Kirjoitukseni kohteena on W211 ja siitä vuosimallit 2004-05.Autoon tulivat ,uutena hienoutena,sähköhydrauliset SBC-jarrut.Järjestelmä kärsi pahoista lastentaudeista.Takaisinkutsukampanjoihin toukokuussa 2004 kutsuttiin 680 000 SBC-jarruilla varustettua autoa, ja sama uusiutui seuraavana vuonna, nyt ...

Olisiko laatu tosiaan paranemassa?

uusien mersujen laatu on heikentynyt ja samaan aikaan on vehon suorittaman huollon laatu mitä sattuu...ei tarvi ihmetellä ,jos vaikeuksia riittää..

Se kyllä vaatii käynnin korjaamolla, jossa ymmärretään vebaston sielunelämää. Omassa autossani oli samankaltainen vika, en muista mikä osa vaihdettin.

Vuosimalleissa 2002 -2004 CDI-moottoreita on Valeon tekele jäähdyttimen kennona, en tiedä onko kaikissa, mutta todennäköisesti suurimmassa osassa kuitenkin. Asiasta voidaan ilmeisesti puhua tyyppivikana em.malleissa, viallisen kennon sisuksissa oleva tiiviste alkaa vuotaa ja glykoli sitten aiheuttaa...

Luovuttiinko joitain vuosia taaksepäin, autojen ruosteenestosta maahantuonnin yhteydessä ja uudet autot ovat nyt tehtaan suorittaman ruosteeneston varassa? Jos näin on, eipä juurikaan tarvitse ihmetellä ruosteen vaivaamia uudehkoja autoja merkkiin katsomatta. Autonvalmistajien suorittama ruostesuoja...

Ruostuminen taitaa olla suurimpia harmin aiheuttajia nykyisille mersuille, mallista riippumatta. Ruostuvathan ne muutkin automerkit tällä suolamäärällä, joka talvisin tielle levitetään. Tiedossa on että saksassakin suolataan teitä, mutta sieltä tuodaan kuitenkin ruosteettomia autoja suomeen, mikähän...

Mersujen laadun alamäki alkoi näkyä väyrysten markkinoille tulon myötä, väyrynen ruostui, samoin kuin pahimmat japsitötteröt takavuosina. Ennenkuulumatonta entiselle laatumerkille! Seuraava pohjanoteeraus oli tekele nimeltään Vito, jonka kasaus aloitettiin siestalla espanjassa (on mahdollista että t...

Kysyisin vielä, mikä muuttuu, kun laatikon ohjelma päivitetään? Muuttuvatko vaihtamisalueet tms?

Tuntuisi oikealta toiminnalta, että kulkusuunnan vaihtoa ei tehtäisi liikkuvaan autoon. Laatikko tuskin heti hajoaa, mutta luulisin ,että laatikon elinikä moisella käytöllä lyhenee. Painekäyttöinen- / sähkökäyttöinen laatikko, onkohan kehitys mennyt oikeaan suuntaan? Kestääkö sähkölaatikko saman kui...

Kangasalla on myös mersukorjaamo, Malliauto, siellä hommat hoituu. Purkuosista MB-vikadiagnoosiin. Uusien mersujen laatu on samalla tasolla muiden rotteloitten kanssa, ei ole enään väliä onko ässä vaiko karvahattu, pientä sekä vähän suurempaa puuhailua konepellin alla on tiedossa, entisiin verrattun...

Asiasta on kirjoitettu, valaisevin esimerkein, mersun laatu, onko sitä enään?? saitissa. Lainaten "mersupolitiikkaa" on, että mitään ei myönnetä. Laatikoita on hajonnut ammattiajossa runsaasti, loorat vaihdetaan tehtaan takuuna, matka jatkuu ja mersumiehet ei valita. Todelliset kärsijät ov...

Todellinen laatuongelma liittyy cdi-koneisten mersujen termostaatteihin, moottorin lämmön jäädessä n.60 -70 asteeseen lämpömittarin näytössä, se tarkoitaa että termari on viallinen. Käytännössä asia tarkoittaa että, jos autossa on vebasto, se käy koko talven ja uudemmissa mersuissa oleva sähkövastus...

Ei hyvältä vaikuta...ilmeisesti automaattilaatikko on myös vaihtokunnossa.
Mielestäni ei kannata ajella tuhansia kilometrejä ja kuunnella,koska sinulla on uusi turpiini,jolle ei tee hyvää laatikosta mahdollisesti irtoavat "möskät".

Testillä testataan, onko glykolia automaattiöjyn seassa ja myös glykolin määrää (testiliuskasta ilm. värin tms. perusteella päätellään ,mitä toimenpiteitä pitäisi tehdä). Automaattilaatikon öljyt ei mene moottoriin päin,koska jäähdyttimessä on paine.

Vehon höpötystä, takuuaikana vaihdetaan vaihteisto em. mallisarjoissa joissa on vikoja ilmennyt. Taksissa ajellaan noin 100tkm/ vuodessa, takuuaikana ko. remppa tulee 150.000 km paikkeilla, takuuajan puitteissa, ei ku myllyt vaihtoon ja matka jatkuu, mersumiehet ei valita, tehdas maksaa. Jos nykii m...