Joo... se on tarkka että kaapelit ei kanita.. että taipuu kunnolla niin että putoo koloonsa... eli toisin sanoen.. kaveri pisti kuntoon kun on pro

Nyt ei vaan järki eikä taidot riitä Mitenkä saan kiinnettyä kyseiseen autoon akun.. siellähän on siis vaan se yksi rauta jossa 2 13mm mutteria... ei vaan tartu akku kiinni sillä.. mitähän en siinä systeemissä hiffaa? T:Käsi

Joo... elikäs 202:nen 95 220... kaikki se mikä näkyi bensaputkesta ennen suodatinta oli niin haurasta että on entistä...eli kysymys kuuluu mistä pääsee semmoseen kohtaa että voi letkulla tuoda jostain asti... onko jossain esim. Kuvia miten se putki siä jossain muovien alla kulkee? Siis muoviletkull...

Joo... elikäs 202:nen 95 220... kaikki se mikä näkyi bensaputkesta ennen suodatinta oli niin haurasta että on entistä...eli kysymys kuuluu mistä pääsee semmoseen kohtaa että voi letkulla tuoda jostain asti... onko jossain esim. Kuvia miten se putki siä jossain muovien alla kulkee?

Jeps. Eli päivänä yhtenä teki niin että löi täysin jumiin ilmeisesti ainakin takaa kuskin puolelta jarrut...(käsijarruista ei ole kysymys) Vaihdoin sitten levyt/palat/satulan toiselle puolle ja käsijarrutkin samalla uudet, herkistelin toisen satulan myös.. Ilmattiin ja samalla siis uudet nesteet. K...

Jeps. Eli päivänä yhtenä teki niin että löi täysin jumiin ilmeisesti ainakin takaa kuskin puolelta jarrut...(käsijarruista ei ole kysymys) Vaihdoin sitten levyt/palat/satulan toiselle puolle ja käsijarrutkin samalla uudet, herkistelin toisen satulan myös.. Ilmattiin ja samalla siis uudet nesteet. Ka...

Wurth Pipeline ja suihkupullolla joka paikkaan, seos veteen likaisuuden mukaan, pahoihin paikkoihin raakaa,..puolen tunnin vaikutus ja raskaalla kädellä ja niin kauan että ei enään lähde pesuainetta irti penkeistä painepesurilla, mielellään hyvällä sellaisella..tämä siis kun on penkit irti.. kuivumi...

kyllä se tasasesti käy sitten kun lähtee.. just tälläsillä nolla +3 keleillä se vaatii pari starttia ja kaasua.. jos lohkolämmössä niin lähtee laakista eli varmaan tarvii lämmittää plussa keleilläkin.. lämmöt nousee aika hitaasti (ominaisuus?) ja tosiaan sitten täys kuumana nousee sinne 1000 niin ne...

Minkäköhän näkönen/missä sijaitsee se ilmamäärämittari??
ja mistäköhän sitä tiivistettä löytyis..?

semmonen se on kans vielä että ei lähe kylmänä.. muutako kaasu pohjassa käyntiin.
voisko kylmäkäyntisuutin olla sillälailla rikki että se antaa lämpösenä liikaa ja kylmänä liian vähän..? en tiä.. mutta ei kai sen pitäs noita kierroksia tollain nostaa..
joo kyllä se ke-jetti on..

Mistähän vois johtua että toi mun 230 pinen, tosiaan nostaa kierrokset täydessä lämmössä vapaalla 1000 teen kierrokseen.. veto päällä jarru pohjassa (aut) se laskee siihen 750 normiin ja tosiaan jos kone on vielä vähän kylmä niin se on se 750.. ainoo mitä tossa kokeilin oli että liotin bensassa tyhj...

kaveri vaihdatti ala-pallot korjaamolla 65e töineen puoli..
pitääkö paikkansa oon kuullu huhua että se vois olla jopa vaarallista vaihtaa niitä jos ei oo oikeeta spesiaali työkalua siihen hommaan??