Jos kansi on vaurioitunut ja ainoastaan tehdään vaurion korjaus hitsaamalla, kansi on luonnollisesti heikompi kuin alunperin, jos kantta ei samalla vahvisteta jonkinlaisilla täyttöhitsauksilla. Kysymys sinänsä on myös kansivaurion syy, joka voi olla väsyminen, liiallinen lämpölaajeneminen, tai kansi...

Itse luulen, että pakopulssista ei ole minkäänlaista hyötyä ahtimen toiminnan kannalta. Luulisin että turbiini toimii tehokkaammin tasaisessa virtauksessa. Pakopulssista on taas hyötyä silloin kun pakokaasu jäännösten rippeitä korjataan sylintereistä pois, mutta merkittävän edun saavuttaminen vaatin...

Jos koneeseen menee happea ylimäärin, eikä kaikkea käytetä palamisessa, voisi pakokaasusta löytää laajakaistalambdalla reilusti liikaa happea. Tietysti olisi olemassa teoreettinen mahdollisuus, että palamista tapahtuu myös pakokanavissa ennen lambdaa minkä voisi todeta pakokaasujen lämpötilan reilun...

Uusia näkökulmia vaparin ahtamiseen. Öljytilavuuden suuruus vaikuttanee lähinnä öljynvaihtoväliin ja öljyn lämpenemiseen. Näihin ratkaisut ovat öljyjen vaihtaminen tarpeeksi tiheästi ja öljynjäähdyttimen asentaminen. Öljytilavuuden pienuus ei siis käsittääkseni rajoita tehon nostoa. Mutuni mukaan ki...