Pistetäänkö sitä petroolia öljyn sekaan vai minne ja kuinka paljon

mistähän moisia forten aineita saa ja pitääkö tietää vielä joku tarkempi koostumus että saa oikeata litkua

kaikkien erilaisten vastoinkäymisten jälkeen on nyt mylly saatu käymään ja pikkuisen on puristuksiakin mitattu. Yhdessä pytyssä tuntuu purisstukset olevan hiukkasen hukassa eli jossain 4-5 kieppeillä mahtaa olla renkaat vielä jumissa muissa pyörii 9.5-11 välissä eli ei niin paha kuin alussa näytti. ...

Öljyt rupesi kiertämään kun vaihdoin putsarin ja täytin sen valmiiksi että sekään ei enää häiritte. Puristukset mittasin ja alhaalla vaikutti olevan osassa pyttyistä ja öljyn kanssa kun mittasi uudestaan niin nousivat kohtuuella kohilleen eli ilmeisesti renkaat on osassa pytyistä jumissa. Vkl:n aika...

Nyt pyörii kone ja vielä ko tuli pyöritettyä startilla niin sai pyörimään ilman suurempia rahinoita. Minkähän verran tuomosessa pitäis olla puristuksia jos vaikka mittais ennen kuin alkaa starttailemaan. Ainoa vika mikä on vielä päällä on se ettei nosta startilla ainakaan öljyä vasemmanpuolen nokka-...

Ei alkanu kone kohtuuella pyörimään niin tuli napattua koko paska pois ja aukastua öljypohja. Alakerran laakerin ei ainakaan ole jumiss eli jumitus löytyy jostain sylinteristä. Nyt häätyy alkaa liottelemaan pyttyjä alhaaltapäin ja ehkä jopa käyttää kiertokankia irti ja kokkeilla sitä kautta mistä se...

eipä ole tullu vielä vastaan semmosta pulttia autossa joka olis kestäny nuita raskaankaluston työkaluja.

on nimittäin tuommonen tosin eri merkkinen ja kolmekertaa hintavampi satsi mistä on työkalut vääntämiseen

http://www.puuilo.fi/cat/product_details.php?p=306

Eli ei katkea vaan menee kampurasta kierteet joka on vielä pahempi vaihtoehto ko katkeaminen

on meinaan ollu 3/4 hylsy sarjasta isoräikkä ja siihen vielä puolitoista metriä jatkoa ja yleensä tuolla jo onnistuu vääntämään isommatki pultit poikki.

Tänäpä kokkeilin startilla pyöräyttää ja puoli kiekkaa sain pyörähtämäänki mutta taisi olla akku sen verran tyhjä että siihen stoppasi tai sitten meni lopullisesti jumiin koska vieläkään ei uskaltanut kampuranpultista niin lujaa vääntää että olisi lähtenyt liikkeelle. Huomenna uusia yrityksiä starti...

mistäpä onnistuu niinlujaa vääntämään että saa kiertokanget solmuun kun tuosta hihnapyöränpultista ei ainakaan uskalla niin lujaa vääntää. Meinaan että mahtaa mennä se pultti ennemmin poikki ko mitä kiertokanget

kone on ollu roikannokassa nyt useamman päivän ja lämmennyt ihan kohtalaisesti eli lokilämppäriki tuntuu toimivan. vaan vois kai sille vielä jotenki muutenki antaa lämpöä mutta on vain sen verran tullu läträttya petroolin ja muittenki palavien nesteitten kanssa että ei oikein tiijä millä sitä uskalt...

