Mitä noita olen kaivellu omaan 123 nii kävipä ilmi että melkein jokanen lafka myy ihan samoja iskareita 123 kun 126 eli samaa paskaa samassa paketissa..

spede10 kirjoitti:Tasapainotus?

No siis sehä menee siinä samalla ku teetän sen kardaanin.. tuloo tasapainotettuna

Miksei toimis? Onhan se perinteisesti nuin suurimmasa osassa takavetoautoja tehty. Se liuku sitten sinne vaihteiston puoleiseen päähän, ettei mene p***kaa sisään. Liukumistahan siinä ei paljon tapahdu, mutta täytyy siinä olla kuitenkin pelivaraa, ettei takakelkan kumityynyjen joustoista tule päittä...

napa kirjoitti:ne itse rättinivelethän jää pois systeemistä, ei muuta kysyttävää

Siis joo se olis just ajatuksena et sais rätit poistettua..

Eli mietin tossa jos teettäisi tohon farmiin yks osasen kardaanin. Eli suora putki ja päihin ristikot ja liuku toiseen päähän. kiinnitys rättinivelten kiinnike laippoihin? Tuleeko kellään mieleen mitään suurempaa syytä miksi ei toimis? Ja se että ei kannata ei riitä syyksi

Tuossa 250 ST on aika siedettävät äänet vaikka ei ole kun yksi vaimennin. taitaa olla isoin simons mitä löytyy ja poikittain puskurin takana (putki tulee siis ulos oikealta eikä vasemmalta toisin kun vakiossa). Ja putki on alusta loppuun 3". normi ajossa ei häiritse ainakaan minua pahemmin, mat...

Eli pitäs löytää uusi laatikko 250 ST perään kun nykynen alkaa olla melko polvillaan ja lähinnä mieltä kalvaa että käykö bensa mallien lootat diiselin perään eli onko jako sama. Nyt on kiinni sprintterin kytkin ja (?)joku(?) 5 vaihteinen manuaali, pitäisi olla joku ambulanssi laatikko mutta tiedä hä...

Miten sais noi rättinivelet kestämään vähän paremmin rääkkiä kun toi edellinen hajos oikee show tyyliin tossa viikonloppuna.. Repes koko paska irti perän puolelta vulkanoinneista ja kardaani pääs tippumaan aiheuttaen melko ikävän kolinan ja paukkeen ja reissu loppu siihen. Missä sä sen hajotit? Oot...

NFS kirjoitti:V8 malleista 4 sakarainen kardaani/rätit ja laipat perän päähän ja lootan päähän. Yksi ylimääräinen 4 sakarainen perän laippa löytyy. Sopii normaali 3 sakaraisen tilalle heittämällä.

Kuinkas paljon pidät hintaa tällä mutikalla?

Eli siis jatketaan tyytyväisenä rättien vaihtelua...

Miten sais noi rättinivelet kestämään vähän paremmin rääkkiä kun toi edellinen hajos oikee show tyyliin tossa viikonloppuna.. Repes koko paska irti perän puolelta vulkanoinneista ja kardaani pääs tippumaan aiheuttaen melko ikävän kolinan ja paukkeen ja reissu loppu siihen. Käväs mielessä sellanen jo...

Alkaa olla tenavan konehuoneessa miehekäs moottori :roll: http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/190/2178559 Voi jestas! Ei ois uskonu tuostakaan, monesti nähny ja aina myhäilly mielessää et "leijuukohan tuoki jätkä paljon tuolla brabus-merkillä". Nyt voi sit leijua ihan vapaasti :lol: 8)...

Toho vois sopii sellanen pien DTM tyylinen teippaus aika hyvin.
Tosta tulee vähä joku DTM kilpuri mulle mielen.

Siis periaatteessa homma ei siihen kaadu jos ei oo tarpeeks isoo vertailu kohdetta.. sitte ajetaan puuhakilvillä.
Saa muuten tarjota HALPAA 123 koppasta. Kunnolla ei oo oikeen kauheesti välii pitää vaan olla NS:perus toimiva.
Mielellään mahdollisimman ruma

Mikäs on 123 koppasen Isoin ja tehokkain kone?
Olis suunnitelmissa rakentaa 123 koppanen jollain jenkki v8:lla.. luultavasti chevyn 350, yks vaihtoehto on fordin 7.6l isolohko

Samaan aiheeseen liittyen. miten mersun lootat ja perät kestää kyseisten koneiden väännöt?