Nyt olisi tarjolla myös garret t03 johon vaihdettu t04:n pakopesä.
Haussa olisi suurinpiirtein tuota 300TD:n alkuperäistä vastaava ahdin.
Sanokaas joku kommenttia tuohon ahtimen kokoon?

Pelottaa lähinnä ne pakopaineet.

Eikö satsin asentamiseen kuulunut pumpun ruuvaus, vai eikö tuolla sarjalla vain saa enempää tehoa? Onko ahtimen koosta tietoa? Vastaako esim. KKK24:sta, jota noissa jälkiahdetuissa on käytetty? Onko mitään tietoja paljonko maahantuoja on noista luvannut tehoa? edit. Löysin ainakin tuollaisen sivun. ...

Olen tässä jonkin aikaa ajatellut piristää tuota ropposta ja nyt tarjolla olisi siihen valmis sarja. Myyjä kertoi sarjan olevan alunperin maahantuojan ahtamasta uudesta autosta. Maahantuoja on kuulemma teettänyt niitä jollain pajalla. Sarjaan kuului garret t03, pakosarja, painekotelo joka liitetään ...

Mitkä paineet ja miten niitä pääsee säätämään? Itse säätelin sen ventiilikopan päällä olevan tangon pituutta. Lyhensin tankoa, niin alkoi vaihtamaan herkemmin pienemmälle. Nyt täyskaasulla vaihtaminen on aika jämäkkää, mutta rauhallisemmissa kiihdytyksissä luistaa paljon. Ei muuten mennyt sauhuista ...

Itselläni alkoi samanlainen outoilu pumpun ruuvauksen jälkeen. Aiempaan verrattuna vaihtaminen tapahtuu todella venymällä.

Minkälaisia säätömahdollisuuksia tuossa lootassa on?

Luistamisen lisäksi laatikko vaihtaa osakaasulla kiihdytettäessä vähän turhan aikaisin isommalle.