Tänään tuli napattua venttiilikopat auki ja tarkistettua että yläkerrassa ei ole kuitenkaan mitään jumissa. Muuten ei kone suostu vielä pyörimään vaan täytyy vielä jatkaa petrooli liotusta että jos se joskus vielä herkistyisi.

jos tuo nytten näkyis niin vois laittaa muutaman kuvan lisääkin

ja tuossa pitäis nyt näkyä kuvaboxissa kaikki kuvat
http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/2dk2u+p ... mersa.html

kuvia vois laittaa jos ossais. vaan häätyy opeltella

Tuolta löytyy muutama kuva varaosa mesestä

http://www.kuvaboxi.fi/kansio/8143010478555625638.html

Tuosta rajan takaa ruottista kävin hakemassa on siellä seisonu vanhan rautatieaseman pihalla noin 6 vuotta

Kampuran päästä olen koittanut vääntää ei ole uskaltanut starttiin koskea. Auto on jätetty joskus 8-9 vuotta sitten ajosta kun on alettu ruosteita hitsailemaan sitten kun on huomattu että liian kova homma on vain työnnetty tallin päähän seisomaan jossa se oli seissyt about 6 vuotta. Vaan saattahan s...

Laatikko tuskin on jumissa kun autoa on kuitenkin liikuteltu ihan työntämällä ja jotenkin tuntuu että automaatti jos olisi jumissa niin ei se konetta kuitenkaan jumita. Startista ei ole mitään tietoa pitää varmaan sekin vielä tarkistaa, jotenkin vain tuntuu ettei se vika sielläkään ole kun kone ei s...

Viikon verran ollu nyt tulppien reistä bensaa ja motoriöljyä liottumassa ja ei vielä irtoa vaan häätyy alkaa huomenna testaamaan petroolia josko se auttas. Alakerrassa on ollu öljy/löpö sekotusta pari päivää ja tänään alko sitte löpöt kampuran takastefan kautta valumaan lattialle että saa nyt nähhä ...

Tuli hommattua W116 450 SEL varaosiksi ja siinä on mennyt kone jumiin vuosien seisonnan aikana. Onko kellään kokemusta moisen koneen pyörimään saamisesta ja onko tuosta enään minkäänlaista mahdollisuutta saada käyvää ilman suurempia remontteja? Hyviä neuvoja erilaisista irroitus konsteista olisi myö...

Minkälaisia muutoksia vaatii w116 280se että siihen saa laittaa 450se koneen. Onko jarruissa ja muissa alustan osissa kuinka paljon eroa? Ja jos joku on moisen vaihdon suorittanut niin kaikki neuvot otetaan vastaan

Tarkoituksena olis päivittää tuo 280 se hiukkasen isommalla koneella eli 450:llä (ruisku). Mitähän muuta muutoksia tuohon 280:sen koppaan pitää tehdä että sen saa katsastuksesta läpi, pitääkö isontaa jarruja, jäykentää jousitusta ja alustaa yms. Lisäksi vielä hiukkasen kyselyä tuon 450 koneen osien ...

Eli käytin w116 paikallisessa kumikorjaamossa että tarkistaisivat ja säätäisivät auraus yms. kulmat kohdalleen vaan niillä ei kone tuntenut koko korimallia. Mistähän saisin hommattua nuo arvot että vois säätää kulmat kohilleen. Pitää nimittäin vaihtaa ylätukivarsien puslat ja epäilys on että edellin...

Ja moottorihan on tietenkin 280 mekaanisella ruiskulla ja ilmeisesti vuosimalli on 1978

Mitä tuo tekee mekaanisessa ruiskussa ja kestääkö sen töpselin jättää irti. Kun mersa ei käy jos tuo on kytkettynä. http://handbook.w116.org/Engine%5C110%5C07_3-242.pdf
tuolta löytyy asennus ohje. Jos oikein kuvasta käsitin niin tuo on semmonen sininen liitin ruiskun kannessa ilmanputsarin alla.

Eli w116 vm.1977 simpukka on väljä. Onko kiristysohje sama kuin 126 korimallissa eli lukitusmutteri auki ja sen jälkeen kuusiokoloruuvia aukaistaan sen verran että klappi häviää tai edes pienenee. Tuli väännettyä sitä 6-koloa kireämmälle ja ihmettelin että mikään ei muuttunu kuin korkeintaan pahempa...