ajetaa...

Niin muuten tein :oops: . Tein koko putkiston alusta asti uusiksi. Jännä juttu on se, että tein 99% putkesta juuri samalla tavalla eikä silloin ollut mitään ongelmia. Putki kalkatti hiukan runkoon kiinni ja korjasin nyt vain sen. Jännä kyllä jos tässä ajassa on sitten jotain kerennyt tapahtua :evil:...

Tuskin startissa häikkää on kun tähän asti toiminut aina moitteetta. Mittariston valot tai radiokaan ei himmene kun koittaa startata joten virtaakaan ei mahda startille kulkea. Koitan huomenna hinata auton pukeilta alas ja koittaa startata vaakatasossa. En taida väkisinkään uskaltaa startata jos voi...

Auto on ollut kuukauden verran perä ylhäällä pakoputkirempan takia. Innostuin nyt viimeinkin tekemään homman loppuun mutta autopa ei enää starttaakaan. Kaikki sähköt tuntuu muuten toimivan normaalisti mutta ei starttaa. Ei edes päästä mitään ääntä kun avainta kääntää. Varmaan käynnistyksenesto menny...

Onko kellään kokemuksia esimerkiksi Bilteman yleismallisista lambda-antureista? Onko antureissa muita eroja kuin johtojen määrä? Eli voiko Mersun alkuperäisen korvata yleismallisella?

Mullakin päästöt laski nelisatkussa 95% kattien lämmittelyn jälkeen .